Google non prevede di espandere la partnership con Fiat Chrysler

La collaborazione tra Google e Fiat Chrysler nel settore delle autovetture a guida autonoma sarà limitata alla realizzazione di 100 minivan e non esistono, al momento, progetti volti ad estendere della partnership. Lo conferma  John Krafcik, numero uno della divisione di Alphabet che porta avanti lo sviluppo del progetto self driving cars in una recente intervista rilasciata a margine di una conferenza sull'energia tenutasi a Washington, come riporta Reuters. 

Un accordo limitato, senza alcun tipo di esclusiva riservata alla casa automobilistica e senza condivisione delle tecnologie relative alle autovetture a guida autonoma sviluppate da Google. I veicoli prodotti, inoltre, non saranno destinati alla vendita, ma impiegati esclusivamente nell'ambito dei test condotti da Google. Krafcik conferma che l'azienda sta valutando nuove partnership con altre case automobistiche. 

La collaborazione tra Google e Fiat Chrysler è stata formalizzata all'inizio di maggio e, poco dopo, Sergio Marchionne, Amministratore Delegato di FCA, ha rilasciato alcune dichiarazioni per chiarire i dettagli dell'accordo: non esclusivo, circoscritto sia nell'oggetto sia nelle tempisitiche, ma che, secondo le valutazioni di Marchionne, avrebbe potuto estendersi ed evolversi in una collaborazione più strutturata.

Tale secondo scenario viene smentito da John Krafcick che ha commentato in questi termini il contenuto dell'accordo:"Si tratta solo di FCA e Google che realizzano insieme 100 autovetture". Il dirigente ha confermato che la priorità per Google, in questa fase, è quella di accelerare lo sviluppo ed i test necessari per rendere "spendibile" sul mercato la tecnologia delle autovetture a guida autonoma.

Un'esigenza di operare rapidamente che richiede il dialogo con più player dell'industria automotive, senza vincoli di esclusiva e con lo scopo di raggiungere obiettivi circoscritti che si collocano nel progetto di più ampio respiro. Google non è ancora in grado di prevedere quando le sue vetture a guida autonoma arriveranno sul mercato, ma è indubitabile la necessità di agire in fretta, non soltanto perché Google individua nelle vetture a guida autonoma un utile strumento per migliorare la sicurezza stradale, ma anche perché gli altri competitor si stanno muovendo altrettanto rapidamente. 

Uber ha recentemente sollevato il sipario sulla sua vettura a guida autonoma usata per i test, General Motors ha investito nel settore con l'acquisizione di Cruise Automation e Otto sta applicando la tecnologia delle vetture a guida ai mezzi pesanti. Fiat Chrysler resta al momento un importante partner per Google, ma non sarà probabilmente l'unico, né quello che si occuperà con certezza della produzione di veicoli commerciali a guida autonoma.