BMW avvia la produzione del SUV elettrico iX3: in un video la linea di assemblaggio operativa

BMW avvia la produzione del SUV elettrico iX3: in un video la linea di assemblaggio operativa

BMW inizia la produzione del suo tanto atteso SUV elettrico iX3, primo veicolo della casa automobilistica tedesca con il suo propulsore elettrico di nuova generazione, la quinta per l'esattezza

di pubblicata il , alle 15:21 nel canale Tecnologia
BMW
 

BMW inizia la produzione del suo tanto atteso SUV elettrico iX3, primo veicolo della casa automobilistica tedesca con il suo propulsore elettrico di nuova generazione, la quinta per l'esattezza.

I veicoli saranno realizzati in Cina tramite la joint-venture BMW Brilliance Automotive (BBA) ed esportati in tutto il mondo, processo attualmente adottato da pochissime case automobilistiche.


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"Oggi iniziamo la produzione della BMW iX3, il primo modello elettrico puro del nostro marchio principale BMW. Con un sistema di produzione come questo, specializzato per l'alta qualità, siamo in grado di fornire ciò che i clienti in tutto il mondo richiedono dai veicoli premium" ha dichiarato Franz Decker, capo della divisione Tecnologia e Produzione di BBA, durante l'evento che ha celebrato l'inizio della produzione.

Le specifiche attualmente proposte per questo iX3 parlano di un pacco batteria da 80 kWh, dei quali 74 kWh utilizzabili, e un'autonomia di 460 km secondo i test WLTP.

Il veicolo elettrico dovrebbe raggiungere il mercato europeo nelle prossime settimane, invece annullato, per il momento, il piano di lanciare il SUV elettrico negli Stati Uniti.

13 Commenti
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Ginopilot06 Ottobre 2020, 15:33 #1
E ciao ciao model X
nickmot06 Ottobre 2020, 15:36 #2
Originariamente inviato da: Ginopilot
E ciao ciao model X


Mah...
E' estremamente probabile che sia un'auto migliore, ma l'infrastruttura di ricarica non tesla, almeno in italia, e' un po' un incubo.
Ginopilot06 Ottobre 2020, 15:40 #3
Originariamente inviato da: nickmot
Mah...
E' estremamente probabile che sia un'auto migliore, ma l'infrastruttura di ricarica non tesla, almeno in italia, e' un po' un incubo.


Anche quella tesla, se e' per questo.
Mparlav06 Ottobre 2020, 16:56 #4
Non centra nulla la Model X, è un altra categoria di suv.

La iX3 sarà al massimo una concorrente della Tesla model Y, della Ford Mustang Mach-E, della Skoda Enyaq o VW ID.4.
Per la iX3 si va' dai 72.000 euro in su, mentre per le altre con quella capacità di batteria, siamo tra i 50 ed i 70.000 euro

La futura iX5, di cui girano da un po' su strada i prototipi, questa sarà la concorrente della Model X o dell'Audi E-tron.
Dai 90.000 euro a salire.
kbios06 Ottobre 2020, 16:57 #5
Originariamente inviato da: Ginopilot
Anche quella tesla, se e' per questo.


Dissento, non ho mai dovuto dire "volevo andare lì, ma non posso perché manca il supercharger"
nickmot06 Ottobre 2020, 17:22 #6
Originariamente inviato da: Ginopilot
Anche quella tesla, se e' per questo.


Come diffusione si, non e' ancora granche', come esperienza d'uso e' decisamente migliore.

Tra app, carte rfid e costi, con altri marchi non e' la miglior esperieza utente.

Comunque e' un problema marginale, se non puoi caricare a casa, un'elettrica e' solo fonte di rotture di scatole.
deejlux06 Ottobre 2020, 18:03 #7
Originariamente inviato da: Ginopilot
E ciao ciao model X


Certo, l'importante è crederci forte.

Per ogni i8 ho visto almeno 10 Sedan, giusto per dare due numeri di paragone
TheDarkAngel06 Ottobre 2020, 18:06 #8
Aspettiamo l'arrivo sul mercato prima del requiem, tuttavia per ora i produttori europei hanno fatto molto male e molto poco.
Utonto_n°106 Ottobre 2020, 18:15 #9
Non sono un meccanico, ma sbaglio o utilizzano il pianale della X3 termica? nelle prime immagini, quando il tecnico installa un cavo arancione, si nota il tunnel dove di solito c'è il cambio, lo scarico, ed eventualmente l'albero per le 4WD, se hanno adattato telaio e pianale del modello termico, secondo me non hanno fatto un lavoro fatto bene, sino a quando non si decideranno a progettare da zero per l'EV, gli spazi non saranno mai ottimizzati per bene
pikkoz06 Ottobre 2020, 18:39 #10
Originariamente inviato da: Utonto_n°
Non sono un meccanico, ma sbaglio o utilizzano il pianale della X3 termica? nelle prime immagini, quando il tecnico installa un cavo arancione, si nota il tunnel dove di solito c'è il cambio, lo scarico, ed eventualmente l'albero per le 4WD, se hanno adattato telaio e pianale del modello termico, secondo me non hanno fatto un lavoro fatto bene, sino a quando non si decideranno a progettare da zero per l'EV, gli spazi non saranno mai ottimizzati per bene


Si usano un pianale, a detta di Bmw , modificato della X3 , difatti non sembra un mostro di efficienza in quanto con 80kWh lordi percorrono in WLTP 460km quando una model Y con 78kWh lordi percorre 506km secondo standard piu' pessimistico EPA. Anche la ID.4 Eniaq dovrebbero offrire intorno ai 500km wltp (stimati, non ancora omologati) nel modello RWD con batteria lorda da 82kWh.

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