Jaguar I-Pace, primo SUV completamente elettrico per Jaguar

Jaguar I-Pace è un veicolo destinato a fare la storia per quanto riguarda l'alimentazione elettrica, e non solo per essere il primo SUV completamente elettrico della casa britannica. La vettura dispone di due motori elettrici progettati da Jaguar, con alberi di trasmissione passanti tra i motori stessi per una maggiore compattezza. Posizionati su ciascun asse, consentono alla I-Pace di erogare 400 CV di potenza e 696 Nm di coppia con trazione integrale. Si tratta di motori elettrici sincroni a magneti permanenti che vengono gestiti in modo indipendente per adattare il bilanciamento anteriore e posteriore alle condizioni stradali.

Il nuovo SUV accelera da 0 a 100 km/h in 4,8 secondi. Equipaggia un'innovativa batteria agli ioni di litio da 90 kWh che impiega 432 celle “pouch” (a sacchetto) e che le garantisce un'autonomia di 480 km (nel ciclo europeo WLTP). Utilizzando un dispositivo di ricarica rapida a corrente continua da 100 kW, i possessori potranno ricaricare la batteria, da 0 all’80% in 40 minuti. Attraverso un wall box domestico a corrente alternata da 7 kW, ideale per la ricarica notturna, sarà possibile raggiungere lo stesso livello di ricarica in poco più di 10 ore.

Jaguar I-Pace si avvale di due motori elettrici sincroni a magneti permanenti che vengono gestiti in modo indipendente per adattare il bilanciamento anteriore e posteriore alle condizioni stradali

Per quanto riguarda il design, I-Pace si ispira alla supercar C-X75 per quanto riguarda la parte frontale, mentre il posteriore squadrato contribuisce a ridurre il coefficiente di resistenza a soli 0,29 Cd. Per ottimizzare l’equilibrio tra raffreddamento e aerodinamicità, le Active Vanes (alette attive) posizionate nella griglia, si aprono in caso sia necessaria una diminuzione della temperatura, al fine di reindirizzare l’aria attraverso la presa integrata sul cofano, omogeneizzando il flusso. Sotto i sedili posteriori è stato posizionato un vano portaoggetti ideale per computer e tablet, mentre il bagagliaio offre una capacità di carico di 656 litri, che diventano 1.453 con i sedili abbattuti.

Il veicolo è dotato, inoltre, di sospensione anteriore a doppio braccio oscillante e del sistema Integral Link nel posteriore, insieme a sospensioni pneumatiche opzionali con Adaptive Dynamics e smorzamento a variazione continua. Il sistema autolivellante mantiene la geometria della sospensione anche con il veicolo completamente carico nell'ottica di preservare il comfort a bordo. Gli ingegneri Jaguar, inoltre, hanno sostituito il tradizionale servofreno a depressione con un servofreno elettrico, e il guidatore potrà selezionare alti o bassi livelli di frenata rigenerativa per massimizzare l’efficienza e ottimizzare l’autonomia del veicolo. Selezionando la modalità elevata, il guidatore potrà sperimentare la modalità di guida a singolo pedale, in quanto l’auto decelererà sollevando l’acceleratore, riducendo in questo modo la dipendenza dal pedale del freno. La massima forza frenante rigenerativa che si potrà ottenere sarà di 0,4 G.

La nuova I-Pace elettrica è la prima Jaguar ad utilizzare il sistema di infotainment Touch Pro Duo altamente intuitivo che garantisce nuovi parametri per il sistema di navigazione che analizzano la topografia del percorso e lo stile di guida per ottimizzare l’autonomia. L’head-up display full color proietta sul parabrezza informazioni come la velocità del veicolo e le istruzioni del navigatore, consentendo al conducente di mantenere lo sguardo sulla strada. Questa avanzata tecnologia è supportata da un Interactive Driver Display da 12 pollici, posizionato dietro il volante per una migliore flessibilità e visibilità.

Touch Pro Duo consiste in un'interfaccia uomo-macchina (HMI) basata su due schermi touchscreen sulla console centrale, progettati per ridurre al minimo il livello di distrazione del guidatore. Il sistema di infotainment è dotato anche di funzionalità Intelligent Phone Reminder che avviserà il conducente se ha lasciato il proprio smartphone nell’auto.

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