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Gandini sulla nuova Lamborghini Countach ibrida: "non mi piace". La replica della casa: "lo avevamo informato". È polemica

di pubblicata il , alle 10:24 nel canale Auto Elettriche Gandini sulla nuova Lamborghini Countach ibrida: "non mi piace". La replica della casa: "lo avevamo informato". È polemica

Marcello Gandini, storico designer della prima Lamborghini Countach critica le scelte fatte per il nuovo modello, e accusa la casa di aver fatto credere che ci fosse il suo benestare. Da Sant'Agata Bolognese non ci stanno e dichiarano il contrario

 
28 Commenti
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pengfei28 Ottobre 2021, 12:44 #11
Mi pare abbia dichiarato che sapeva di questo remake ma pensava fosse uno one-off celebrativo e non lo avevano informato che era un modello destinato ad essere messo sul mercato
mmorselli28 Ottobre 2021, 12:52 #12
Originariamente inviato da: Notturnia
ha ragione. la countach era innovativa, era strana era uno strappo alle regole..


Regole tipo: ogni auto dovrebbe avere un finestrino

Link ad immagine (click per visualizzarla)

Questa era la massima apertura del finestrino, una scelta fatta per potersi permettere le portiere a forbice senza sbattersi troppo a cercare soluzioni alternative.
AlexSwitch28 Ottobre 2021, 13:03 #13
Marcello Gandini ha ragione da vendere...
La nuova Countach scimmiotta alcune soluzioni introdotte con il modello originale e non è affatto di rottura con il design mainstream delle Lamborghini attuale. E' un mix armonizzato di vecchio e nuovo che rischia di essere anonimo e confondibile; cosa che Gandini e la " vecchia " Lamborghini non hanno mai tollerato e mai fatto.
Se la Miura aveva linee morbide, sinuose, una coda tronca, la Countach era tutta spigolosa, con tagli netti, con linee esasperate che dovevano lasciar intendere le altrettanto esasperate prestazioni della vettura. Ed ha continuato così disegnando la Urraco e la Espada per quanto riguarda il segmento GT.
Ma oramai il marketing è tutto, quindi hanno preso e sventolato il nome di Gandini per cresimare la nuova Countach a macchina fatta, senza nemmeno interpellarlo per qualche parere stilistico.
MorgaNet28 Ottobre 2021, 14:25 #14
Ma chi se ne frega di Gandini. La macchina è Lamborghini, mica Gandini. Lamborghini col suo catalogo ci fa quello che vuole. Che poi Gandini a suo tempo abbia disegnato un'auto iconica ok (lo avranno anche pagato per quello, o no?), ma poi tutto finisce lì. Ha disegnato auto che hanno fatto la storia dell'automobilismo, ma se voleva detenerne i diritti si apriva la sua bella fabbrichetta e se le costruiva lui.
Tra l'altro questa mi pare anche parecchio bella. E sulla carrozzeria non vedo firme di Gandini neh
s12a28 Ottobre 2021, 15:04 #15
Originariamente inviato da: Techie
Non capirò niente di auto, ma a me le Lamborghini (specie da un certo periodo in poi) sembrano tutte uguali.
Altre case riescono a preservare un carattere distintivo per ogni modello, pur mantenendo una coerenza di fondo.


Quel certo periodo in poi probabilmente corrisponde all'acquisizione da parte del gruppo VW, ed in tal caso concorderei.

https://en.wikipedia.org/wiki/Templ...eline_1963-1989
https://en.wikipedia.org/wiki/Templ...ne_1990_to_date
ninja75028 Ottobre 2021, 15:09 #16
Originariamente inviato da: MorgaNet
Ma chi se ne frega di Gandini. La macchina è Lamborghini, mica Gandini. Lamborghini col suo catalogo ci fa quello che vuole. Che poi Gandini a suo tempo abbia disegnato un'auto iconica ok (lo avranno anche pagato per quello, o no?), ma poi tutto finisce lì. Ha disegnato auto che hanno fatto la storia dell'automobilismo, ma se voleva detenerne i diritti si apriva la sua bella fabbrichetta e se le costruiva lui.
Tra l'altro questa mi pare anche parecchio bella. E sulla carrozzeria non vedo firme di Gandini neh


gandini lavorava per bertone non per lamborghini

e ha solo detto che con sta cosa non ha avuto niente a che fare (vista l'accoglienza tiepida)

se poi scaviamo nel passato disse anche che la linea definitiva non rispecchiava del tutto i suoi disegni sia per colpa degli ingegneri meccanici sia per via delle omologazioni
mmorselli28 Ottobre 2021, 15:21 #17
Originariamente inviato da: ninja750
disse anche che la linea definitiva non rispecchiava del tutto i suoi disegni sia per colpa degli ingegneri meccanici sia per via delle omologazioni


Qualunque bravo illustratore è capace di disegnare un'auto favolosa se può fregarsene dei vincoli ingegneristici. Un po' come quelli che su Internet pubblicano i loro "concept" dei telefoni, senza nessuna cognizione dello sforzo che fanno gli ingegneri per far stare tutti i componenti interni nel minor spazio possibile.
Fillo82Rm28 Ottobre 2021, 15:47 #18
Originariamente inviato da: mmorselli
Qualunque bravo illustratore è capace di disegnare un'auto favolosa se può fregarsene dei vincoli ingegneristici. Un po' come quelli che su Internet pubblicano i loro "concept" dei telefoni, senza nessuna cognizione dello sforzo che fanno gli ingegneri per far stare tutti i componenti interni nel minor spazio possibile.


..Figurati che ora esiste proprio il concept designer che è una via di mezzo tra artista ed industrial designer..
E tra vincoli ingegneristici (ed economici soprattutto) vari, disegno iniziale e prodotto finale sono spesso tutta un'altra storia.
biffuz28 Ottobre 2021, 15:53 #19
Oh, se vi fa tanto schifo e ve ne avanza una, ditelo che la ritiro io...
Mparlav28 Ottobre 2021, 16:09 #20
Accoglienza "tiepida" mi sembra esagerato, perchè come già capitato con precedenti serie limitate, i 112 esemplari sono stati tutti venduti ancor prima della presentazione ufficiale, alla modica cifra di 2.5 milioni di euro + tasse (la Sian presentata pochi mesi prima, costava oltre i 3, ma ne faranno solo 19).

Ora non dico che l'avrebbero "lasciata sullo scaffale" , ma questa Countach alla fine è piaciuta.

Poi che Gandini non "l'approvi" forse perchè non direttamente coinvolto nel design/progetto, è una faccenda che chiariranno tra loro.
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