Le elettriche costano troppo? La T03 cinese mostra la via: 300 km di autonomia, ADAS e prezzo di 10.000 euro

Le elettriche costano troppo? La T03 cinese mostra la via: 300 km di autonomia, ADAS e prezzo di 10.000 euro

La Leapmotor T03 è un'auto elettrica cinese richiestissima, grazie a buone caratteristiche ed uno dei migliori prezzi sul mercato. Ora avrà anche diverse batterie, per accontentare tutti

di pubblicata il , alle 16:51 nel canale Auto Elettriche
 

La nazione in cui si vendono più auto elettriche in assoluto è senza dubbio la Cina, dove in generale si è già andati oltre la fase di introduzione nel mercato, e quindi sempre più clienti scelgono questo tipo di motorizzazione. Per lo stesso motivo anche la politica dei prezzi è già a un passo successivo rispetto all'Europa, e le auto, soprattutto le city car, costano sensibilmente meno.

Leapmotor T03

Nonostante il prezzo più basso, non hanno molto da invidiare ad altre auto europee, come nel caso della Leapmotor T03, una piccola auto elettrica che sta avendo buon successo, proprio per le sue buone caratteristiche e il suo prezzo. L'auto può vantare un'autonomia di 400 km secondo il ciclo NEDC (circa 300 km in WLTP), ricarica fast CCS e aggiornamenti OTA, il tutto a un prezzo di partenza equivalente a 8.000 euro. Il modello top di gamma invece arriva a poco più di 10.000 euro.

Leapmotor T03

E non manca nemmeno un tocco di tecnologia, con diversi ADAS, che non si vedono spesso in queste fasce di prezzo. Presenti l'Automatic Braking System, Lane Keeping Assist, Adaptive Cruise Control e Automated Driving System, il tutto gestito dal sistema Leap Pilot 2.0.

Con tutte queste qualità, il problema della Leapmotor T03 non è certo la domanda, quanto piuttosto l'offerta. Tra crisi dei semiconduttori e approvvigionamento di batterie, la casa fatica a soddisfare tutti i clienti, ma le cose potrebbero migliorare presto grazie a nuovi fornitori.

Leapmotor T03

Finora infatti l'auto poteva contare solo sul pacco batteria NCM da 38 kWh, mentre ora arriverà anche la versione con 41 kWh, con celle LFP senza cobalto. Ed i fornitori saranno addirittura tre: CATL, SVOLT e Guoxuan. Le nuove batterie saranno leggermente più pesanti, ma grazie a un pizzico di capacità in più manterranno più o meno la stessa autonomia. Per Leapmotor ci sarà anche qualche punto di margine in più, per via del costo inferiore delle LFP rispetto alle NCM.

31 Commenti
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silversteve26 Ottobre 2021, 16:58 #1

Cinesate

mmmm... Che bella
Piuttosto di prendere un auto cinese vado a piedi scalzo
Paganetor26 Ottobre 2021, 17:05 #2
bisogna vedere se è omologabile in Europa (ABS? Airbag? Esito dei crash test?)
rob-roy26 Ottobre 2021, 17:07 #3
Ma è una 500XL.....
nickmot26 Ottobre 2021, 17:25 #4
Hanno frullato una smart forfour con una 500XL ed ottenuto questa cosa?

Notevole però la dotazione.
turcone26 Ottobre 2021, 17:30 #5
si se arriva sul mercato europeo costerà almeno 3-4 volte di più per l'obbligo di abs airbag crash test resistenza all'urto etc etc e pure la garanzia di due anni
come al solito articolo scritto da esperti da bar .....
Notturnia26 Ottobre 2021, 17:36 #6
sembra la fiat 500L :-D
Strato154126 Ottobre 2021, 18:15 #7
Ed ecco che pian piano emerge la vera essenza delle "fregatur.. em transizione cinese... emm verde"...
Sandro kensan26 Ottobre 2021, 18:48 #8
A me piace, poi 300 km di autonomia non sono male, un tempo le auto a benzina avevano 400 km di autonomia.
randorama26 Ottobre 2021, 18:57 #9
Notturnia26 Ottobre 2021, 20:25 #10
le auto che ci potremo permettere in futuro :-D

ah no.. lo stato prepara 1 miliardo per queste auto.. le pensioni no.. quelle chi se ne frega.. ma per le auto a pile.. i miliardi non si sprecano.. avanti con la cina :-D

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