Record VW alla Pikes Peak: ecco l'incredibile video del giro completo (anche on-board)

Record VW alla Pikes Peak: ecco l'incredibile video del giro completo (anche on-board)

Con un prototipo full-electric progettato ad-hoc Volkswagen ha polverizzato il precedente record: ecco il video del giro completo. Se siete appassionati di auto dovete vederlo

di pubblicata il , alle 15:01 nel canale Tecnologia
Volkswagen
 
18 Commenti
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futu|2e24 Luglio 2018, 08:57 #11
Il video non rende giustizia, ci vorrebbe la versione con il POV dal casco del
pilota per poter capire il senso di velocità.

Originariamente inviato da: djufuk87
E' praticamente una mini4wd... provano a parole ad entusiasmarti ed intrattenerti ma più di 2 minuti di video non riesco a guardare... quel sibilo poi è veramente fastidioso.
Il futuro è elettrico.. però diamine, fate qualcosa per quel sound!!!


Per le competizioni in effetti è una brutta sensazione. Tuttavia per le grandi
città ci sarebbe un gran cambiamento per l'inquinamento acustico.
Mparlav24 Luglio 2018, 08:59 #12
Originariamente inviato da: Sasuke@81
li dipende dal pilota, sempre di più dove non c'è la frizione si frena col sinistro anzi a volte frenano e accelerano contemporaneamente perché è meno destabilizzante per l'auto che pelare il gas, cmq in f1 ad esempio tutti frenano col sx.
premersi contro il sedile non serve a nulla, con le cinture racing non ti muovi di un mm, e quando il pilota usa solo il sx i pedali hanno delle placchette laterali per non far traslare i piede scarico dal pedale


Era evidente che stessi parlando di quel pilota del video in quell'auto, non di cosa preferiscono fare tutti i piloti senza un pedale della frizione.

Con le cinture racing ti muovi comunque nelle decelerazioni violente e nell'auto del video i 2 pedali sono "liberi" senza quelle placchette di cui parli.

P.S.: In F1 tutti frenano col sinistro prima di tutto perchè, a malapena, c'è lo spazio per infilare i piedi.
+Benito+24 Luglio 2018, 09:07 #13
Originariamente inviato da: Marko#88
Non hai mai provato sedili e cinture di quel tipo vero?


Per quella che è la mia esperienza, le cinture a 4 punti sono molto comode solo se il sedile e la posizione di guida ti calzano come un guanto. Se usi un sedile standard, anche racing, difficilmente le cinture ti tengono "bloccato". Certo ti puoi appoggiare ad esse, ma non sei aderente al sedile. Da qui a dire che devi puntare il sinistro per non muoverti forse è troppo, ma è soggettivo.
Mparlav24 Luglio 2018, 09:09 #14
Originariamente inviato da: Marko#88
Non hai mai provato sedili e cinture di quel tipo vero?


Sì provate.
E sì per quanto tu le possa stringere ed "incassarti" nel sedile, con certe decelerazioni il piede sinistro sul poggiapiede lo usi per "incassarti" meglio (se non lo usi per frenare).
In certe situazioni, usi anche il lato del ginocchio.

Non è una regola scritta, ci si adatta a quello che si guida, io ho fatto notare ciò che avviene in quel video della VW, evidentemente quel pilota ha preferito far così.
Marko#8824 Luglio 2018, 09:27 #15
Originariamente inviato da: +Benito+
Per quella che è la mia esperienza, le cinture a 4 punti sono molto comode solo se il sedile e la posizione di guida ti calzano come un guanto. Se usi un sedile standard, anche racing, difficilmente le cinture ti tengono "bloccato". Certo ti puoi appoggiare ad esse, ma non sei aderente al sedile. Da qui a dire che devi puntare il sinistro per non muoverti forse è troppo, ma è soggettivo.


Nelle auto da corsa il sedile non è standard, è tutto regolato alla perfezione.

Originariamente inviato da: Mparlav
Sì provate.
E sì per quanto tu le possa stringere ed "incassarti" nel sedile, con certe decelerazioni il piede sinistro sul poggiapiede lo usi per "incassarti" meglio (se non lo usi per frenare).
In certe situazioni, usi anche il lato del ginocchio.

Non è una regola scritta, ci si adatta a quello che si guida, io ho fatto notare ciò che avviene in quel video della VW, evidentemente quel pilota ha preferito far così.


Quel pilota fa così perchè per alcuni è più naturale, mi pare ad esempio che anche Barrichello e Massa usassero il destro...
+Benito+24 Luglio 2018, 11:54 #16
Guarda, a meno di non andare su un livello altissimo (campionati mondiali) i sedili sono Sparco, Recaro e simili e ti prendi la tua taglia. Al massimo puoi usare imbottiture, ma non esiste di farsi il sedile su misura.
nickname8824 Luglio 2018, 13:47 #17
Originariamente inviato da: Sasuke@81
fiat tra le grosse case (è la settima casa come grandezza) è molto indietro sull'elettrico e ibrido

Eh sì, è così indietro che attualmente le PU più efficienti al mondo sono quelle di Ferrari e Mercedes.

Da quando lo stato di avanguardia tecnica si misure sulle stradali ?
Che per altro parliamo mercato non ancora maturi, dove quindi può anche essere normale un minor impegno di qualche costruttore.
supermario25 Luglio 2018, 17:40 #18
se prima del video del pikes peak non avessi visto al 919 evo al nurburgring sarei sconvolto, ma ancora non riesco a credere a cosa ha fatto timo bernhard

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