Citroen Ami: ecco l'adorabile quadriciclo in versione off road
di Rosario Grasso pubblicata il 16 Dicembre 2021, alle 15:25 nel canale Auto Elettriche
My Ami Buggy è la versione off road del famoso quadriciclo elettrico di Citroen, con portiere rimovibili, una barra luminosa a LED e pneumatici tassellati
Citroen ha mostrato una nuova concept car dedicata all'off road e alle escursioni basata sulla sua microcar di successo, la Citroen Ami. Nel caso della My Ami Buggy, rispetto alla Ami di base sono state apportate alcune aggiunte pratiche come pneumatici tassellati più larghi, una barra luminosa a LED e teli trasparenti che possono essere rimossi all'occorrenza al posto delle porte.
La Citroen Ami diventa un'auto per l'off road
Il nuovo concept della casa francese è essenzialmente un modo per trasmettere le capacità del piccolo veicolo in termini di flessibilità e adattabilità a tutte le circostanze di mobilità. I designer di Citroen, dunque, hanno tratto ispirazione da universi non automobilistici come i giochi di costruzioni, il design industriale o la moda.
Si tratta di un design giocoso, che corrisponde all'idea che può avere un ragazzino di una vettura off road. La combinazione di colori kaki, nero e giallo è la prima caratteristica che attira l'attenzione, conferendo al veicolo una dimensione mimetica rispetto alla natura e allo stesso tempo un'elevata visibilità.
Alle normali porte della Ami, sono state sostituite delle porte in tela rimovibili con delle chiusure lampo, che garantiscono la necessaria circolazione dell'aria e la possibilità di essere il più possibile a contatto con la natura. Ai lati, i passaruota allargati e rilavorati e le protezioni tubolari alla base delle porte conferiscono alla silhouette un aspetto più muscoloso. Le gomme più larghe consentiranno di portare il veicolo su strade accidentate, ben diverse rispetto a quelle urbane per cui la Ami di base è stata progettata.
La My Amy Buggy ha anche protezioni per i fari e una ruota di scorta tassellata montata sul tetto che "enfatizza lo spirito di avventura del concept". Non manca una barra luminosa a LED collocata sul tetto che conferisce un aspetto da veicolo di lavoro e al tempo stesso adatto all'avventura. C'è anche il tettuccio per proteggere dal sole e delle etichette con le parole "Pilot" e "01" sul sedile del conducente e "Copilot" e "02" sul sedile del passeggero.
La protezione in memory foam sui sedili è più spessa rispetto a quella del modello base, mentre nuovi vani portaoggetti sul cruscotto offrono più spazio per tutto ciò che si porta con sé in auto. Ci sono anche dei bagagli con finiture adattate al design della My Amy Buggy. Altre caratteristiche come i morsetti per gli smartphone e i portabottiglie sono state realizzate utilizzando la stampa 3D in modo da poter essere riprodotte su richiesta.
Citroen Ami Ami può raggiungere una velocità massima di 45km/h e percorrere 70Km con la sua batteria da 5,5 kWh. È anche adatta agli adolescenti dai 14 anni in su perché viene immatricolata come quadriciclo leggero. I designer dell'azienda devono essersi divertiti molto con il concept My Ami Buggy, ma non è chiaro se Citroën lo produrrà in grossi volumi e se la metterà in vendita sul mercato di massa.
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12 Commenti
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https://c7.alamy.com/comp/GC9RTH/el...aris-GC9RTH.jpg
oppure il
Tricycle Taxi di Terra Motors,molto più leggero della ami a cui personalmente ci aggiungerei i pedali.
Ovviamente in zone chiuse al traffico.
Se avessi 5000€ e rotti da spendere(sul sito Citroen sto guardando ora, e la cifra è più o meno quella) e non fossi alto 2 metri(dubito di entrarci) la comprerei di sicuro.
Perfetta per l'ambiente cittadino, full elettrica e la parcheggi ovunque.
Se avessi 5000€ e rotti da spendere(sul sito Citroen sto guardando ora, e la cifra è più o meno quella) e non fossi alto 2 metri(dubito di entrarci) la comprerei di sicuro.
Perfetta per l'ambiente cittadino, full elettrica e la parcheggi ovunque.
Secondo me il vero problema è che è limitata a 45 kmh, a quella velocità ti suonano anche le mamme a piedi che spingono il passeggino.
Ne facessero una versione che arriva fino a 70-80 kmh si potrebbe parlarne.
Comunque trovo molto più bella la XEV Yoyo, certo costa di più ma ha le batterie estraibili ed è appunto limitata a 80 kmh.
È più una vera auto diciamo.
bella ma a 15k di listino anche no per avere qualche velocità di punta in piu', compri una twingo elettrica con 15k
del tutto opinabile, per me è un calcio nei denti.
Inoltre la vedo ottima per congestionare ancora di più il traffico nei centri abitati, visto che ha solo difetti: velocità da bicicletta e ingombro da automobile.
Tanto vale prendere uno scooter (anche elettrico) costa meno, va di più e lo parcheggi ovunque
bella ma a 15k di listino anche no per avere qualche velocità di punta in piu', compri una twingo elettrica con 15k
La twingo elettrica costa 22k veramente.
Inoltre la vedo ottima per congestionare ancora di più il traffico nei centri abitati, visto che ha solo difetti: velocità da bicicletta e ingombro da automobile.
Tanto vale prendere uno scooter (anche elettrico) costa meno, va di più e lo parcheggi ovunque
Si però prendi l'acqua e il freddo.
"L'estetica non mi entusiasma" è un eufemismo per un trabiccolo che ha due portiere sinistre, due parti davanti ed è fatta della stessa consistenza della campana del vetro
Ah si, dimenticavo due buche per le lettere come finestrini.
Ah si, dimenticavo due buche per le lettere come finestrini.
Cercavo di non infierire
Però so che i miei gusti non corrispondono con quelli del grande pubblico, ci sono diverse di queste mini vetture che mi piacciono e che fanno schifo a tutti o quasi, invece a me fanno schifo i SUV e le macchine sportive
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