La guida autonoma di Tesla ancora sotto accusa: impazzisce e svolta contromano

Gli incidenti stradali sono dovuti alla disattenzione (spesso vedo gente col cellulare in mano mentre guida, vuoi perchè guarda il navigatore, o perchè sta mandando un vocale di 10 minuti), il non rispetto delle norme stradali (soprattutto sorpassi azzardati), uno stato di guida alterato (alcol, droga, colpi di sonno), malori del guidatore o guasti improvvisi del veicolo.

Gli ADAS sopperiscono in buona parte alle disattenzioni del guidatore, però alla fine c'è da dire due cose:
1) troppi ADAS, come la troppa sicurezza sul lavoro, porta alla disattenzione ed ad essere incauti, ed inevitabilmente prima o poi succede l'incidente. Quindi alla fine meno incidenti ma spesso più gravi.
2) spesso e volentieli la gente disattiva gli adas perchè gli danno fastidio (primissimo il mantenimento di carreggiata e a quasi parimerito il mantenimento di distanza, daltronde sia mai che non possa stare attaccato al culo di chi mi precede per sorpassarlo quando mi pare e senza mettere la freccia)

un sistema autonomo per imparare a fare ciò che fa il gatto nel video linkato in fondo quanto tempo impiegherebbe? e con quali risultati? credo come il cane
sulla strada ci sono troppe variabili incalcolabili a priori e che non si presentano mai allo stesso modo ( per esempio il gatto nero che attraversa o il pallone inseguito da un bambino) perciò almeno per il prossimo decennio non credo che un sistema autonomo di guida potrà essere veramente autonomo al 100% ma forse nemmeno all'80
https://www.youtube.com/watch?v=liy0afJ8Gzw

Per quanto mi riguarda la guida autonoma sarebbe un grandissimo aiuto negli spostamenti su strade extraurbane, superstrade e autostrade. Averla in città a me non interessa affatto, ma se si parla di fare spostamenti tra città e città allora si, la vorrei eccome!

Secondo me, ciò che si dovrà realizzare nei prossimi decenni non saranno macchine che si adattano alla viabilità esistente, ma strade che si dovranno certificate per la guida autonoma, riadattando quelle esistenti (ove possibile).

più volte ho ipotizzato corsie apposite su autostrade. vai col carsharing in autostrade e entri nell'auto a guida autonoma e ti fai una bella penichella in attesa di arrivare a destinazione. e pensandoci ora queste eventuali corsie potrebbero essere rese disponibile, quantomeno inizialmente, negli orari notturni rendendo la transizione ancora più indolore

A questo punto viene il dubbio su quale modello di guidatori umani abbiano addestrato l'intelligenza artificiale!

Comunque se un'auto a guida autonoma entra contromano fa notizia, per i guidatori omani invece è all'ordine del giorno!

Scherzi a parte, è effettivamente un errorone da sospensione della patente, quindi sarebbe bene per un sistema a guida autonoma non fare questi errori.
Può darsi che il sistema, più che essere impazzito, possa aver visto un pilastro come un qualche pericolo imminente e abbia per questo deciso di entrare nella strada, pur contromano, per evitarlo. Suppongo che il software in caso di emergenza possa contemplare violazioni di questo tipo.

L ultima sparata di musk era che a fine 2022 avrebbe raggiunto il Livello 4.

Si, come no. Purtroppo in ML creare un modello che funzioni per gli outlier senza fare overfitting é un problema tremendamente difficile

percio l'SW per non mettere in pericolo il suo passeggero , mette in pericolo altri esseri umani , un bel conflitto da risolvere

Errore articolo

Guarda che il luogo in cui il video e' stato girato e' Seattle, e non San Francisco, some riportato nell'articolo.
Confermo perche' ci abito, e ho subito riconosciuto la citta'.

Perché, se tu ti trovi un pilastro di fronte non sterzi per evitarlo? E magari per evitarlo travolgi delle persone. Questo problema non nasce con la guida autonoma.