Mercato auto "alla spina" in Europa: ad agosto storico sorpasso sul diesel. Ecco la Top 10
di Massimiliano Zocchi pubblicata il 28 Settembre 2021, alle 10:40 nel canale Mercato
In un mercato in generale contrazione, le auto elettriche ed ibride plug-in continuano invece a crescere, tanto da ottenere il sorpasso, sommando le rispettive quote, sulla motorizzazione diesel, per la prima volta nella storia. Volkswagen e Tesla guidano il gruppo
Il mercato automobilistico europeo sta cercando di riprendersi dalle difficoltà, date anche dalla lunga pandemia di Covid-19. Ci sono segnali di ripresa, ma anche ad agosto le vendite registrano un segno negativo del 18% rispetto al 2020, e addirittura del 33% rispetto al 2019.
Tuttavia le auto definite "plug-in", ovvero la somma tra elettriche pure e ibride plug-in, continuano a crescere nelle preferenze degli automobilisti, e lo scorso mese si sono immatricolate 151.737 unità. Si tratta di una crescita del 61% anno su anno, ma soprattutto è la prima volta nella storia che avviene uno storico sorpasso sulla motorizzazione diesel. La quota BEV+PHEV si è infatti attestata al 21%, mentre le auto diesel si sono fermate al 20%.
Osservando il grafico delle vendite a lungo termine, si tratta di un trend che parte da lontano, da inizio 2017. La quota delle vetture con motore a benzina è rimasta pressoché invariata, con alcuni picchi e una leggera crescita, mentre plug-in e diesel hanno seguito percorsi inversi: le prime in costante crescita, le seconde in continuo declino, fino ad arrivare a oggi, in cui le due linee si sono incrociate.
Nelle vendite delle auto termiche continua il dominio della Dacia Sandero, seguita da Volkswagen Golf e Toyota Yaris. Per le elettriche si registra invece un testa a testa tra Volkswagen e Tesla, che hanno venduto rispettivamente 7.904 ID.3 e 7.824 Model 3. Le prime due in graduatoria sono ben coaudiovate dalle sorelle SUV. La Volkswagen ID.4 è infatti al terzo posto, con 4.624 immatricolazioni, mentre la new entry Tesla Model Y si è piazzata subito all'ottavo posto con 3.478 vetture consegnate. Nella top 10 ci sono ben 7 marchi diversi, il che descrive bene la maturità raggiunta dal mercato.
Curiosamente si tratta dello stesso numero di brand nella top 10 delle ibride plug-in, dove in testa c'è la Ford Kuga con 3.512 vendite, e dove sono da segnalare l'incredibile crescita della Mercedes GLC, con +177%, e l'ottimo ingresso di Cupra Formentor, Seat Leon e Hyundai Tucson.
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38 Commenti
Gli autori dei commenti, e non la redazione, sono responsabili dei contenuti da loro inseriti - infoIl diesel è morto, com’è giusto che sia.
Ora tocca al benzina.
Il diesel è morto, com’è giusto che sia.
Ora tocca al benzina.
Tu hai il contatore enel nel tuo box auto?
??? Normalmente il contatore viene collocato in uno sportellino a parte accessibile da fuori l'immobile per motivi di sicurezza e poi dentro l'immobile un "generale" per ogni necessità.
Non c'è motivo di tenere il contatore dentro casa e se non ricordo male va contro anche la normativa di E-Distribuzione che dispone che il contatore deve rimanere accessibile ai tecnici.
Non vogliono dire che in realtà le elettriche pure non se le fila nessuno, a parte qualche NERD convinto.
Non vogliono dire che in realtà le elettriche pure non se le fila nessuno, a parte qualche NERD convinto.
Bastava leggere le prime 3/4 righe dell'articolo per sapere che nel conteggio ci sono le plugin ed elettriche ma NON le mild.
Detto ciò se per te è definibile "qualche NERD convinto" anche i soli numeri della Tesla model 3 significa che al mondo ci sono più NERD di quanto mai potessi mai immaginare.
per strada... in garage ho 5 prese, però
Ma comunque quelli sono dati vecchi.
Sarà interessante, visti gli aumenti dell'energia elettrica che sono in canna, aspettare il prossimo inverno/primavera, e vedere come reagiranno [S]i polli[/S] [S] i NERD[/S] i clienti
E fino a 10/15 anni fa volevano tutti il 1.3 MJ pure per fare 30 mt
Il diesel è morto, com’è giusto che sia.
Ora tocca al benzina.
grossa cazzata e dati tarocchi.
le plug-in sono molto spesso a benzina, che quanto ad emissioni clima-alteranti sono enormemente peggio dei diesel.
e considerato che tutto il bordello è dovuto al problema di cambiamenti climatico, in realtà questo è un [U]netto[/U] peggioramento.
E fino a 10/15 anni fa volevano tutti il 1.3 MJ pure per fare 30 mt
Ma infatti se guardi il grafico è evidente che il crollo del diesel non corrisponde a un crollo generalizzato del termico (basta vedere i benzina che per ora tengono) ma appunto un crollo del diesel.
D'altra parte perché dovrei comprare un diesel sapendo che rischio da subito di avere giorni in cui in città non posso entrare e in futuro di avere proprio il divieto assoluto o quasi di entrare in città!?!
E dopo il Nord è questione di tempo ma anche le città al centro e a sud si adegueranno quindi prendere un diesel nuovo oggi o vivi in campagna o fai tantissimi Km extraurbano o non merita assolutamente.
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