Le batterie allo stato solido di QuantumScape resistono a 400 cicli di ricarica ultrafast
di Massimiliano Zocchi pubblicata il 02 Febbraio 2022, alle 08:08 nel canale Batterie
La start up, in cui ha investito anche Volkswagen, ha messo sotto test un prototipo di cella al litio allo stato solido. Dopo 400 cicli di ricarica, la capacità è ancora superiore all'80%
QuantumScape è una giovane società nella quale ha creduto anche Volkswagen, che l'ha scelta come partner per lo sviluppo delle batterie allo stato solido. Secondo il costruttore tedesco questa tecnologia può essere il vero segreto per il definitivo salto di qualità alle auto elettriche, e QuantumScape è una delle più promettenti start up.
I lavori di sviluppo procedono a un ritmo serrato, e l'azienda ha presentato i dati di un recente test, in cui ha messo sotto stress un primo prototipo di cella al litio allo stato solido monostrato, nel formato pouch.
Scopo del test era misurare la tenuta qualitativa della cella dopo ripetute ricariche, ad alta potenza e in 15 minuti, dal 10% all'80%, valori tipicamente indicati dalle case automobilistiche. La cella, appositamente realizzata in dimensioni simili a quelle commercialmente utilizzabili, è stata testata anche a diverse temperature, da 25 a 45 gradi celsius.
I risultati dicono che dopo 400 cicli di ricarica la batteria ha mantenuto "più dell'80% della sua capacità originale", anche se QuantumScape non specifica effettivamente quanto di più. Sempre secondo QS, questa quantità di cicli sarebbe equivalente a 257.500 km percorsi da un'auto elettrica di alta gamma. Un valore forse un po' ottimistico, poiché prevede che l'auto raggiunga sempre il suo massimo di autonomia, cosa che sappiamo non avviene in diverse occasioni. Per questo motivo, industrialmente, si considera un traguardo il raggiungimento di almeno 800 cicli. I valori ottenuti da QuantumScape sono tuttavia incoraggianti e la spinta di Volkswagen giocherà un ruolo importante.
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8 Commenti
Gli autori dei commenti, e non la redazione, sono responsabili dei contenuti da loro inseriti - infoCiao Massimiliano, grazie del chiarimento: anche io ero perplesso. Quello delle batterie per auto è un mondo nuovo che sarà sempre più centrale nel prossimo futuro, tuttavia a molti di noi manca la cultura di base sull'argomento per capire certe implicazioni. Forse in futuro potresti scrivere queste considerazioni direttamente nella notizia, più che altro per dare contesto e far capire a chi come me è una capra a riguardo qual è l'impatto previsto o la "notizia" appunto di un annuncio o traguardo tecnologico. Grazie!
Credo che il pregio di queste batterie allo stato solido sia la capacità, a parità di peso, di immagazzinare molta più energia elettrica rispetto alle attuali batterie. Almeno questo ho letto in un articolo che parlava della questione...
Tra poco meno di 10 anni avremo EV con autonomie maggiori con costi e tempi di ricarica minori.
Se oggi alcune elettriche sono già preferibili alle alternative termiche, tra qualche anno saranno l'unica opzione, [cit.] tutto il resto é noia [/cit.]
Tra poco meno di 10 anni avremo EV con autonomie maggiori con costi e tempi di ricarica minori.
Se oggi alcune elettriche sono già preferibili alle alternative termiche, tra qualche anno saranno l'unica opzione, [cit.] tutto il resto é noia [/cit.]
Con l'incognita di cosa costerà un kwh tra dieci anni !
Con l'incognita di quanto costerà un qualsiasi combustibile fra 10 anni...
Non credo che in dieci anni il trasporto elettrico sia preponderante, io a volte lavoro presso una ditta nei pressi autostrada, e guardando dalla finestra ci passeranno non so quante centinaia di camion al giorno, camion che trasportano merci e vanno a gasolio.
Quindi a meno di spostare tutte queste merci su rotaie trasportate da treni elettrici, (mission impossibile) non credo che il gasolio vada a 10€/lt.
Mentre la transizione delle auto da termiche ad elettriche è più "semplice", queste aumenteranno notevolmente di numero, tante auto che vanno ad energia elettrica = perchè non mettere/aumentare le tasse sulla stessa ?
Questo oltre gli eventuali aumenti di materia prima.
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