Tesla, record assoluto nel terzo trimestre. Ora la produzione è di 1 milione di auto all'anno

in tal caso basta che chiamano FCA visto che gli ultimi impianti Tesla per le Model 3 li hanno fatti loro

ma da qui a dire che sono morti.. beh.. se domani chiudono vanno a casa con una valanga dii miliardi di liquidità
comunque.. capisco.. Viva Tesla la salvatrice del.. boh.. stipendio di Musk.. e di qualche persona nel forum pare

veramente in europa prima e terza sono 2 VW , praticamente solo con la id3 e 4
ad agosto ha veduto il doppio di tesla senza contare gli altri marchi del gruppo

leggevo anche
"Il Gruppo Volkswagen ha già stanziato 73 miliardi di euro per le nuove tecnologie dal 2021 al 2025, pari al 50% degli investimenti totali. Il Gruppo continuerà inoltre ad aumentare l'efficienza ed è sulla buona strada per raggiungere il suo obiettivo di riduzione dei costi fissi del 5% che ha stabilito per i prossimi due anni. Vediamo i principali dettagli della nuova strategia."

73 miliardi.. sono già morti.. poverelli.. e sono solo metà dei soldi investiti.. quindi hanno stanziato 146 miliardi.. non so se Tesla ha fatturato tutti questi soldi da quando esiste..
io capisco l'astio che si ha per le ditte che non sono nel proprio elenco dei preferiti ma Herbert Diess non ha detto che hanno perso la battaglia con Tesla, ma che devono accelerare il loro progetto ed essere operativi fra il 2025 e il 2030 in modo da non perdere la loro posizione di mercato forte di una capacità produttiva (11 milioni auto/anno e 660 mila dipendenti nel mondo) molto superiore a quella di Tesla (1 milione auto/anno che arriverà a 2 milioni auto anno nei prossimi anni)

capisco l'astio.. e per carità.. anche la Lemanh Brother è fallita.. la Ford non è la Ford degli anni '20 etc.. ma sembra che i patiti di Tesla abbiano un rosik contro le ditte non-Tesla al limite della malattia

Vedremo appena apre la Gigaberlin che succede ^_^

Tesla con ogni probabilità arriverà a due milioni di auto l’anno prossimo, non “nei prossimi anni”.
E gli “11 milioni di auto” di VW sono a combustione, non elettriche.
Non serve inpegnarsi troppo per capire l’enorme differenza sulle linee produttive… linee su cui VW ha già investito (parlo di benzina e gasolio) che dovrà dismettere nei prossimi anni, probabilmente senza riuscire a rientrare dagli investimenti.
Al momento, ID3 e ID4 sono inferiori a qualsiasi modello Tesla. Nei prossimi anni è probabile che il gap aumenti.

Speriamo che aumentino i Service Center se no il sistema è destinato a esplodere.

e ma non è che gli altri stanno a guardare, anche loro convertono fabbriche, è che nei siti tecnologici si parla solo di musk, tra un pò ci informano come va di corpo la mattina

i patiti tesla sono come i fan apple di una volta

riconvertire, non dismettere.
non sei abituato al mondo dell'industria.. gli stabilimenti si riconvertono.. come le linee di produzione.. verniciare un'auto è verniciare un'auto.. al sistema di verniciatura non interessa che auto sia.. gasolio, benzina, pile.. tanto per fare un esempio..

si riconvertono le linee di produzione e non si dismettono.. capisco la difficoltà ad immaginare una realtà immensa come VAG pensando alla piccola Tesla ma non si dismette, si converte.. alla peggio se ne costruiscono di nuove durante la transizione per poter far convivere i due mondi visto che quello delle termiche domina ancora la scena mondiale con il 96% del venduto.. e non mi pare pochetto 96%..

fanboy e hater a parte la situazione si fa interessante. a quanto leggo alcune case automobilistiche stanno stanziando cifre ultrafaraoniche per avere il controllo del mercato delle elettriche.
vedremo se tesla continuerà la propria galoppata o gli investimenti dei big avranno la meglio