Qualcomm, collaborazione con Ducati ed Audi per testare il sistema anticollisione C-V2X

All'interno del più ampio progetto denominato Safety Road Map 2025, i costruttori Ducati ed Audi stanno portando avanti molti progetti pensati per migliorare sempre di più la sicurezza attiva dei propri veicoli, con sistemi all'avanguardia a tutela dei propri clienti, ma utili anche a tutti gli altri utenti della strada pedoni inclusi, salvaguardandoli da situazioni di pericolo come tamponamenti o manovre pericolose che soprattutto per chi cavalca una moto possono risultare anche fatali. 

In casa Ducati genericamente si parla di fornire di serie sistemi già noti come l’ABS Cornering o introdurne di nuovi come l'adozione della tecnologia radar su di una moto, entro il 2020, sia all'anteriore sia posteriore, o ancora, sviluppare progetti a medio e lungo termine basati sulle future possibili interazione tra veicoli.

In quest'ultimo caso è in atto una partnership tra Ducati, Audi e Qualcomm per lo sviluppo della sua tecnologia C-V2X (Cellular Vehicle to Everything), pensata per le future reti 5G che potranno supportare anche la comunicazione wireless tra automobili, motociclette, pedoni, biciclette, infrastrutture varie e tutto ciò che può essere acquisito dall'ambiente circostante come segnali stradali e semafori evoluti.

Primo test a livello europeo per questa tecnologia applicata al mondo delle due ruote, che ha visto interagire tra di loro una Ducati Multistrada 1200 Enduro, una Audi Q7 e una Audi A4, tutte equipaggiate con sistemi di bordo dotati di processore Qualcomm 9150 C-V2X per l'intercomunicazione di sicurezza. Tre gli scenari testati, al fine di dimostrare come la tecnologia C-V2X può essere applicata per migliorare la sicurezza stradale: avviso possibile collisione ad un incrocio tra auto e moto in arrivo da destra, avviso collisione tra un’auto in svolta a sinistra e una moto in arrivo dalla direzione opposta, infine, avviso di frenata improvvisa del veicolo a due ruote che precede.