Toyota svela la batteria di accumulo domestico, ricca di tecnologie dal settore auto
di Massimiliano Zocchi pubblicata il 03 Giugno 2022, alle 09:06 nel canale Energie Rinnovabili
Anche Toyota entra nel settore delle batterie di accumulo domestico, e lo fa con un prodotto elegante e con tecnologie mutuate dalle sue auto elettrificate. Si parte con la disponibilità in Giappone
L'avanzata dell'elettrificazione nel settore auto, e il crescente interesse per gli impianti di energia rinnovabile, hanno spinto in alto anche un settore collaterale: quello dell'accumulo energetico domestico. Ancora una volta Tesla ha anticipato tutto, con il suo famoso Powerwall, ma ormai il mercato è ricco di proposte di vari costruttori, come LG, Renault o altri.
A questi ora si aggiunge anche Toyota, che ha svelato la sua batteria domestica chiamata O-Uchi Kyuden System. In una breve nota il prodotto viene così descritto: "Il sistema O-Uchi Kyuden utilizza la tecnologia della batterie dei veicoli elettrificati, ed anche il sistema di controllo della batteria di Toyota, per fornire una capacità nominale di 8,7 kWh e una potenza nominale di 5,5 kW. Questo garantisce sicurezza e fornisce energia elettrica a tutta la casa non solo in situazioni normali, ma anche durante interruzioni di corrente causate da calamità naturali".
Una capacità dunque non proprio da prima della classe, rispetto al sopracitato Powerwall che accumula fino a 13,5 kWh, ma un design compatto ed elegante, con posizionamento orizzontale e dimensioni di 1.142 mm lunghezza, 432 mm di altezza e 341 mm di profondità.
Toyota sottolinea un'interessante caratteristica, ovvero quella di potersi interfacciare con un'auto elettrica per usarla come fonte di energia. Installando un apposito adattatore nell'impianto, la batteria può ricaricarsi traendo energia da un veicolo dotato di tecnologia Vehicle-To-X, e l'accumulatore andrà a sua volta ad alimentare l'abitazione. Le prenotazioni sono aperte per ora solo in Giappone, e non abbiamo notizie certe circa una commercializzazione globale.
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9 Commenti
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By(t)e
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Chi ? I cassamortari ???
Questa è probabilmente la meno interessante delle caratteristiche.
L'unico uso è se ricarico l'auto gratis (a spese altrui) magari al lavoro e la sera uso quell'energia per la casa, ma non penso sia un uso sostenibile a lungo termine...
La macchina, come la lampadina, dovrebbe avere la freccina che esce dal punto 3 per andare a 4 e poi a 5; non viceversa.
bha....
magari le batterie all'interno sono quelle dismesse dai veicoli e non sarebbe una brutta cosa per l'ambiente.Non so queste in particolare ma la direttiva di usare batterie per auto "dismesse" è già cosa assodata per il prossimo futuro.
E' infatti più che sensato usare batterie di quel tipo per uso da accumulo domestico visto il carico di lavoro decisamente differente rispetto ad un'auto.
L'unico uso è se ricarico l'auto gratis (a spese altrui) magari al lavoro e la sera uso quell'energia per la casa, ma non penso sia un uso sostenibile a lungo termine...
Mah, non è vero. Non tutti hanno la tua stessa routine di utilizzo.
Mia moglie, ad esempio, il pomeriggio è a casa, poter usare la batteria dell'auto come accumulo aggiuntivo non sarebbe male.
Alla fine comunque è una feature a basso costo (si tratta solo di gestire adeguatamente i protocolli, non c'è hardware aggiuntivo).
By(t)e
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oddio, mica è obbligatorio farle nere.
gli metti sopra due cuscini e diventa una panca.
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