Volkswagen

Il pulmino Volkswagen T2 si rinnova in un concept: stesso stile, motore elettrico e tanta tecnologia

di pubblicata il , alle 08:41 nel canale Auto Elettriche Il pulmino Volkswagen T2 si rinnova in un concept: stesso stile, motore elettrico e tanta tecnologia

Un progetto portato avanti dal centro di ricerca Volkswagen della California in collaborazione con Electric GT, azienda specializzata nella conversione alla trazione elettrica anch'essa con sede nel medesimo stato: il risultato è un pulmino T2 a 11 finestre del 1962, denominato Type 20

 
19 Commenti
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Tozzo7204 Luglio 2019, 23:07 #11
Originariamente inviato da: thecatman
andate a dirglielo a quelli del gas monkey garage o a quelli di street custom las vegas.


A me non va a genio questo tipo di modifica ma i "preparatori" da te citati potrebbero fare qualsiasi cosa perchè sono interessati solamente al business, sia della loro attività principale che dei loro TV show . Come se ne fregano di mantenere l'originalità di auto che hanno anche 90 anni cambiando motori, telai, carrozzerie non avrebbero problemi a mettere dei motori elettrici.
Opteranium04 Luglio 2019, 23:36 #12
Originariamente inviato da: giuliop
Sì, finiamola con i discorsi assurdi come i tuoi.

Il contributo sarà minimo ma non è sicuramente zero: una macchina d'epoca guidata per solo qualche parata all'anno può inquinare tanto quanto una macchina moderna, usata quotidiniamente o quasi, nello stesso periodo.
Anche il contributo all'inquinamento di una singola macchina moderna è vicino allo zero: secondo il tuo "ragionamento" anche tutte le macchine moderne non contribuiscono all'inquinamento.

Totale nonsense.

prima di rispondere, evita di bere..
http://www.asifed.it/normative/note...e-inquinamento/
https://www.leggioggi.it/2017/09/08...zione-stradale/
http://www.comuni-italiani.it/statistiche/veicoli.html

e questo solo per l'italia..
AarnMunro05 Luglio 2019, 05:50 #13
I problemi della vita risolti:
1) Le macchine d'epoca non inquinano più
2) ...posso dire "ricordami alle 18 di mangiare la torta" da diversi punti in auto
3) ho i sensori ad impronta per entrare!


...non una parola su potenza, autonomia, tenuta, freni, sicurezza passiva (...il T1 prenderebbe 0 stelle euroNCAP)....ma c'è la possibilità di vedere film ed ologrammi...
Mparlav05 Luglio 2019, 09:32 #14
Originariamente inviato da: Opteranium
la mitica supposta su ruote.
Cmq non sopporto queste commistioni antico-moderno, come ormai è uso fare con l'elettrificazione delle auto d'epoca, sono un insulto alla storia.


Non è "uso" l'elettrificazione delle auto d'epoca.

E' un opzione che viene offerta ai clienti.
simhunter05 Luglio 2019, 20:20 #15
C'è anche da considerare quanti T1 o T2 (in questo caso specifico) possiamo considerare d'epoca e da "salvare" se hai tutto originale e funzionante (motore trasmissione ecc) e solo da restaurare ok, lo tieni originale. Ma se ai solo la carrozzeria e tutto il resto non esiste più, trasformarlo in elettrico potrebbe avere il suo perché. Magari mantenendo uno stile un po' più sobrio di quello qui mostrato e senza inutili accessori, insomma carrozzeria d'epoca ma cuore moderno.
Opteranium06 Luglio 2019, 12:03 #16
Originariamente inviato da: Mparlav
Non è "uso" l'elettrificazione delle auto d'epoca.

E' un opzione che viene offerta ai clienti.

spero bene, ma ne ho già viste troppe, tipo la jaguar e-type 1968 o la aston martin db6 mkii.

Si snatura il classico. Un'auto d'epoca è un prodotto che appartiene alla storia e come tale va conservato.
Altrimenti, seguendo questa logica, potremmo anche restaurare la gioconda con le tinte acriliche.. o il partenone con il cemento armato.
Opteranium06 Luglio 2019, 12:04 #17
Originariamente inviato da: simhunter
Ma se ai solo la carrozzeria e tutto il resto non esiste più, trasformarlo in elettrico potrebbe avere il suo perché. Magari mantenendo uno stile un po' più sobrio di quello qui mostrato e senza inutili accessori, insomma carrozzeria d'epoca ma cuore moderno.

se è un rottame, lo rottami, non ne fai una chimera post moderna
Mparlav06 Luglio 2019, 15:15 #18
Originariamente inviato da: Opteranium
spero bene, ma ne ho già viste troppe, tipo la jaguar e-type 1968 o la aston martin db6 mkii.

Si snatura il classico. Un'auto d'epoca è un prodotto che appartiene alla storia e come tale va conservato.
Altrimenti, seguendo questa logica, potremmo anche restaurare la gioconda con le tinte acriliche.. o il partenone con il cemento armato.


Quelle che hai visto sono opzioni offerte dai produttori ufficiali. E ce ne sono anche di terzi. Ma non le impone nessuno.
Per certi restauri di monumenti si usano anche il titanio e la fibra di carbonio, cosi come vernici sintetiche "speciali", e non si grida allo scandalo.
kamon06 Luglio 2019, 18:54 #19
Originariamente inviato da: enuthor
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