Il futuro di Mazda è elettrico: pronti 11 miliardi di investimenti entro il 2030

Il futuro di Mazda è elettrico: pronti 11 miliardi di investimenti entro il 2030

Dopo le prime indiscrezioni a inizio mese, la Casa nipponica ha confermato di voler accelerare sull'elettrificazione per adeguarsi alle tendenze di un mercato che sta virando con sempre maggiore decisione verso le auto a batteria, diffondendo i dettagli della sua nuova strategia

di pubblicata il , alle 19:31 nel canale Auto Elettriche
Mazda
 

Alla base, la volontà di diventare completamente carbon neutral entro il 2035, in tre step.

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Il primo prevede lo sviluppo di tecnologie all'avanguardia inerenti l'elettrificazione, il secondo seguirà la completa transizione del marchio verso l’elettrico, il terzo aprirà il nuovo capito con una gamma di modelli 100% elettrici.

La prima fase durerà, secondo le previsioni, tre anni durante i quali Mazda proporrà ai propri clienti diverse forme di elettrificazione (ibride, plug in), affiancate ai modelli termici.

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Dal 2025 in avanti, entrando nella seconda fase, la Casa introdurrà un nuovo schema propulsivo ibrido che sarà proposto prima sul mercato cinese e poi anche altrove; è previsto anche un nuovo modello completamente elettrico.

La terza fase sarà concentrata sulla mobilità elettrica, con il lancio di diverse vetture a batteria per arrivare al 2030 con una percentuale di vendita di veicoli a zero emissioni compresa fra il 25 e il 40% del totale.

Mazda sta ponderando con attenzione i propri passi, portando avanti la transizione verso l'elettrico non solo dal punto di vista dei modelli, ma anche da quello delle componenti e delle materie prime, per staccarsi, fra l'altro, dal predominio cinese.

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Oltre a progettare una piattaforma EV scalabile e utilizzabile per diversi modelli, la Casa intende diventare autonoma nella produzione di batterie ed altri componenti chiave quali motori e chip al carburo di silicio.

Secondo indiscrezioni il marchio starebbe valutando una joint venture con un partner affermato per la creazione di batterie per le sue vetture elettriche, ma ancora non è stato rivelato il nome.

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6 Commenti
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s0nnyd3marco24 Novembre 2022, 20:32 #1
Nooo anche loro passano ai tombini elettrici. Non voglio immaginare una Mazda mx-5 Bev da 2 tonnellate, sarebbe come stuprare il modello.
sniperspa24 Novembre 2022, 20:56 #2
Originariamente inviato da: s0nnyd3marco
Nooo anche loro passano ai tombini elettrici. Non voglio immaginare una Mazda mx-5 Bev da 2 tonnellate, sarebbe come stuprare il modello.


Bisognerà assolutamente comprarsene una (benzina) prima che escano di produzione
s0nnyd3marco24 Novembre 2022, 21:36 #3
Originariamente inviato da: sniperspa
Bisognerà assolutamente comprarsene una (benzina) prima che escano di produzione


Guarda, come esempio negativo, quello che e' successo alla Lotus.
cudido25 Novembre 2022, 09:06 #4
Originariamente inviato da: s0nnyd3marco
Nooo anche loro passano ai tombini elettrici. Non voglio immaginare una Mazda mx-5 Bev da 2 tonnellate, sarebbe come stuprare il modello.


In base alle attuali leggi TUTTI passeranno ai "tombini" elettrici.

E quando si riuscirà ad avere autonomie decenti (senza portarsi dietro 1 tonnellata di batterie) quelle endotermiche saranno viste come ora si vedono le macchine a vapore.

Comunque se avessi la possibilità mi comprerei una delle ultime benzina aspirate da investimento (e divertimento perché no ) come una Cayman GT4 .
Zappz25 Novembre 2022, 09:11 #5
Originariamente inviato da: s0nnyd3marco
Guarda, come esempio negativo, quello che e' successo alla Lotus.


Però l'Emira V6 manuale sembra proprio un bel ferro...
s0nnyd3marco25 Novembre 2022, 17:07 #6
Originariamente inviato da: Zappz
Però l'Emira V6 manuale sembra proprio un bel ferro...


Mi riferivo al SUV elettrico che stanno per lanciare.

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