Nuova Fiat 500 elettrica: tre versioni e due livelli di capacità per le batterie

Nuova Fiat 500 elettrica: tre versioni e due livelli di capacità per le batterie

Nuova Fiat 500 elettrica, berlina, cabrio e 3+1: sono queste le tre versioni della nuova icona del Lingotto destinata a cambiare l'industria automobilistica italiana

di pubblicata il , alle 10:00 nel canale Tecnologia
FiatFCA
 

Nuova Fiat 500 elettrica: ci saranno tre versioni e due opzioni per il pacco batteria. Berlina, cabrio e 3+1 con batteria da 24 o 42 kWh. La novità è rappresentata dalla 3+1, recentemente introdotta da Fiat, dotata di quattro porte, di cui una che si apre controvento sul lato destro. La nuova versione, inoltre, pesa 30 kg in più rispetto al modello di base ma, a parte queste differenze, per il resto è pressoché identica.

Nuova Fiat 500 elettrica: berlina, cabrio e 3+1

Nuova Fiat 500 elettrica, che sia berlina, cabrio o 3+1, verrà prodotta in ogni caso con la motorizzazione 100% elettrica, con 80 mila unità pronte negli stabilimenti Fiat per anno. Il produttore ha previsto diversi livelli di allestimento e due versioni di batteria.

Parliamo del primo veicolo elettrico a batteria di Fiat, basato su una piattaforma completamente nuova. Il frutto di un lungo lavoro, e di ingenti investimenti, con uno scopo ben preciso: rivoluzionare la mobilità in Italia. Fiat 500 elettrica ha, dunque, il potenziale di stravolgere le classifiche di vendita nel nostro paese, ma non solo. Debutterà, infatti, nel Regno Unito, e in altre nazioni europee, nella prima parte del 2021, e si vocifera di un suo possibile approdo anche negli Usa, dove potrebbe rimpiazzare la Fiat 500e, la prima escursione in assoluto nell'elettrico per il Lingotto.

Secondo indiscrezioni, il progetto di questa piattaforma è costato 700 milioni di euro, molto meno rispetto agli investimenti degli altri produttori automobilistici per il passaggio all'elettrico.

Nuova Fiat 500 elettrica: specifiche delle batterie

La versione base è dotata di una batteria da 23,8 kWh, che garantisce un'autonomia di 180 km secondo il ciclo WLTP. Questa versione ha un motore elettrico da 70 kW, abbastanza potente da passare da 0 a 100 km/h in 9,5 secondi. La ricarica è fino a 50 kW in corrente continua e fino a 11 kW in corrente alternata.

La versione con batteria da 42 kWh garantisce, invece, un'autonomia di 320 km. Il motore elettrico è più potente, da 87 kW e può passare da 0 a 100 km/h in 9 secondi. Anche la ricarica è più rapida, fino a 85 kW (con la possibilità di completare l'80% della ricarica in 35 minuti).

La presenza degli accumulatori ha del resto comportato un leggero incremento delle dimensioni, che ora passano a 1,69 metri per la larghezza e 3,61 metri in lunghezza. Gli allestimenti disponibili sono tre: Action, Passion e Icon.

Nuova Fiat 500 elettrica: i prezzi

I prezzi della versione base partiranno in Italia da € 25.900, che scendono a € 19.900 se si considerano gli incentivi statali. Per ottenere la versione top di gamma, il prezzo sale di 3.800, fino a 29.700 euro (23.700 euro compreso l'incentivo di 6.000 euro). Insieme all'auto, Fiat fornisce accesso a circa 200 mila punti di ricarica, gestibile tramite un unico account e l'apposita app.

Altri dettagli si trovano sul sito di Fiat.

84 Commenti
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Pino9026 Ottobre 2020, 10:18 #1
Io sono molto a favore dell'elettrico, ma 25'000 euro con una batteria da 23.8 kWh è semplicemente ridicolo. Una barzelletta. Su una macchina carina ma che a livello tecnologico è molto base per altro.
cronos199026 Ottobre 2020, 10:24 #2
Più che mai la differenza di prezzo rispetto al modello da 320 Km è tale da preferire questo a quello più economico.
nickname8826 Ottobre 2020, 10:25 #3
I prezzi della versione base partiranno in Italia da € 25.900, che scendono a € 19.900 se si considerano gli incentivi statali
il prezzo sale di 3.800, fino a 29.700 euro (23.700 euro compreso l'incentivo di 6.000 euro)
Ma stiamo scherzando ? 20K euro come base per la 500 da 180Km e 24K per la versione "accettabile" da 320 "dichiarati" ?

