Tesla Model 3 è stata l'auto più venduta in Europa a settembre. Endotermiche KO e la Borsa impazzisce

Questa storia dell'elettrico sta facendo uscire allo scoperto un mucchio di predicatori come quelli che si vedono impazzire nei film.
Rilassatevi, tanto i cambiamenti storicamente sono avvenuti con o senza le vostre prediche.
E soprattutto nessuno obbligherà a prendere un'elettrica per tanti anni ancora.

Certo fa ridere che mentre il costo dell'energia sale alle stelle e persino chi si vantava di usare il metano ha visto suo il prezzo quasi raddoppiare, le pensioni sono sempre più lontane, gli unici che scendono in piazza sono ancora i no-vax (!) mentre quelli che vorrebbero restare col petrolio per l'eternità fanno tenerezza con lo slogan "eh ma sull'ambiente gli altri fanno peggio, non facciamo niente nemmeno noi".



Quindi la maggioranza degli Europei che in Settembre ha acquistato un'auto è composta da fessi?
A volte quando in numeri raggiungono certe cifre, può essere furbo farsi venire dei dubbi sulle proprie convinzioni e valutare meglio un certo andamento.
Se all'inizio chi sceglieva elettrico (non necessariamente Tesla) era una mosca bianca, ora mi sembra sciocco etichettare questa tendenza come moda.
Altrimenti si fa come quello che va contromano in autostrada e dice alla moglie "guarda questi pazzi che vanno tutti contromano!".
Infine, premesso che l'uso di un'auto elettrica è stato provato da numerosi studi inquinare già oggi molto meno nell'intero ciclo di vita auto+energia (figuriamoci in futuro), proprio chi parla di ambiente dovrebbe smetterla di fare il paragone Tesla/Apple che non centrano veramente una mazza l'una con l'altra (cosa fa Apple per l'ambiente?).

Fai un passo indietro per un momento. Come valuteresti un'azienda con le seguenti caratteristiche:
- Tasso di crescita del fatturato superiore al 50% con un fatturato annuo di $ 50 miliardi
- utile operativo sul 15%


Confronti Tesla con Toyota perché entrambi vendono auto. Ma sono due società molto diverse. In realtà c'è un mercato automobilistico vecchia scuola e un nuovo mercato automobilistico.

Hanno caratteristiche molto diverse:

I partecipanti al vecchio mercato non hanno crescita, margini di profitto bassi, vendono tramite rivenditori, hanno enormi risorse che stanno per essere bloccate, si affidano principalmente a fornitori per il rinnovo tecnologico e hanno poca esperienza di software.
I partecipanti al nuovo mercato hanno una crescita molto elevata, margini di profitto più elevati, vendono direttamente ai consumatori, non sono gravati da risorse destinate a diventare passività, sono altamente integrati verticalmente e hanno il software come competenza principale.

Quindi smetti di provare a valutare Tesla allo stesso modo del valore di mercato Toyota. È come valutare Amazon utilizzando le metriche finanziarie di Coop Italia.

Questo è sicuro, ma secondo te chi reggerebbe meglio un tracollo in borsa? Toyota ha le spalle belle larghe. Poi Toyota da anni fa auto ibride, anzi è la leader, quindi non mi pare proprio fossilizzata come azienda.

-Toyota ha un margine lordo del 20% e un margine operativo del 10%
-Tesla ha un margine lordo del 30% e un margine operativo del 15%

Vogliamo parlare dell'indebitamento?

-Toyota Debito Totale/Capitale = 100%
-Tesla Debito Totale/Capitale = 30%

in base a queste informazioni chi reggerebbe meglio un tracollo in borsa?

Guarda pe quanto mi riguarda non sono contro i cambiamenti, sono contro l'ipocrisia che ne accompagna alcuni tra cui proprio l'auto elettrica e sono soprattutto contro l'ipocrisia dell' europa con questa assurda corsa al green che ci sta costando cifre assurde mentre il resto de mondo continua bellamente a fare non come prima ma pure peggio di prima vedi ad esempio la cina che ha annunciato che da qui al 2030 aumenterà il proprio inquinamento che già primeggia nel mondo.

E mentre l'europa pretende di svuotare il mare con un cucchiaino il resto del mondo ci inonda delle peggio schifezze a quattro lire prodotte in barba alla politica green tanto cara all' europa che incide in maniera esponenziale sul costo dei nostri prodotti e di questo passo tra qualche tempo saremo tutti a spasso, però vuoi mettere noi siamo green....

Il più grande mercato dell'auto elettrica è in Cina, la Cina è la prima che ha messo incentivi pesanti all'elettrico tanto è che Toyota ha un solo modello di auto elettrica (Toyota C-HR) fatto espressamente per essere venduto in Cina in modo da avere la possibilità di vendere modelli normali

Sempre Toyota, perché ha una capacità produttiva enormemente superiore e quindi più margine per muoversi. E' quello che ti tira fuori dai guai. 9 milioni l'anno di auto contro quante? 500.000 della Tesla?

Il successo di Tesla è innegabile. Se oggi si vuole comprare una macchina elettrica Tesla ha un ottimi prodotto, comparato agli altri. E il suo successo è più che meritato.
Però le altre aziende possono contare sulla vendita di auto ICE, che oggi è la scelta obbligata per i più. Pochi possono permettersi una macchina da 50000 euro. Infatti vediamo che le altre posizioni sono occupate da auto che costano intorna ai 20000 euro.
Questo flusso di capitali da auto ICE consente ai big di gestire la migrazione all'elttrico con la dovuta sicurezza. Anche perchè stiamo parlando di un fetta di mercato del 5%. Anche perchè tutti gli altri hanno più che solidi progetti per essere prestissimo (2022) sul mercato dell'elettrico.

Che la Cina inquini e che lo farà ancora di più purtroppo è un dato di fatto e sono d'accordo.
Ti stai anche dimenticando che si sta comprando mezza Africa e quote di Paesi dell'est Europeo dove imprese cinesi costruiscono strade, autostrade, porti, etc. apparentemente gratis, in cambio di future concessioni.
Dipendesse da me, se fossi l'Europa, boicotterei la Cina all'istante prima che sia troppo tardi (senza dimenticare la pandemia che probabilmente è venuta da lì.
Però, da qui a dire che noi allora dovremmo fregarcene, secondo me ce ne passa.

Min*** che schiaffoni a VAG, -39% sulla golf rispetto lo scorso settembre! E chi lo avrebbe detto!