Studio svizzero rivela che le auto plug-in inquinano più del dichiarato. Un Cantone annulla gli incentivi

Studio svizzero rivela che le auto plug-in inquinano più del dichiarato. Un Cantone annulla gli incentivi

Il Canton Vallese ha deciso di tagliare tutti i sussidi alle vetture ibride plug-in, dopo che uno studio ha rivelato che le emissioni sono decisamente superiori al dichiarato

di pubblicata il , alle 09:57 nel canale Auto Elettriche
 
58 Commenti
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matsnake8614 Gennaio 2022, 10:23 #11
Io comunque non mi ritrovo.

Io ho una c-hr ibrida.

Vi posso assicurare che in estate con le gomme normali con 30 litri faccio 800km...

In inverno un po di meno a causa del freddo e delle gomme da neve, ma sono ben al di sopra dei 20 km /l

Faccio 80 km al giorno.
acerbo14 Gennaio 2022, 10:26 #12
Originariamente inviato da: matsnake86
Non riesco a capire.
Se l'auto viaggia sempre in elettrico come fa ad avere emissioni di co2?

Onestamente mi aspettavo di leggero qualcosa riguardo all'inquinamento dovuto alla produzione delle batterie o alla produzione dell'energia elettrica necessaria, ma non che le auto ibride emettano più co2 di un'auto equivalente a benzina.
Non mi sembra probabile. ...

Inoltre 5 / 6 litri per 100 km non mi sembra male. È al parti di molte auto a benza.

Non sono convinto.


Con un suv da quasi due tonnellate ibrido/ricaricabile in elettrico ci vai al massimo per 40km se la batteria é al 100% e quando parte il termico consumi come con un normale 4x4 a benzina del 1998, non credo servisse lo studo di chissà quale scienziato per capirlo.
Vedo gente comprarsi auto tra i 40 e i 50k perché il marketing gli ha fatto credere che faranno un'economia sul carburante e sono piu' ecologiche
andy4514 Gennaio 2022, 10:27 #13
Originariamente inviato da: matsnake86
Io comunque non mi ritrovo.

Io ho una c-hr ibrida.

Vi posso assicurare che in estate con le gomme normali con 30 litri faccio 800km...

In inverno un po di meno a causa del freddo e delle gomme da neve, ma sono ben al di sopra dei 20 km /l

Faccio 80 km al giorno.


La C-HR è una full hybrid, la notizia parla di ibride PLUG-IN, quelle che ricarichi alla colonnina.
Gyammy8514 Gennaio 2022, 10:28 #14
Davvero incredibile, non lo avrei mai detto
nickmot14 Gennaio 2022, 10:29 #15
Originariamente inviato da: Svelgen
Che due coglioni....
Andiamo in giro tutti a piedi e usiamo l'auto solo per il week-end e per andare in vacanza e basta.
La spesa? Ce la facciamo portare a casa.


Se mi danno Smart Working al 100% e qualcuno si degna di consegnarmi la spesa a casa, per me va bene.
matsnake8614 Gennaio 2022, 10:30 #16
Originariamente inviato da: andy45
La C-HR è una full hybrid, la notizia parla di ibride PLUG-IN, quelle che ricarichi alla colonnina.


Le ibride plugin però dovrebbero avere il vantaggio che vai sempre in elettrico se la batteria è carica e ti fai anche 200 km.
Inoltre da quello che so se sei a corto di batteria la usi come se fosse un ibrida tipo la mia.

A conti fatti dovrebbe consumare anche meno di un ibrida non plugin.
Unrue14 Gennaio 2022, 10:37 #17
Se ci sono discrepanza così grosse, direi che sono sbagliate le procedure di omologazione, quindi il problema è a monte.

Voglio dire, ci si fida di quello che dicono i costruttori oppure vengono fatti test indipendenti e certificati per dare l'omologazione?
andy4514 Gennaio 2022, 10:39 #18
Originariamente inviato da: matsnake86
Le ibride plugin però dovrebbero avere il vantaggio che vai sempre in elettrico se la batteria è carica e ti fai anche 200 km.
Inoltre da quello che so se sei a corto di batteria la usi come se fosse un ibrida tipo la mia.

A conti fatti dovrebbe consumare anche meno di un ibrida non plugin.


Le ibride plug-in in elettrico al massimo fanno 40/50 km...e comunque il discorso dello studio è proprio questo, quando la batteria non è al massimo l'auto consuma e inquina di più proprio per ricaricare la batteria.
Ma è una cosa che già si sapeva da tempo, è solo l'ennesimo studio che lo conferma.
ninja75014 Gennaio 2022, 10:39 #19
Originariamente inviato da: matsnake86
Non riesco a capire.
Se l'auto viaggia sempre in elettrico come fa ad avere emissioni di co2?


perchè il test lo hanno fatto a pile scariche

Originariamente inviato da: Jacopo Mordillo
a me sembra del tutto IMPROBABILE che un auto ibrida faccia 100km con 2 litri


i costruttori furbetti dichiarano i loro dati con pile cariche, quindi farai 50 km con le pile e gli altri 50 con 2 litri di benzina

Originariamente inviato da: frankie
Solo io penso che le PHEV sono auto che non han senso e sono per gli indecisi?


hanno senso perchè il tragitto casa-lavoro-casa dell'italiano medio è sotto i 50km, quindi puoi andare sempre in elettrico senza avere il patema della ricarica, inoltre puoi ricaricare a casa visto che le pile hanno capacità basse

non hanno senso perchè costano TROPPO più della versione benzina o ibrida 100% equivalente

Originariamente inviato da: matsnake86
Io comunque non mi ritrovo.

Io ho una c-hr ibrida.

Vi posso assicurare che in estate con le gomme normali con 30 litri faccio 800km...

In inverno un po di meno a causa del freddo e delle gomme da neve, ma sono ben al di sopra dei 20 km /l

Faccio 80 km al giorno.


la tua è stata studiata per avere batterie piccole e motore atkinson/miler, quasi tutte le plugin per risparmiare hanno motori termici normali che consumano di più

Originariamente inviato da: matsnake86
Le ibride plugin però dovrebbero avere il vantaggio che vai sempre in elettrico se la batteria è carica e ti fai anche 200 km.


con la plugin e circa 10kwh di batterie fai circa 50km non di più
Unrue14 Gennaio 2022, 10:41 #20
Originariamente inviato da: matsnake86
Le ibride plugin però dovrebbero avere il vantaggio che vai sempre in elettrico se la batteria è carica e ti fai anche 200 km.
Inoltre da quello che so se sei a corto di batteria la usi come se fosse un ibrida tipo la mia.

A conti fatti dovrebbe consumare anche meno di un ibrida non plugin.


Esistono ibride plugin che fanno 200 km solo in elettrico? Quali? A me non risulta.

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