Polestar 4: ecco il suv coupè senza lunotto pronto a competere con Tesla Model Y

Polestar 4, un mix di innovazione, tecnologia e design, è stata annunciata lunedì al salone dell'auto di Shanghai dalla casa automobilistica svedese che vedrà l'inizio della produzione in Cina per il mese di novembre. Parliamo di un suv coupè full-electric elegante, una specie di via di mezzo tra la Plestar 2 e la 3.

"Invece di modificare un suv esistente, dandogli una linea del tetto più slanciata e compromettendo così elementi come lo spazio per la testa e il comfort dei passeggeri sul retro, abbiamo progettato Polestar 4 da zero come un nuovo tipo di suv coupé che celebra il comfort degli occupanti dei sedili posteriori", ha dichiarato Thomas Ingenlath, amministratore delegato dell'azienda.

La grande novità è la scelta di omettere il lunotto posteriore a favore di uno schermo ad alta definizione collegato alla telecamera posteriore che sostituisce lo specchietto retrovisore. Polestar afferma che consente "un campo visivo molto più ampio di quello che si può sperimentare nella maggior parte delle altre auto".  Il feed digitale può essere disattivato per consentire ai conducenti di vedere invece gli occupanti posteriori, se necessario. L'azienda ha però pensato di servire la vettura con un tetto in vetro che si estende per tutta la lunghezza dell'auto che consente un'esecuzione opaca o trasparente a seconda dell'umore.

Polestar 4: espressione di design e potenza

Polestar 4 non è solo design, ma è anche tanta potenza. Il veicolo monta una batteria da 102 kWh che offre un'autonomia di circa 500 km. Una frizione di disconnessione consente all'auto di disinnestare il motore elettrico anteriore quando non è necessario, per massimizzare l'autonomia e l'efficienza. Polestar 4 è l'auto di serie più veloce che il marchio abbia sviluppato fino ad oggi, con uno sprint da 0 a 100 km/h può essere completato in soli 3,8 secondi e la potenza massima è di 400 kW (544 cavalli). 

I motori sono a magneti permanenti, design sincrono. Saranno disponibili versioni a motore doppio e singolo, con versioni a motore singolo dotate di trazione posteriore. Le ruote vanno da 20 a 22 pollici, a seconda della versione, con pneumatici forniti da Pirelli e Michelin.

Per quanto riguarda la tecnologia utilizzata, Polestar 4 utilizza un sistema di infotainment alimentato da Android Automotive e dalla piattaforma Snapdragon Cockpit. Ovviamente troviamo tutte le funzionalità di Google integrate, tra cui:  l'Assistente Google, Google Maps e Google Play.

Lato sicurezza il veicolo monta 12 telecamere, 12 sensori a ultrasuoni e un radar di serie. La telecamera di monitoraggio del conducente trasmette solo dati e non registra video, per monitorare gli occhi e i movimenti della testa del conducente per aiutare a evitare incidenti legati alla stanchezza o all'incapacità. Il conducente dispone di un grande display da 10,2 pollici posto dietro al voltante che mostra tutte le informazioni riguardanti la velocità e la batteria.

Prezzo e disponibilità