Incidente Tesla Model X: per l'azienda la causa è l'errore del conducente

Incidente Tesla Model X: per l'azienda la causa è l'errore del conducente

Tesla chiarisce le cause dell'incidente avvenuto il week-end scorso, sottolineando che la causa è imputabile esclusivamente ad un errore del conducente. L'analisi dei dati raccolti in automatico dalla vettura confermano che il pilota automatico e il cruisce control non erano attivi al momento dell'incidente.

di pubblicata il , alle 16:49 nel canale Tecnologia
Tesla
 
65 Commenti
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Mparlav07 Giugno 2016, 17:54 #11
Originariamente inviato da: kirk0101
I log possono essere manipolati tranquillamente soprattutto se gli unici a potervi accedere sono i produttori


Facendogli causa e se riuscissi a dimostrarlo, faresti soldi a palate
blobb07 Giugno 2016, 17:55 #12
Originariamente inviato da: kirk0101
I log possono essere manipolati tranquillamente soprattutto se gli unici a potervi accedere sono i produttori

ma sopratutto è inquietante che la tesla registra tutto e manda i dati alla sede centrale...
PaulGuru07 Giugno 2016, 17:55 #13
Originariamente inviato da: kirk0101
I log possono essere manipolati tranquillamente soprattutto se gli unici a potervi accedere sono i produttori


Quindi è tutto un complotto e a sbagliare sarebbe il computer ?
Anche se fosse, sai quante ne combinano le altre persone ?
Marko#8807 Giugno 2016, 18:32 #14
Originariamente inviato da: kaede89
Senza contare che può benissimo capitare di premere l'accelleratore per sbaglio se si è distratti o soprappensiero


Come ho già scritto nell'altra discussione, ma quando mai si sbaglia pedale e si accelera invece di frenare? A me sembra assurdo, non un caso tipico.
Dumah Brazorf07 Giugno 2016, 19:09 #15
Il log riporta quanto indicato dai sensori ma se sono proprio questi ad aver sbarellato?
L'acceleratore non comanda più direttamente la farfalla dell'aspirazione, è tutto "fly-by-wire". Se c'è un corto nel cavetto o nel potenziometro nel pedale dell'acceleratore il log non può saperlo.
PaulGuru07 Giugno 2016, 19:11 #16
Originariamente inviato da: Dumah Brazorf
Il log riporta quanto indicato dai sensori ma se sono proprio questi ad aver sbarellato?
L'acceleratore non comanda più direttamente la farfalla dell'aspirazione, è tutto "fly-by-wire". Se c'è un corto nel cavetto o nel potenziometro nel pedale dell'acceleratore il log non può saperlo.

Se ci sono sensori guasti la colpa non è più del software ma è un semplice guasto
Ozymandias5907 Giugno 2016, 19:38 #17

x Marko#88

Un mese fa, all'uscita di Casale Sud, una donna alla guida di una Smart automatica ha mollato il freno, mentre pagava alla cassa automatica, e poi ha pigiato fino in fondo l'acceleratore: avendo le ruote sterzate a sinistra ha urtato il bordo pista e s'è capottata sopra la sbarra.... Ovviamente ha dato la colpa alla macchina ;-)
Grees07 Giugno 2016, 19:56 #18
Originariamente inviato da: Dumah Brazorf
Il log riporta quanto indicato dai sensori ma se sono proprio questi ad aver sbarellato?
L'acceleratore non comanda più direttamente la farfalla dell'aspirazione, è tutto "fly-by-wire". Se c'è un corto nel cavetto o nel potenziometro nel pedale dell'acceleratore il log non può saperlo.


Parlerei più di "drive-by-wire" o addirittura di "throttle-by-wire" visto che la tesla non vola... No?
hackaro7507 Giugno 2016, 20:16 #19
Nessun complotto però dò ragione a chi scrive che i log devono esser accessibili anche all'utente... altrimenti è Davide contro Golia!
Adamo K.07 Giugno 2016, 20:39 #20
A titolo puramente informativo non capita così raramente questo e di pochi giorni fa in Svizzera e naturalmente la colpa è sempre del conducente ;o))
http://www.tio.ch/News/Svizzera/Att...antita-al-100-/ fidati della guida autonoma, dove il produttore dell'auto sa esattamente dove vai e che essendo l'UNICO che può guardare (E magari modificare a suo vantaggio) i dati dell'auto la colpa sarà sempre del conducente.

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