Folle incidente in Cina, Tesla Autopilot impazzito? No, ennesimo scambio di pedali del conducente

Parecchie testate giornalistiche e quotidiani, esperti di automobilismo e non, dovrebbero delle scuse a Tesla.

Forse qualcuno di voi ricorderà un folle incidente accaduto in Cina lo scorso novembre, in cui una Tesla accelerò improvvisamente a folle velocità, dopo quello che sembrava un tentativo di parcheggio, travolgendo cose e persone, per poi finire la sua corsa contro la vetrina di un negozio.

Il conducente miracolosamente sopravvisse, ma purtroppo non fu così per due sfortunati passanti. Il proprietario della vettura diede la colpa alla vettura, dichiarando che aveva iniziato ad accelerare da sola, e che il pedale del freno, seppur premuto ripetutamente, non aveva dato alcun effetto. Nei giorni successivi all'accaduto si scatenò dunque una gara di accuse contro la guida autonomia impazzita, e contro computer malefici in grado di prendere decisioni contro le persone. Ma chi conosce bene il mondo della tecnologia sa che queste cose è molto difficile che accadano, per non dire impossibile.

Oggi si scopre che in questo caso, come in diversi altri in passato, la colpa è invece da attribuire al pilota, ma non a quello automatico, bensì a quello umano. Nonostante l'indagine della polizia non sia ancora conclusa, sono stati pubblicati i dati ricavati dall'Event Data Recorder, una sorta di scatola nera che registra ogni cosa.

Ebbene, pochi istanti prima dell'incidente il pedale dell'acceleratore risulta premuto al 100%, senza nessuna pressione del freno. In parole povere, il conducente ha scambiato i pedali, e dopo un primo errore, convinto di premere a fondo il freno, ha solo peggiorato la situazione, facendo accelerare l'auto sempre di più, fino a oltre 160 km/h. I dati sul volante, inoltre, indicano che ci sono degli input di sterzata, cosa che esclude definitivamente che Autopilot potesse essere attivo.

Non è la prima volta che Tesla si trova costretta ad affrontare accuse simili, tanto che in passato è stata anche spinta a rilasciare dichiarazioni ufficiali, per spiegare che il sistema di bordo in nessun modo può essere affetto da "accelerazioni non volute". La stessa NHTSA americana fa sapere che ogni anno negli Stai Uniti ci sono circa 16.000 incidenti causati dallo scambio di pedali.