BMW Motorrad lancia ufficialmente lo scooter elettrico CE 04: ecco specifiche e prezzo
di Carlo Pisani pubblicata il 08 Luglio 2021, alle 07:54 nel canale Urban Mobility
“La BMW CE 04 è la nostra nuova stella elettrica per la città. Unisce l'e-drive con l'emozione e il divertimento in moto. La tecnologia più recente e le migliori celle della batteria, che forniscono energia anche nella BMW iX. Proprio come il CE 04, tutti i futuri nuovi modelli BMW Motorrad per la mobilità urbana saranno puramente elettrici” afferma Oliver Zipse, CEO di BMW AG
BMW Motorrad lancia ufficialmente il suo futuristico scooter elettrico CE 04 e rende disponibili tutte le relative specifiche tecniche nonché il prezzo di listino.
Un veicolo frutto di un progetto partito da un foglio bianco ed aperto a qualunque tipo di innovazione.
La versione di produzione CE 04 sarà costruita attorno a un telaio tubolare in acciaio e sfoggerà un'estetica futuristica, ricca di spigoli e linee nette; il tutto basato su una configurazione a passo lungo, tra ruota e ruota 1.675 mm.
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“La BMW CE 04 è la nostra nuova stella elettrica per la città. Unisce l'e-drive con l'emozione e il divertimento in moto. La tecnologia più recente e le migliori celle della batteria, che forniscono energia anche nella BMW iX. Proprio come il CE 04, tutti i futuri nuovi modelli BMW Motorrad per la mobilità urbana saranno puramente elettrici” afferma Oliver Zipse, CEO di BMW AG.
Il CE 04 è dotato di un motore elettrico raffreddato a liquido e una batteria agli ioni di litio da 60,6 Ah, 8,9 kWh, per una velocità massima di 120 km/h ed un massimo di 130 km di autonomia.
Il motore è posizionato tra il pacco batteria e la ruota posteriore e la versione standard offre una potenza nominale di 15 kW, 20 CV, anche se dispone di una potenza di picco pari a 31 kW, ovvero 42 CV, con un'accelerazione da 0 a 50 km/h in 2,6 secondi.
A listino sarà presente anche una versione da 11 kW, con una potenza di picco di 23 kW (31 CV), mantenendo la velocità massima di 120 km/h ma un'autonomia ridotta a 100 km, ipotizziamo per via di un pacco batterie più piccolo.
Completano la dotazione di questo scooter un generoso display a colori TFT da 10,25", un vano laterale porta casco ed un vano portaoggetti sotto al manubrio che incorpora un supporto ventilato per la ricarica di dispositivi tramite USB tipo-C.
Per quanto riguarda il pacco batterie principale viene abbinato ad un sistema di ricarica che, tramite presa domestica, richiede 4 ore e 20 minuti; disponibile un caricatore rapido wallbox da 6,9 kW opzionale per ridurre il tempo di ricarica a un'ora e 40 minuti.
La scheda tecnica infine riporta:
- Doppio disco all'anteriore
- Disco singolo al posteriore
- ABS di serie, un'opzione ABS Pro, che include un sensore di inclinazione per la frenata controllata anche a scooter inclinato
- Controllo automatico della stabilità, con il controllo dinamico della trazione offerto come optional
- Forcella telescopica
- Forcellone monobraccio
- Ruote da 15" in alluminio pressofuso
- Pneumatici 120/70 R15 67H anteriore e 160/60 Pneumatici R15 56H
- Faro abbagliante e anabbagliante, luce posteriore ed indicatori di direzione tutti a LED
Infine il prezzo, che per il mercato europeo è fissato a circa 12.000 €, la disponibilità dovrebbe essere a partire dai primi mesi del 2022; per maggiori dettagli a riguardo vi invitiamo a visitare la pagina ufficiale di questo scooter elettrico.
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14 Commenti
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Da comprare e lasciarla in deposito ancora imballata tra 30 anni varrà una fortuna è il primo esemplare della BMW elettrica.Ah ... suppongo che il numerino 130 non sia riferito alla velocità massima ( che è il min sindacale per l'autostrada ), quindi in pratica se imbocchi l'autostrada rischi di ritrovarti a piedi molto prima dei 130 dichiarati ....
Costa come altri scooteroni... una fucilata. Ci prendo una buona moto a quei prezzi...
sarà che nelle esposizioni fanno sembrare figo anche un cavedano, ma dal vero sembra molto meglio che non in foto.
da vederlo in movimento su strada l'anno prossimo.
ad ogni modo, mi diceva il tipo che volendo c'è la possibilità di avere il wallbox con raddrizzatore che esce type2 per uso domestico, ricarica in 45min, niente male.
(sono in francia, vero è che qui i contatori da 9-12kW ed anche più sono tutt'altro che rari)
mi pare di capire che quello da 11kW lo vogliano omologare per patente A1 dunque.
personalmente mi pare un discreto azzardo dare un mezzo da 230-250kg a chi gira con la A1... per non parlare di paesi come l'Italia in cui la A1 non è nemmeno richiesta se hai patente B
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