Elon Musk spiega lo sviluppo di FSD: nuovi modelli di addestramento e situazioni rare
di Massimiliano Zocchi pubblicata il 09 Maggio 2024, alle 13:58 nel canale Auto Elettriche
Secondo quanto comunicato da Elon Musk ci sono già altri tre step evolutivi per il sistema di guida autonoma Tesla, di cui uno importante e quasi pronto
Dopo il rilascio della versione V12, il Full Self Driving di Tesla è ufficialmente entrato in una nuova fase. Il nuovo core del sistema si basa su reti neurali con capacità di apprendimento, e non è più necessario per i tecnici "etichettare" le varie situazioni che possono accadere in mabito stradale.
Tesla vuole presto portare su strada i suoi Robotaxi, come annunciato di recente da Elon Musk, e proprio lo stesso CEO ha fornito una sorta di tabella di marcia riguardante lo sviluppo di FSD, che sarà ovviamente alla base dei taxi autonomi.
Attualmente chi usa FSD negli Stati Uniti ha a disposizione la release software 12.3.6, ma Musk fa sapere che la 12.4 è già a buon punto. Questa versione dovrebbe introdurre altri cambiamenti importanti, dato che sono stati usati modelli di addestramento completamente nuovi. Il software ora è in fase di affinamento, con il comfort come obbiettivo primario, visto che accelerazioni e frenate sembravano troppo brusche.
Lo sviluppo procede più in fretta poiché Tesla si è data da fare anche sul supporto informatico online, e quindi la potenza di calcolo non è più un problema nella fase di addestramento, ed i tecnici hanno a disposizione più dati "puliti".
Scopriamo anche che le versioni 12.5 e 12.6 sono già in varie fasi di test, soprattutto per quanto riguarda le situazioni rare e complesse. "percorrere una strada stretta a senso unico, incontrare una chiusura stradale e dover fare retromarcia per trovare un nuovo percorso. Tale chiusura deve essere comunicata anche al resto della flotta, in modo da non lasciare un intero gruppo di Tesla bloccate lungo una strada", è l'esempio che Musk ha riportato.
Per queste versioni non c'è ancora un orizzonte temporale, ma sembra che la più pronta 12.4 possa arrivare già dalla prossima settimana.
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80 Commenti
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https://www.youtube.com/watch?v=1T4ZGvn4TIk
(*) Poi siamo d'accordo che è il livello 2 più avanzato al mondo e che nessuno ha finora minimamente eguagliato, però rimane un livello 2...
(*) Poi siamo d'accordo che è il livello 2 più avanzato al mondo e che nessuno ha finora minimamente eguagliato, però rimane un livello 2...
grazie per la info della funzionalità lv4 di mercedes ma, come per quanto riguarda il lv3, risulta parecchio limitata (ha abilitato il parcheggio senza conducente in UNO stallo).
se, come dici te, il livello2 di tesla è avanti al livello2 dI mercedes signifca semplicemente mercedes stia dietro
se, come dici te, il livello2 di tesla è avanti al livello2 dI mercedes signifca semplicemente mercedes stia dietro
Non mi sono spiegato. Mercedes ha il livello 3 CERTIFICATO e UTILIZZABILE senza violare il codice della strada. In Tangenziale e fino a 70 km/h, cioè quando sei imbottigliato nel traffico, puoi mollare lo sterzo e farti gli affari tuoi. Guardare un film, rispondere alle mail... etc. Con Tesla non lo puoi fare, in quanto violeresti il codice della strada.
Ora ha iniziato con il livello 4, è un solo stallo, ma tale funzionalità è CERTIFICATA e UTILIZZABILE.
Per cui Mercedes è avanti a Tesla, in quanto Tesla non ha quelle funzionalità. Cioè, il livello 2 di Tesla è migliore, ma devi sempre tenere le mani sul volante. Per questo Mercedes (e Honda) sono avanti. Puoi acquistare oggi un auto che in determinate condizioni, può guidare da sola, con Tesla no.
Il passaggio da 3 a 4 sarà molto graduale, dove ogni funzionalità verranno implementate pian piano, insieme all'infrastruttura a terra. Per questo sono molto scettico sugli annunci di Elon Musk. Ci vorrà molto tempo.
PS
Non cito google, per quanto si tratta di un servizio basato su un sistema di livello 5 funzionante e fruibile da tutti, rimane pur sempre un auto che non possiamo acquisatre.
Certo, certo, pat pat
Si, almeno dal 2013-2016...non abbiamo fretta
Ora ha iniziato con il livello 4, è un solo stallo, ma tale funzionalità è CERTIFICATA e UTILIZZABILE.
Per cui Mercedes è avanti a Tesla, in quanto Tesla non ha quelle funzionalità. Cioè, il livello 2 di Tesla è migliore, ma devi sempre tenere le mani sul volante. Per questo Mercedes (e Honda) sono avanti. Puoi acquistare oggi un auto che in determinate condizioni, può guidare da sola, con Tesla no.
Il passaggio da 3 a 4 sarà molto graduale, dove ogni funzionalità verranno implementate pian piano, insieme all'infrastruttura a terra. Per questo sono molto scettico sugli annunci di Elon Musk. Ci vorrà molto tempo.
PS
Non cito google, per quanto si tratta di un servizio basato su un sistema di livello 5 funzionante e fruibile da tutti, rimane pur sempre un auto che non possiamo acquisatre.
limitatato a 70km/h e solo nelle strade certificate. Definirlo castrato è un eufemismo...
Almeno oggi funziona. Tesla sono 10 anni che vende qualcosa che non funziona ancora.
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