Camion elettrici: Mercedes pensa a un'infrastruttura su scala mondiale per la ricarica

Perché ci possa essere un passaggio concreto verso la propulsione elettrica dei camion è necessario curare e potenziare l'infrastruttura per la ricarica. Il fulcro della questione riguarda i depositi, che devono essere predisposti in maniera tale da poter assicurare la ricarica dei camion elettrici durante le ore notturne. eTruck Charging Initiative entra in azione proprio qui, ovvero nel supportare gli operatori che gestiscono i depositi nella scelta del fornitore di energia e del fornitore della stazione di ricarica, oltre a fornire il software per la ricarica adeguato.

Per tanti motivi l'attuale rete per la ricarica delle auto non è adatta. Questo perché veicoli così grandi e pesanti richiedono punti di ricarica più grandi, sistemi di drive-through specifici e in futuro sistemi di ricarica più potenti, anche oltre i 350 kW, ovvero il picco oggi previsto per le auto e implementato molto sporadicamente.

Daimler Trucks, consociata del gruppo Daimler AG così come Mercedes, ha avviato un progetto a largo respiro con l'obiettivo di offrire un'installazione generale, economica e rapida dei caricabatterie presso i siti dei clienti. Il tutto rientra sotto il cappello di E-Mobility Group, un progetto di Daimler Trucks & Buses nato con il nome di Mercedes-Benz Truck & Bus al fine di promuovere la mobilità elettrica e confermare il ruolo di pioniere del colosso tedesco nel mondo dei trasporti elettrici, sia come produttore sia come fornitore di infrastrutture.

"Daimler Trucks è pioniere della mobilità elettrica: da un lato, con i camion elettrici nell'uso dei clienti in tutto il mondo, e dall'altro, con un ecosistema olistico che include servizi di consulenza e infrastruttura per i clienti dei camion elettrici" si legge nel comunicato stampa. "Come ulteriore passo, la E -Mobility Group di Daimler Trucks & Buses sta ora lanciando un'iniziativa mondiale per stabilire un'infrastruttura di ricarica per camion elettrici a batteria, con l'obiettivo iniziale di installare stazioni di ricarica presso i depositi dei clienti dei camion".

"Nell'ambito dell'iniziativa, il Gruppo E-Mobility sta riunendo i principali attori: clienti di e-truck, operatori di reti elettriche, fornitori di energia, produttori di hardware di ricarica e fornitori di software, promuovendo così soluzioni di infrastrutture condivise per i clienti di camion all'interno della rete".

Il focus delle attività è attualmente negli Stati Uniti e in Europa, mentre il Giappone è il territorio che sarà esaminato successivamente. I primi seminari sono già partiti, mentre i progetti pilota congiunti per la creazione di infrastrutture di ricarica presso i depositi di camion sono già stati attuati o sono in preparazione. L'obiettivo è proprio l'uniformazione del sistema, in modo che possa essere usato da qualsiasi tipo di veicolo industriale elettrico, anche non Daimler. Accordi commerciali con eventuali partner verranno presi in un secondo momento.

Sulla transizione alla propulsione elettrica per i camion, uno studio del NACFE prevede che sia completata entro il 2040.