Tesla Model S, la versione 'Plaid' ha annientato il record di Porsche al Nürburgring?

Secondo un collaboratore al soldo di Auto Motor und Sport (rivista di auto tedesca attiva dal 1946) un prototipo della Tesla Model S con propulsore "Plaid" avrebbe abbattuto di ben 20 secondi il record al Nürburgring appena fatto siglare dalla Porsche Taycan per la categoria di vettura. La Taycan avrebbe completato il giro nell'iconico circuito in 7 minuti e 42 secondi mentre l'elettrica americana avrebbe fermato il cronometro in 7:23.

È da sottolineare che il "testimone" avrebbe cronometrato il giro a mano, quindi è prevedibile che nel calcolo del tempo ci sia un margine di errore. Ma la differenza in termini di prestazioni sarebbe tale che, se confermata, farebbe passare in secondo piano qualsiasi inaccuratezza nello stop del cronometro. Il record di Tesla dovrebbe comunque essere stato completato con una variante prototipale della vettura che non vedremo prima del 2020 o del 2021 e che adotta un propulsore definito "Plaid" dotato di tre motori elettrici e un telaio del tutto nuovo (ne avevamo parlato in occasione del record a Laguna Seca).

E allora perché il nuovo record di Tesla al Nürburgring fa notizia? La risposta è semplice: Elon Musk ha da tempo iniziato una lotta rivolta alle tecnologie propulsive tradizionali e ai brand storici di automobili con il fine di dimostrare non solo che le elettriche sono più performanti in pista, ma anche e soprattutto che le elettriche di Tesla sono le più veloci in assoluto. La scorsa settimana lo stesso Musk aveva dichiarato che l'azienda avrebbe presto portato una Model S al Nürburgring, proprio in seguito al record stabilito da Porsche con la Taycan relativamente alle auto elettriche a quattro porte.

Nei giorni successivi Tesla aveva annunciato anche una variante di Model S con il propulsore Plaid a tre motori elettrici e un nuovo telaio che consente l'implementazione di ulteriori due posti (per un totale di sette) di piccole dimensioni rivolti verso dietro. Secondo le parole di Musk questa versione avrebbe presto fatto i suoi primi test al Nürburgring ma, al momento dei messaggi del CEO dell'azienda, non sembrava che l'obiettivo fosse gareggiare con la concorrenza sul giro veloce. Per guidare l'auto al limite Musk avrebbe portato l'esperto del Nürburgring Thomas Mutsch e altri piloti.

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Tornando al record la rivista lo ha raccontato così:

"Il nostro osservatore ha riportato un tempo sul giro cronometrato a mano di 7:23 e, come abbiamo già scritto, è probabile che ci siano delle imprecisioni. Tuttavia si tratta di un tempo 20 secondi più veloce di quello fatto registrare dalla Porsche Taycan. Le condizioni meteo di lunedì 16 Settembre erano di 18°C con cielo nuvoloso".

È opportuno precisare che non conosciamo in che condizioni abbia girato la vettura sul tracciato, con quali ruote e con quale setup rispetto all'automobile di serie. Ad oggi il record di Model S non è né confermato, né tanto meno ufficiale. Pare che Tesla abbia prenotato degli slot per tentare un record ufficiale sul Nürburgring entro la fine del mese, e quello andrà fatto con una serie di requisiti del tutto identici per ogni vettura in test.

C'è da dire che se anche la Model S annientasse ufficialmente la Taycan grazie al suo motore Plaid, lo farebbe con una vettura non ancora prodotta per il grande pubblico. Ma una cosa sembra chiara: c'è una guerra in corso, e Musk non vuole assolutamente perderla.