Ma chi c'è alla dirigenza FIAT ? Ah già dimenticavo che è salito al poter l'italo-americano DOC, pseudoerede degli Agnelli ma con cognome sbagliato col fratello disadattato.

E poi qualcuno mi spiega perchè sia cambiata la gamma di colori ed è diminuita la qualità degli interni ?
Sedili completamente in tessuto e plancia assieme ai sedili in tema grigio funerale, senza alcun componente cromato o minimamente di design.
Pino9026 Ottobre 2020, 10:27 #4
Originariamente inviato da: nickname88
Ma stiamo scherzando ? 20K euro la 500 ?

E poi qualcuno mi spiega perchè sia cambiata la gamma di colori ed è diminuita la qualità degli interni ? Sedili completamente in tessuto e plancia assieme ai sedili in tema grigio funerale, senza alcun componente cromato o minimamente di design.


Ma in realtá già esistono degli allestimenti di quella a combustione che costano 20k euro. La cosa ridicola sono le prestazioni che offrono per questi 20k euro (al netto del fatto che 5k li paga la collettivitá.
nickname8826 Ottobre 2020, 10:32 #5
Originariamente inviato da: Pino90
Ma in realtá già esistono degli allestimenti di quella a combustione che costano 20k euro. La cosa ridicola sono le prestazioni che offrono per questi 20k euro (al netto del fatto che 5k li paga la collettivitá.

Si esistono ma saranno optional a cui aggiungere chissà quanto in più, quando invece sulla mia erano di serie e l'ho pagata la metà di 20K e molto meno della metà di 24K.

Il modello minimo che supera la soglia della decenza è quello da 320 che costa 24K, ridicolo, con quella cifra mi compro una Mercedes Classe A o analogo di BMW/Audi.
Pino9026 Ottobre 2020, 10:36 #6
Originariamente inviato da: nickname88
Si esistono ma saranno optional a cui aggiungere chissà quanto in più, quando invece sulla mia erano di serie e l'ho pagata la metà di 20K e molto meno della metà di 24K.

Il modello minimo che supera la soglia della decenza è quello da 320 che costa 24K, ridicolo, con quella cifra mi compro una Mercedes Classe A o analogo di BMW/Audi.


Sì parliamo di optional e allestimenti premium. Comunque mi segno il giorno, è la prima volta che sono d'accordo con te da quando eri un guru lol!
pipperon26 Ottobre 2020, 10:47 #7
praticamente un minicar con l'autonoma da 80Km, ma con il costo di una media di qualita'?
30K e' il prezzo di un macchinone, non di un affarino da 10K ad esagerare.
i pusher stanno facendo affari d'oro.
riaw26 Ottobre 2020, 10:53 #8
io capisco l'idea di macchina ultracompatta, elettrica, relativamente poco costosa (se confrontata alle alte elettriche) e batteria piccola perchè tanto in città si fanno pochi km e anche con 24kwh di batteria si va avanti una settimana, sembra che siano tutte caratteristiche perfette per un'elettrica di successo.

però, mi domando: in città chi si sposta poco non prende l'auto ma prende i mezzi. chi prende l'auto in città è per la libertà di farsi un weekend di vacanza, anche vicino, quando gli pare e piace. per esempio da milano alla liguria. e con 180km di autonomia (dichiarata, sicuramente non in autostrada) si ha una macchina che è perfetta per la settimana, ma che non puoi usare il weekend...

il minimo sindacabile per un auto elettrica è 40-45kwh di batteria. sotto è inutile....
andy4526 Ottobre 2020, 10:57 #9
Come estetica non mi fa impazzire, gli interni sono davvero bruttini, il prezzo è alto, come tutte le macchine elettriche...l'autonomia boh, quella base mi sembra troppo poco, anche in città si sta sempre a ricaricare, con tutte le possibili difficoltà che si possono incontrare, quella da 320 km è ok, ma a quella cifra una citycar ha poco senso...sono macchine che prendono continuamente botte nei parcheggi, non ne vale la pena, meglio una normale 500 con motore termico.
gomax26 Ottobre 2020, 11:10 #10
Eh immagino come rivoluzionerà la mobilità italiana. Mille milioni di italiani pronti a sborsare 20k per un giocattolo con 150km di autonomia reali (se va bene) nel pieno di una pandemia che devasterà l'economia del prossimo decennio. Davvero, qualcuno vive fuori dalla realtà, voglio vedere come "stravolgerà le classifiche di vendita italiane".

Ciao

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