Tesla Model S Plaid alla ricerca del record: avvistata al Nürburgring con un enorme diffusore | VIDEO

Tesla Model S Plaid alla ricerca del record: avvistata al Nürburgring con un enorme diffusore | VIDEO

Tesla ci riprova al Nürburgring con un enorme diffusore e altre soluzioni aerodinamiche in un body-kit estremo. Ecco il video dell'ultimo tentativo del produttore americano

di pubblicata il , alle 16:01 nel canale Tecnologia
Tesla
 

Come promesso da Elon Musk Tesla è ritornata al Nürburgring con una Tesla Model S. Non si tratta della quattro porte che i clienti possono acquistare in questo momento, ma un prototipo di prova con nuovo propulsore a tre motori elettrici che potrebbe essere commercializzato non prima del 2020.

Rispetto al prototipo con cui l'azienda aveva siglato - in maniera non ufficiale - il record della categoria sulla pista tedesca, finendo poi in panne sul circuito, il nuovo modello presenta un enorme diffusore sul retro al fine di migliorare le dinamiche di guida ad alta velocità.

Lo scorso mese la Tesla Model S con motore "Plaid" era riuscita ad annichilire il record della Porsche Taycan registrando un clamoroso 7:23. L'obiettivo di Musk però è di andare oltre, con la speranza di avvicinarsi quanto più possibile a 7 minuti e 5 secondi. Per riuscire nell'impresa la nuova Model S presenta un body-kit più estremo, con prese d'aria e il succitato diffusore, soluzioni che solitamente troviamo su modelli con chiara vocazione pistaiola.

Il Nürburgring, spesso definito l'inferno verde, è uno dei circuiti più lunghi e difficili al mondo e richiede - oltre a tantissima esperienza alla guida - specifiche tecniche decisamente importanti sia in termini di potenza pura che di frenata e di handling. È chiaro che stabilire un record nella pista tedesca rappresenta un benchmark importante per i produttori di automobili, sfruttabile a piene mani come strumento di marketing nella vendita dei nuovi modelli.

Non sappiamo se la Model S con le nuove appendici aerodinamiche sia stata già in grado di siglare il 7:05 sperato dagli ingegneri dell'azienda, ma siamo sicuri che ne sentiremo parlare molto presto, magari con un nuovo video (e un record?) ufficiale.

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8 Commenti
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Zappz17 Ottobre 2019, 16:31 #1
Montato su una macchina così alta da terra quel tipo di estrattore conta veramente poco...
Notturnia17 Ottobre 2019, 16:47 #2
ma almeno quella macchina ha il fondo piatto ?.. giusto perchè estrattori posteriori di quel tipo li vedo normalmente in auto sportive con fondo più regolare e piatto possibile..
nickname8817 Ottobre 2019, 16:55 #3
Originariamente inviato da: Notturnia
ma almeno quella macchina ha il fondo piatto ?.. giusto perchè estrattori posteriori di quel tipo li vedo normalmente in auto sportive con fondo più regolare e piatto possibile..
In teoria sì perchè ha il pacco batteria distribuito sul pianale.
Ma così alta da terra influisce solo sulla resistenza all'avanzamento più che al carico.
Alex29417 Ottobre 2019, 18:45 #4
Ma che è ‘sta cafonata?
GaryMitchell17 Ottobre 2019, 18:58 #5
Originariamente inviato da: Alex294
Ma che è ‘sta cafonata?


Quale sarebbe la cafonata? Un body elaborato per le prestazioni?

