Hyperloop

Virgin Hyperloop, primo test con passeggeri umani per il treno supersonico

di pubblicata il , alle 09:17 nel canale Trasporti elettrici Virgin Hyperloop, primo test con passeggeri umani per il treno supersonico

Virgin Hyperloop ha condotto il primo test del suo sistema di trasporto ultraveloce con passeggeri umani. Una dimostrazione volta a illustrarne la sicurezza, a una velocità ben lontana rispetto agli oltre 1200 km/h promessi dalla tecnologia.

 
11 Commenti
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pipperon09 Novembre 2020, 17:56 #11
Originariamente inviato da: Utonto_n°
Ho iniziato a leggere velocemente il link che hai citato, quando ho letto che ipotizza un motore all'interno del veicolo/capsula, l' "articolo" ha toccato il fondo ed ho lasciato perdere, una composizione di tanti commenti da bar da parte di uno che manco sa come funziona una cosa, tutte su ipotesi tanto per sparare contro.
Chi ha scritto quella cosa, fra le tante cose, dovrebbe studiare cos'è e come funziona la levitazione magnetica, sino a capire che la capsula di viaggio non ha un motore, non c'è nessun motore su questo sistema di trasporto (come non c'è sui treni a levitazione magnetica giapponesi).


i treni a lievitazione, caro saccente, sono realizzati con un motore lineare.
Esso, come i motori tradizionali, puo' prendere 2 forme:
Una con il "motore" sullo statore e uno sul "rotore".
Nel primo caso avrai un ENORME "motore" sul binario, di fatto piuttosto costoso ma piu' semplice
Nel secondo il "motore" e' nel treno.

In entrambi i casi la dissipazione e' principalmente nel tubo e se il binario puo' portar fuori il calore, il rotore non puo' farlo e anche nel caso favorevole comunque produce calore.
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