Mercedes EQS: nuova ammiraglia elettrica con autonomia di 770 km

purtroppo le pile hanno una bassa capacità di stoccare energia
l'idrogeno (celle a combustibile o liquido) ridurrebbe i pesi ma la strada è stata rovinata dalle pile cinesi
aumentare la capacità di stoccaggio delle pile non sarà facile visto che vogliamo che durino tante ricariche e vogliamo che siano veloci a caricarsi e scaricarsi

ci arriveremo ma rispetto al vecchio serbatoio da 50 kg la vedo dura.
il vantaggio è (a volte) nel peso del motore..

cmq Musk ha detto che in 3 anni avremo batterie che peseranno la metà per cui a "breve" avremo Tesla da 1.200 km di autonomia e problema risolto

1200 km wltp. Che poi nel caso di utilizzo reale.....saranno 700 o 800!
Io come uso considero Autostrada a velocità di codice, strade extraurbane e passi di montagna, il tutto con 5 persone a bordo con i bagagli e temperature invernali con parcheggio notturno a -20......a 2000 metri di quota.
In quelle condizioni con una batteria wltp da 1200km..... secondo me reali ne fai 600!

immagino.. ma 600 sarebbero finalmente decenti per chi, come me, è abituato a dimenticarsi di fare il pieno con oltre 900 km di autonomia reale (1.080 il mio record con questa)..
ma per anni ho avuto anche macchine idrovore dove con un pieno i 300 erano la norma e quando vedevi 450 km con un pieno ti veniva il dubbio di aver fatto un pieno in più..

ora come ora per me le elettriche sarebbero solo uno sfizio costoso per cui aspetto.. anche perchè vorrei sostituire quella da 900 km e non l'altra..

una eqs sarebbe comunque fuori portata ma almeno vedrei che cosa faranno i concorrenti in futuro visto che di norma mercedes detta alcune regole prima degli altri.. vedi il pad appiccicato nella console..

Io con la mia Polo 1.4 benzina del 2001 ho superato i 700 km con un pieno (Serbatoio da 45 litri)... ovvio che tirando in città su brevi tragitti ne facevo 400..... però era una macchina da 28.000.000 di lire (vale a dire poco meno di 14.000 € L'autonomia non influenzava il costo.
Il grosso problema dell'elettrico è che se vuoi tanta autonomia devi prendere una macchina grossa ma soprattutto molto costosa.
Di prendere una macchina che mi permette di fare di media nel mio caso d'uso 200 o 250 km non mi serve a nulla.
Se le cose rimarranno così...... non mi prenderò nemmeno più una macchina quando dovrò cambiare quella attuale (per fortuna appena cambiata.... per cui spero di essere a posto fino al 2035 almeno). Li è poi a quasi 70 anni....... non penso avrò le stesse esigenze di adesso...... e spero nel frattempo la tecnologia dell'idrogeno sarà progredita abbastanza da insidiare le batterie.

io penso che cercherò di tenere la cabrio fino a che non cade a pezzi.. per la station vediamo.. punto su una plugin a benzina o gasolio fra 4-5 anni..
oggi come oggi sono tranquillo con la mia e sono neanche a 190 mila per cui ho spazio..