Corte dei Conti europea: il divieto alle auto a benzina e diesel dal 2035 espone l'Europa alla Cina
di Rosario Grasso pubblicata il 23 Aprile 2024, alle 11:31 nel canale Auto Elettriche
In un intervento inusuale, la Corte dei Conti europea ha apertamente criticato le decisioni europee circa il divieto alla vendita di veicoli a benzina e diesel a partire dal 2035. Non ci sarebbero ancora le condizioni industriali per poterlo realizzare senza esporsi troppo alla Cina.
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233 Commenti
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ormai le vacche sono scappate e chiudere il recinto è inutile... si cerca solo il capro espiatorio a cui dare la colpa del fallimento
L'altra "bippata" la stanno facendo gli stati ( come la Spagna) ospitando costruttori cinesi che così facendo possono importare senza pagare i dazi... Cosa simile intentata anche dall'italia.. A mio avviso manovre da suicida.
In realtà si voleva utilizzare l'interdipendenza economica per mantenere gli equilibri internazionali. Inoltre si pensato che un miglioramento delle condizioni economiche di larga fascia della popolazione, la creazione di una borghesia avrebbe potuto sul lungo periodo cambiare il regime cinese in un sistema più democratico. Non è avvenuto, anzi ci troviamo di fronte a una nuova affermazione di nazionalismi varia specie, perchè alla fine quei regimi usano il mercato per diventare più forti e sono guidati dalla politica non dal mercato come noi.
2035 sono ben 11 anni, se siamo ancora dietro la Cina è giusto che automotive EU muoia o sia assorbito da produttori lungimiranti.
L’uso delle batterie è una soluzione fallimentare.
Chissà se è perchè abbiamo cominciato prima ad inquinare, o è solo per la conformazione del terreno.
2035 sono ben 11 anni, se siamo ancora dietro la Cina è giusto che automotive EU muoia o sia assorbito da produttori lungimiranti.
Produttori lungimiranti? Che operano con materiali di dubbia qualità, ottenuti bruciando carbone (tanto mica lo sappiamo), con diritti dei lavoratori nulli?! Visione molto miope del futuro!
Che è la stessa cosa di quando in Gran Bretagna arrivarono le fabbriche cacciavite (così si chiamavano all'epoca) delle case automobilistiche giapponesi. Vi ricordo che all'epoca, e forse ancora adesso, il Giappone impone a chiunque importi un'auto di dover stringere nuovamente tutte le viti e i bulloni sul territorio giapponese pena la mancata immatricolazione sul territorio. Trattasi di dazio mascherato da norma di sicurezza.
siamo messi malissimo se ormai pure logica e razionalità devono o non avere la politica alle spalle per esser recepite ed elaborate dai neuroni umani, dato che la politica, uccide tutto ciò che sia razionale e logico, e pure i neuroni umani.
Adesso che tocca all'automotive fa scalpore, e prima invece andava bene?
Non produciamo più praticamente niente e ci siamo accorti che l'ultimo baluardo stà per cadere e ci arrocchiamo su posizioni oramai indifendibili.
A questo punto non saprei dire se sia meglio morire (parlando di ecomonia) subito velocemente o ritardare l'agonia con cure palliative come il continuare a costruire automobili a vapore.
Per forza... se le case automobilistiche europee arrancano e non si fanno concorrenza o la fanno con prodotti cinesi rimarchiati ( Dacia Spring elettrica ) il rischio di ritrovarsi con centinaia di migliaia di operai, tecnici ed impiegati a spasso è più che concreto. Stanno vendendo ancora solamente grazie agli incentivi, ovvero soldi nostri, altrimenti la situazione sarebbe ancora più fosca.
In questo panorama che si fa? La politica dei dazi dura poco e soprattutto protegge lo status quo... Quindi ben venga la concorrenza asiatica/cinese, che si può sempre regolare, almeno metterà un pò di fuoco al sedere a chi ha preferito prendere i soldi facili per pagare dividendi e stipendi faraonici ai CEO.
Un bello schiaffo anche alla politica completamente cieca di Bruxelles ci vuole!!
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