C'è roba molto molto molto piu' tamarra se guardi in giro..
Notturnia18 Ottobre 2019, 10:43 #6
è vero che c'è roba più tamarra in giro ma raramente trovi una classe E o una A6 berlina con quelle cose li su..

effettivamente stona su un auto che vuole fare l'auto di famiglia/lavoro un estrattore simile dietro anche perchè di norma lo trovi su AMG, M, RS .. non sulla macchina che usi per andare in vacanza con la famiglia o dai clienti per lavoro..

la model S non è un'auto sportiva per design ne per concezione.. quando ti siedi dentro non è come essere entrati in una RS6.. non so se mi spiego..

premesso che poi si fa quello che si vuole ma le aspettative (abito->monaco) al 90% sono quelle che ti fanno decidere cosa fare e anche se ti dicono che è sbagliato lo facciamo sempre..

se vedo una tesla non penso ad un auto sportiva o prestazionale perchè non ha un design aggressivo.. che poi faccia lo 0-100 in 2 secondi frega poco anche perchè dal vivo non l'ho mai visto fare a nessun possessore..

come disse uno qua sul forum.. dopo averlo fatto le prime volte per entrare in autostrada ha smesso di farlo perchè era "noioso" e ormai lo aveva provato..

con le auto sportive non smetti mai di farlo.. semmai lo limiti perchè le gomme costano :-D
Dredd18 Ottobre 2019, 14:06 #7
Originariamente inviato da: Notturnia
è vero che c'è roba più tamarra in giro ma raramente trovi una classe E o una A6 berlina con quelle cose li su..

effettivamente stona su un auto che vuole fare l'auto di famiglia/lavoro un estrattore simile dietro anche perchè di norma lo trovi su AMG, M, RS .. non sulla macchina che usi per andare in vacanza con la famiglia o dai clienti per lavoro..

la model S non è un'auto sportiva per design ne per concezione.. quando ti siedi dentro non è come essere entrati in una RS6.. non so se mi spiego..

premesso che poi si fa quello che si vuole ma le aspettative (abito->monaco) al 90% sono quelle che ti fanno decidere cosa fare e anche se ti dicono che è sbagliato lo facciamo sempre..

se vedo una tesla non penso ad un auto sportiva o prestazionale perchè non ha un design aggressivo.. che poi faccia lo 0-100 in 2 secondi frega poco anche perchè dal vivo non l'ho mai visto fare a nessun possessore..

come disse uno qua sul forum.. dopo averlo fatto le prime volte per entrare in autostrada ha smesso di farlo perchè era "noioso" e ormai lo aveva provato..

con le auto sportive non smetti mai di farlo.. semmai lo limiti perchè le gomme costano :-D



ma hai letto la notizia? nelle prime tre righe viene esplicitamente scritto che sono soluzioni per raggiungere il record e che la macchina è un prototipo.
volevi mettere un +1 al contatore?
opelio18 Ottobre 2019, 19:02 #8
Originariamente inviato da: Notturnia
è vero che c'è roba più tamarra in giro ma raramente trovi una classe E o una A6 berlina con quelle cose li su..

effettivamente stona su un auto che vuole fare l'auto di famiglia/lavoro un estrattore simile dietro anche perchè di norma lo trovi su AMG, M, RS .. non sulla macchina che usi per andare in vacanza con la famiglia o dai clienti per lavoro..

la model S non è un'auto sportiva per design ne per concezione.. quando ti siedi dentro non è come essere entrati in una RS6.. non so se mi spiego..

premesso che poi si fa quello che si vuole ma le aspettative (abito->monaco) al 90% sono quelle che ti fanno decidere cosa fare e anche se ti dicono che è sbagliato lo facciamo sempre..

se vedo una tesla non penso ad un auto sportiva o prestazionale perchè non ha un design aggressivo.. che poi faccia lo 0-100 in 2 secondi frega poco anche perchè dal vivo non l'ho mai visto fare a nessun possessore..

come disse uno qua sul forum.. dopo averlo fatto le prime volte per entrare in autostrada ha smesso di farlo perchè era "noioso" e ormai lo aveva provato..

con le auto sportive non smetti mai di farlo.. semmai lo limiti perchè le gomme costano :-D


E quindi? Valore aggiunto delle tue parole? Leggere l’articolo no eh?

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