Tesla con Autopilot si schianta contro camion

Ecco perché non dovrebbero esistere

La parte faticosa del guidare e' proprio mantenere la concentrazione.
Se devo comunque essere vigile e pronto ad intervenire, l'autopilot e' inutile.
(se NON e' un pilota automatico, [B][U]cambiategli il nome[/U][/B])



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Parliamo chiaro....

Quelli di Tesla han fatto troppo gli sboroni. Hanno sempre pubblicizzato (anche solo attraverso video Youtube...) l'Autopilot come un sistema avanzatissimo dotato di IA fenomenale.
L'idea percepita dal pubblico è ed è sempre stat quella di un'auto in grado perfettamente di districarsi autonomamente nel traffico.....

Massì, come lo 0-100 in 2,7 secondi che però richiede di attivare la modalità "a tuo rischio e pericolo, non ti garantiamo che tu non fonda il motore"

Hai ragione.

Hai torto.

L'uomo, per sua stessa natura, è di gran lunga più inaffidabile rispetto ad una macchina. Rispondere ad "il sistema di sicurezza non ha funzionato" con un "e l'uomo però doveva prestare attenzione" è ridicolo.
È ovvio che, su 260 mila Tesla in circolazione, qualche guidatore faccia l'umano. Quel che è meno ovvio è come mai, su 260 mila Tesla, il sistema di frenata d'emergenza assistita non abbia funzionato.

A prescindere dalle effettive capacità del mezzo è questa la domanda che un giorno ci porterà ad avere automobili a guida autonoma. La tua, semmai, ci porta solo a riflettere sulle distrazioni alla guida.

Oltre tutte le considerazioni che sono state fatte, aggiungerei che schiantarsi a 95 all'ora contro un camion fermo e riportare solo la frattura della caviglia significa che la tesla a livello di sicurezza è molto ma molto buona IMHO

anche gli aerei hanno l'autopilota

ma i piloti non stanno a dormire come un cretino che guida una tesla, mi hanno stancato queste notizie che puntano il dito su un'auto che se guidata con cervello è letteralmente impossibile fare incidenti, non si parla dei milioni di incidenti al giorno di auto normali? e di quante di queste auto tradizionali non ha funzionato freno, la sospensione che cede il bullone che parte il servo che si inchioda ecc.. ma non faranno mai notizie come una tesla con guida assistita certigifaca di liv 3 scambiata per guida totalmente autonoma di liv 5. un sistema di livello 3 aiuta il 99% dagli incidenti per causa distrazione del conducente ma se lo stesso lo scambia per un auto pilota di livello 5 allora siamo da capo a piedi, quindi come al solito è l'uomo che abusa di ogni cosa gli viene portata sia per il bene che per il male, vedi nucleare, vedi droga, internet e tutto ciò che l'uomo crea per il bene ma lo usa male o per il male

i sistemi di frenata automatica di oggi funzionano solo a bassa velocità (max 30km/h per la ford, qualcosa in più per la volvo, ma non certo 95km/h).

anche la velocità sembra esagerata, comunque:
a 95 km/h un impatto con un ostacolo fermo, e l'auto ha solo quei pochi danni ed il pilota ancora vivo??
bella fortuna!

https://youtu.be/2YmAPxeGNSM?t=38
ncap tesla model S test frontale disassato, effettuato a 64km/h (e l'urto disassato permette agli organi anteriori di evitare di entrare nell'abitacolo).

poche informazioni, come al solito, per far scrivere l'elenco degli incidenti e, diciamolo pure, Rosario Grasso, buttare benzina sul fuoco per ottenere un'altro click...

I camion hanno una barra posizionata ad una altezza standard che assorbe l'impatto; se avesse sbattuto alla stessa velocità contro ad un muro sicuramente non sarebbe andata allo stesso modo.



Contando il numero di Tesla che ci sono in giro e quante se ne sono stampate contro qualcosa a me non sembrano né più né meno sicure delle altre auto.

Il fatto che il conducente presti meno attenzione deve essere valutato!

Clickbait.
Un minimo di serietà!