Golf GTE: stop agli ordini, i tempi di consegna sono già troppo lunghi

Golf GTE: stop agli ordini, i tempi di consegna sono già troppo lunghi

Volkswagen ha deciso di congelare gli ordini della sua plug-in-hybrid Golf GTE, visto che già ora i tempi di consegna, data l'inaspettata elevata domanda del prodotto, sono molto lunghi

di Roberto Colombo pubblicata il , alle 16:01 nel canale Tecnologia
Volkswagen
 

Quando si cominciò a parlare di auto elettriche dell'era moderna, molti analisti misero in guardia dai facili entusiasmi con frasi del tipo 'Il litio sarà il nuovo petrolio'. Oggi che l'auto elettrica è sempre più una realtà a portata di molti, è evidente come la produzione delle batterie rappresenti il collo di bottiglia per la messa in commercio delle automobili a trazione elettrica. La stessa Tesla ha avuto (e ha tuttora) problemi nel rendere pienamente operativo lo stabilimento di produzione delle sue batterie (la famosa Gigafactory) con una ricaduta negativa sui tempi di consegna della sua attesissima Model 3.

Inoltre visto che Panasonic ha offerto a Tesla gran parte delle proprie forniture di accumulatori per l'installazione sulle auto elettriche, tutte le altre compagnie che producono dispositivi a batteria (di ogni genere) si sono trovate costrette a bussare alle porte di Samsung SDI, LG Chemicals e Murata (Sony, in precedenza). Ma queste società non riescono a coprire il fabbisogno di batterie globale e sarà molto probabile che i produttori di device alimentati a batteria rimangano a secco per la prima metà del 2018.

In questo scenario si inserisce anche l'annuncio di Volkswagen, che ha deciso di congelare gli ordini della sua plug-in-hybrid Golf GTE, dato che già ora i tempi di consegna, vista l'inaspettata elevata domanda del prodotto, sono molto lunghi. Le VW Golf GTE e GTE Advance sono dotate di motori a benzina 1.4 TSI con la possibilità di viaggiare per 29 miglia/46 chilometri con il solo apporto delle batterie o di combinare il motore termico e quelli elettrici per prestazioni da brivido, con autonomia totale di 827 chilometri.

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75 Commenti
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HSH04 Gennaio 2018, 16:32 #1
e nessuno si rende conto che produrre quintali di ste batterie inquina più che farle andare col puzzosissimo Gasolio
almeno così penso
Opteranium04 Gennaio 2018, 16:33 #2
Se fossi un azionista, comprerei panasonic
Mparlav04 Gennaio 2018, 16:52 #3
Originariamente inviato da: Opteranium
Se fossi un azionista, comprerei panasonic


Meglio il litio
https://www.ft.com/content/7f0f5630...e6-11d2f0ebb7f0

ma immagino che, quando avrà perso la sua convenienza, subentreranno materiali ancora più economici.

E' noto che il grafene salverà il mondo
Bivvoz04 Gennaio 2018, 16:52 #4
Mi sembra giusto che tra tutti gli ibridi plug-in che ci sono in commercio la gente vada a comprare quello della casa che fino a ieri ha inquinato alla grande truccando le emissioni e poi ha allestito in fretta e furia una serie di ibridi per spacciarsi per eco-friendly.

Link ad immagine (click per visualizzarla)

Originariamente inviato da: HSH
e nessuno si rende conto che produrre quintali di ste batterie inquina più che farle andare col puzzosissimo Gasolio
almeno così penso


Pensi male: https://www.transportenvironment.or...est-electricity
newuser04 Gennaio 2018, 16:53 #5
In questo scenario si inserisce anche l'annuncio di Volkswagen, che ha deciso di congelare gli ordini della sua plug-in-hybrid Golf GTE, dato che già ora i tempi di consegna, vista l'inaspettata elevata domanda del prodotto, sono molto lunghi.
In quale scenario? In quello di una presunta indisponibilità di batterie al litio per eccessiva richiesta? E' un'invenzione acchiappa click?

Smetteranno di costruire anche le batterie per portatili che fanno uso degli stessi accumulatori al litio 18650 da 3,7v?

E se mancano le batterie perchè la Passat GTE che usa la stessa identica batteria da 13Kwh è ancora disponibile per la vendita?
E' il primo link nella pagina della Golf GTE, non occorre cercare poi granchè.
HSH04 Gennaio 2018, 16:55 #6
grazie link molto interessante, vado a ordinare una BMW elettrica!
Bivvoz04 Gennaio 2018, 17:01 #7
Originariamente inviato da: HSH
grazie link molto interessante, vado a ordinare una BMW elettrica!


Elettrica è troppo un casino, devi cambiare il contratto elettrico e aumentare i kw/h, installare il caricatore nel box e se devi fare viaggi lunghi assicurarti che ci siano colonnine di ricarica sul tragitto.

Però un ibrido plug-in che si ricarica alla normale presa di corrente in 4h con 50km di autonomia solo in elettrico e poi ovviamente funziona come un normale ibrido (cioè accende il motore a benzina e recupera energia per consumare meno durante le partenze, ecc.) secondo me è ottimo.
Certo non prenderei la golf gte
voodooFX04 Gennaio 2018, 17:03 #8
C'e l'ha un mio amico

I primi tempi in "full-electric" gli faceva quasi 50km
dopo meno di due anni mi fa che a malapena arriva a 35...
HSH04 Gennaio 2018, 17:14 #9
Originariamente inviato da: voodooFX
C'e l'ha un mio amico

I primi tempi in "full-electric" gli faceva quasi 50km
dopo meno di due anni mi fa che a malapena arriva a 35...
per il tragitto casa lavoro, potrebbe essere più che sufficente a molti che conosco
quando mi schiatta la golf4 1600 dovrò pensare seriamente ad una ibrida
Bivvoz04 Gennaio 2018, 17:15 #10
In realtà l'ibrido plug-in avrebbe più senso sulle piccole utilitarie che vengono più usate per brevi tragitti.
Sulla yaris, sulla polo o cose del genere.

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