Unione Europea: ecco il piano per ridurre del 55% le emissioni di CO2

In seno alla Commissione Europea è stato presentato il piano Fit for 55 già atteso da qualche settimana. Si tratta di un momento molto importante per la rivoluzione verde perché la UE pone così i paletti verso la transizione energetica all'interno della prima architettura completa a livello continentale mai presentata.

"L'economia dei combustibili fossili ha raggiunto i suoi limiti, servono nuovi modelli" ha detto Ursula von der Leyen, presidente della Commissione Europea. Il Vecchio Continente si è posto l'obiettivo di ridurre del 55% rispetto al 1990 le emissioni di CO2 entro il 2030, mentre entro il 2050 dovranno essere completamente azzerate. Il precedente obiettivo UE indicava un taglio del 40% sulle emissioni di CO2 entro la stessa data. Il maxi piano Fit for 55 dettaglia gli strumenti attraverso i quali la rivoluzione verde potrà essere concretizzata.

Unione Europea: più tasse sui carburanti, meno sull'energia elettrica

Il nuovo sistema dovrebbe entrare concretamente in vigore nel 2023. Bruxelles ne ha già realizzato una simulazione, secondo la quale la tassazione minima sulla benzina passerebbe da 0,359 a 0,385 centesimi al litro, mentre quella sul diesel andrebbe da 0,330 a 0,419 centesimi al litro.

Caleranno invece le imposte sull'energia elettrica, con un Megawatt/ora che vedrà imposte minime pari a 58 centesimi, contro l'Euro attuale. Gli introiti dovuti al nuovo regime di tassazione confluiranno in un fondo sociale per clima, dal valore stimato di 70 miliardi in 7 anni. Il fondo servirà all'UE per sostenere i sistemi di finanziamento degli stati membri indirizzati alla transizione energetica. Questi ultimi verranno supportati fino al 50% nelle loro politiche di incentivazione all'acquisto di auto a zero emissioni e per la riqualificazione energetica degli edifici e della rete di rifornimento.

Stop alla vendita di auto benzina e diesel dal 2035

Confermata l'indicazione circa lo stop alla vendita di auto benzina e diesel dal 2035, di cui si era già parlato in passato. Tuttavia, si tratta per ora solo di una proposta che deve essere ancora approvata in via definitiva. Naturalmente continueranno a circolare ancora auto benzina e diesel anche oltre quella data, ma nessun nuovo veicolo con queste forme di alimentazione potrà essere venduto, le quali saranno al contempo bandite dai centro città e dalle aree sensibili.

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Nel piano si trovano indicazioni anche per i settori dell'industria e dell'energia coperti dal mercato Ue del carbonio (Ets), i quali dovranno aumentare gli sforzi per ridurre il taglio alle emissioni di CO2 entro il 2030 portandolo dal 43 al 61% rispetto al 2005. Oggi i settori Ets hanno già raggiunto una riduzione del 40%, spiegano gli esperti della Commissione.

Naturalmente questi obiettivi non saranno conseguibili senza una contemporanea estensione della rete di punti di ricarica pubblici, che entro il 2025 dovranno essere un milione in tutta Europa e salire fino a tre milioni entro il 2030. Alla fine del 2020 erano poco più di 220 mila, con la maggior parte concentrata nel Nord Europa (Olanda 29,7%, Francia 20,4% e Germania 19,9%). In Italia i punti di ricarica sono 13.073 ovvero il 5,8%.

Nel continente le auto elettriche incidono già per il 5,4% rispetto alla totalità dei veicoli venduti. La forza lavoro dell'industria automotive rappresenta il 6% dell'intera forza lavoro del continente.