Report congiunto di Polestar e Rivian: le auto elettriche non bastano, servono altre due decisioni fondamentali

Si chiama Pathway Report, ed è uno studio che Polestar e Rivian hanno commissionato a Kearney, per meglio comprendere le azioni necessarie ad evitare lo sforamento di 1,5 gradi fissato dall'IPCC entro il 2050.

Le due case automobilistiche sono accomunate dalla giovane età, e dalla comunione di intenti, producendo solo auto elettriche, cercando al contempo di avere un occhio di riguardo per la sostenibilità globale. Purtroppo le notizie che ci arrivano dal report non sono positive dato che, allo stato attuale delle cose, l'industria automotive è destinata a sforare il limite ampiamente. Le automobili sono responsabili di circa il 15% di tutte le emissioni di gas serra, ed è necessario ridurle del 43% entro il 2030. Ma il settore, già ora, è lontano da questo traguardo, e di questo passo avrà consumato tutta la CO2 che figurativamente ha a disposizione entro il 2035.

Secondo il report però c'è anche speranza, e nonostante il ritardo si potrebbe ancora rientrare nei parametri dell'Accordo di Parigi, solo però se si prenderanno decisioni ferme e precise nel decennio in corso. Le leve fondamentali per restare in carreggiata sono tre.

La prima leva è quella già in corso, ovvero l'adozione di auto elettriche, per sostituire il più velocemente possibile quelle a combustione, ma appunto non basta. È necessario lavorare fin da subito sulla capacità produttiva di auto a zero emissioni, che non può essere più un numero marginale, ma deve diventare il principale, e al tempo stesso bisogna fissare date sicure per lo stop alla produzione di motori endotermici.

La seconda leva riguarda l'offerta di energia per le reti e per la ricarica, che deve sempre più implementare fonti rinnovabili, così che le auto elettriche possano sbloccare tutto il potenziale ancora non sfruttato, per rendere le emissioni zero reale. Infine la terza leva si riferisce all'aspetto più nascosto al cliente finale, ovvero quello della fabbrica, per decarbonizzare anche la catena di approvvigionamento, la produzione, oltre a passare il più possibile a materiai a basso contenuto di carbonio.

A riguardo Fredrika Klarén, responsabile della sostenibilità di Polestar, ha dichiarato: "Le case automobilistiche possono avere visioni diverse per quanto riguarda il brand, il design o le strategie commerciali, e alcune di esse non ammettono neanche che la strada verso il futuro debba essere unicamente elettrica. Io credo che sia così, che la crisi climatica sia una responsabilità condivisa e che dobbiamo guardare oltre le emissioni dei gas di scarico. Questo rapporto chiarisce l'importanza di agire ora e di farlo insieme. Continuare a non fare nulla ha un costo evidente, per questo ci saranno opportunità finanziarie per quegli innovatori che troveranno nuove risposte alle sfide che dobbiamo affrontare".

Ciò che dice Klarén spiega in parte l'intento di Polestar e Rivian nel lanciare questo grido di allarme. Alla fine di gennaio si è tenuta una tavola rotonda a cui sono state invitate altre case automobilistiche, con cui è stato condiviso il report, per discutere di un'azione comune e individuare le mosse per "un'azione climatica senza precedenti", come viene definita. Nei prossimi mesi saranno previsti altri talk. I produttori di auto interessati a prenderne parte possono contattare pathway@kearney.com. Per consultare tutto il report è possibile visionarlo a questo link.