Parte a Torino la catena di montaggio di Microlino: pannelli solari sul tetto e 100 dipendenti

Parte a Torino la catena di montaggio di Microlino: pannelli solari sul tetto e 100 dipendenti

Dopo un ulteriore ritardo rispetto ai tempi stabiliti, è finalmente partita la produzione del Microlino. La fabbrica è a Torino, ed è un fiore all'occhiello

di pubblicata il , alle 16:42 nel canale Auto Elettriche
Micro Mobility Systems
 

La nascita del Microlino è stata decisamente travagliata. La piccola vettura elettrica, nata sull'ispirazione della storica Isetta, a un certo punto sembrava destinata a non venir mai prodotta. Poi però Micro Mobility Systems si è messa sulla strada giusta e, nonostante alcuni ritardi aggiuntivi, la fabbrica di Torino è finalmente funzionante.

L'ultimo mese e mezzo circa di ritardo è dovuto, a quanto dichiarato, alle difficoltà di fornitura dei componenti che attanaglia un po' tutto il settore. L'azienda ora andrà incontro ad una prima fase, in cui la produzione aumenterà gradualmente, fino ad arrivare a un Microlino in uscita dalla catena di montaggio ogni 20 minuti. Ecco un video che mostra le fasi della lavorazione:

Lo stabilimento, seppur piccolo, è un fiore all'occhiello per le fabbriche nostrane. Realizzato su una superficie di 3.000 metri quadrati, è interamente ricoperto di pannelli fotovoltaici, ed impiegherà fino a 100 persone. Non solo, circa l'80% delle componenti di Microlino è prodotto in Europa, la maggior parte in Italia, dando un aiuto anche all'indotto locale.

I primi clienti riceveranno il Microlino prenotato nei prossimi mesi, partendo dalla Svizzera, per poi passare anche alla Germania. Con un prezzo base di 12.500 euro, Micro Mobility Systems propone 90 km/h di velocità massima, potenza di 12,5 kW e autonomia che può variare in base al pacco batteria scelto, tutti però prodotti con celle ternarie. Sono disponibili i tagli da 6 kWh, 10,5 kWh e 14 kWh, per autonomie di 91, 177 o 230 km.
38 Commenti
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io78bis04 Maggio 2022, 16:50 #1
12500 €, praticamente regalata
zappy04 Maggio 2022, 17:10 #2
beh, se la confronti con la citroen ami, questa è unaa "vera" auto, nel senso che non è omologata come ciclomotore (supera i 45)... e non credo costi molto diverso da una "microcar" classica a combustione (che poi in genere quelle sono targate come ciclomotori <45km/h)...
Rei & Asuka04 Maggio 2022, 17:13 #3
Bellissima...
Mi ero messo in coda per le prevendite, poi alla fine rimandate troppo in là...
Vediamo se all'arrivo vero ci saranno ancora gli incentivi sulle moto, ci faccio un pensiero. Per ora, ho ripiegato su altro.
HadronCollider04 Maggio 2022, 17:25 #4
E' come la vecchia Isetta
TorettoMilano04 Maggio 2022, 17:30 #5
90 km/h è accettabile. mettete un bel servizio di carsharing capillare in tutta italia e vendo l'auto
giuliop04 Maggio 2022, 18:17 #6
Ho provato solo ad entrarci (era in esposizione in un negozio), è di una scomodità *micidiale* - già per una persona, per due non ne parliamo.

Per quanto ho potuto vedere la differenza è che nell'Isetta il volante si sposta con la porta per fare spazio mentre nella Microlino è fisso e crea un ostacolo non indifferente.
Forse per ragazzi magri, agili e non tanto alti può andare ma per un adulto medio è una trappola.
Unax04 Maggio 2022, 19:43 #7
quante ne venderanno?
randorama04 Maggio 2022, 20:42 #8
90 allora diventa accettabile.
per quanto, se ti schianti a 90 all'ora non so come finisci.
zappy04 Maggio 2022, 20:45 #9
Originariamente inviato da: randorama
90 allora diventa accettabile.
per quanto, se ti schianti a 90 all'ora non so come finisci.


questo vale per qualunque auto
randorama04 Maggio 2022, 20:55 #10
Originariamente inviato da: zappy
questo vale per qualunque auto


sono certo che questa ne uscirebbe come, chessò, una clio, una fiesta o una 500
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