Autopilot ora riconosce i lampeggianti dei veicoli di intervento. Fine della diatriba tra Tesla e l'NHTSA?

Fino al prossimo ostacolo non riconosciuto. Comunque ti ripeto, che per ora ad inseguire c'è Tesla con una guida autonoma di livello 2, Mentre Google (Waymo) è da anni che ha una guida autonoma livello 4... Questi sono i fatti, e non le tue speranza. Quando poi Tesla avrà una guida di livello 5, ne riparleremo...

speriamo che non vietino la guida umana.. queste guide autopilot che non sono autopilot ma chiamano autopilot e che non vedono un veicolo di emergenza o le frecce lampeggianti sono una favola.. sono anni che sono in commercio e ancora non hanno notato errori pacchiani come questo ?..

alpha-versione la gente deve viverla sulla propria pelle pagando con i propri soldi.. ma almeno gli facciano cambiare nome.. autopilot ??

Waymo guida con le stampelle: lidar, e strade premappate. Se metti una delle sue auto su una strada conosciuta, non si muove di un cm. Questi sono i fatti VERI.
Tesla a breve arriverà ad avere auto che invece potranno andare ovunque, a differenza di qualsiasi altro player.

Forse sarebbe meglio documentarsi, prima di scrivere.
Si scoprirebbe, per esempio, che è indicato in modo estremamente chiaro che non è una guida autonoma completa. Così come la velocità smodata NON fa entrare nell’iperspazio, a differenza del nome.

Mi quantifichi il "breve"? Perché per me significa qualche mese o al massimo un anno.

Per quanto riguarda l'ovunque io ci andrei molto cauto. Ho giusto appena passato una settimana in Egitto, ad Alessandria. Penso che in quelle situazioni qualsiasi auto a guida autonoma, Tesla compresa, dopo pochi metri vada in BSOD; p.es. lì è normale andare contromano, anche nelle tangenziali(!), per non parlare di come vengono affrontate le rotatorie e gli incroci, in quanto il diritto di precedenza è molto variabile: dipende dalla stazza del veicolo, dalla velocità di immissione, da come ci si riesce ad infilarsi in passaggi impossibili, ma soprattutto dall'uso del clacson... E i miei spostamenti erano limitati alla periferia, non oso pensare cosa succede nelle zone centrali della città...

La tua fede incrollabile verso Tesla mi commuove Come l'ultima volta, che decantavi una determinata versione di FSD di Tesla, per poi essere stato smentito dallo stesso Elon Musk, il quale criticava la versione che tu lodavi
Riparlermo della guida autonoma di Tesla "a breve", in quanto per ora non non possiamo provarla. Però possiamo parlare e provare la guida autonoma di livello 4 di Waymo.

Concordo, se nel giro di 5/10 anni avremo la guida autonoma nelle città più grandi dell'occidente sarà un successo.

Come molti, non hai capito cosa ha scritto Musk ^_^

5-10 anni? Sono tempi biblici, succederà molto prima.

E certo... Tornando seri, secondo me tu commetti i seguenti errori:
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[*]Sovrastimi la potenza della "IA", E non mi riferisco a quella di Tesla, ma a tutte le "IA" oggi presenti sul mercato;
[*]Sovrastimi la potenza delle telecamere. In alcuni casi sono superiore all'uomo, ma in altri casi no (scarsa visibilità
[*]Pensi che la premappatura sia una stampella, mentre invece è un'approccio alla guida che noi umani utilizziamo tutti i giorni;
[*]Contrapponi la "IA" ai sensori, invece di vederli come sinergia;
[*]Da come parli, sembra che tu abbia importanti carenze sul tema dell'intelligenza artificiali (Più delle mie che sono già abnormi). Ti consiglio questo libro "Numeri intelligenti: La matematica che fa funzionare l'intelligenza artificiale di Google, Facebook, Apple & Co". E' un libro semplice ed avvincente, ti darà una visione di insieme della disciplina della IA. E' un libro mappa e non ha la presunzioni di spiegare l'IA, ma di introdurti ai vari temi
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