Volkswagen consegna le prime ID.3: 700 esemplari pronti a conquistare la Norvegia
di Carlo Pisani pubblicata il 31 Agosto 2020, alle 09:21 nel canale Auto Elettriche
Jürgen Stackmann, responsabile marketing di Volkswagen, ha confermato la consegna delle prime 700 ID.3 condividendo un video del loro sbarco in Norvegia, aspettiamo di veder arrivare anche per le strade italiane qualche esemplare di questo modello
Volkswagen inizia dalla Norvegia per la consegna dei primi esemplari della sua innovativa auto elettrica ID.3, disponibile all'acquisto anche per il mercato italiano: nei giorni scorsi infatti sono sbarcati 700 veicoli che, nei primi giorni del mese di settembre, saranno consegnati ai rispettivi proprietari.
Auto tanto attesa nonché primo modello del produttore tedesco a sfoggiare la nuova piattaforma MEB in abbinamento a svariate configurazioni per cercare di attirare il maggior numero di clienti interessati alla mobilità elettrica su quattro ruote.
Over 700 #VWID3 1STs arrived in #Norway by ship early this morning. 👍 Now, they’re on their way to our dealers and First Mover customers. Getting closer to delivery day and start of First Mover Club!#FridayMotivation
— Jürgen Stackmann (@jstackmann) August 28, 2020
(14,5 kWh/100 km(komb.); CO2-Emission in g/km: 0; EEK: A+) pic.twitter.com/jDx41e0qFN
Jürgen Stackmann, responsabile marketing di Volkswagen, ha confermato la consegna delle prime 700 ID.3 condividendo un video del loro sbarco in Norvegia, aspettiamo di veder arrivare anche per le strade italiane qualche esemplare di questo modello.
Indubbiamente il mercato norvegese è uno tra i più importanti quando si parla di veicoli elettrici ed ha senso che Volkswagen abbia iniziato da questo paese le consegne della sua ID.3, curiosa la modalità con la quale il costruttore automobilistico ha approcciato il lancio di questa sua vettura: la realizzazione dei primi esemplari risale al passato mese di novembre al fine di avere a disposizione ingenti lotti, come questo primo destinato alla Norvegia, e una volta che è stato completato lo sviluppo del software di bordo, sono stati resi funzionanti e pronti per le consegne.
Recensione Zenfone 11 Ultra: il flagship ASUS ritorna a essere un 'padellone'
Appian: non solo low code. La missione è l’ottimizzazione dei processi con l'IA
Lenovo ThinkVision 3D 27, la steroscopia senza occhialini 
La Cina ha lanciato la missione Shenzhou-18 con tre astronauti diretti verso la stazione spaziale cinese
La sonda spaziale NASA Psyche comunica via laser con la Terra da 226 milioni di chilometri
Dacia Duster, prima guida: con le versioni ibride spacca il mercato
47 Commenti
Gli autori dei commenti, e non la redazione, sono responsabili dei contenuti da loro inseriti - infol'emissione locale presso l'autoveicolo è sicuramente 0
ma l'emissione per produrre l'energia che la muove?
fanno sempre i furbi.
già i tedeschi sono stati sanzionati per aver truccato dei dati
ora fanno il gioco delle 3 carte e fanno credere che non emettono.
è una truffa semantica, oltre che pubblicità ingannevole.
col "mar caspio" se emettono, in proporzione a quanto pesa il fossile
sulla generazione globale dell'energia in ogni singolo paese.
in Italia è intorno al 70%, per cui emettono CO2 per il 70%
di quello che consumano.
l'emissione locale presso l'autoveicolo è sicuramente 0
ma l'emissione per produrre l'energia che la muove?
fanno sempre i furbi.
già i tedeschi sono stati sanzionati per aver truccato dei dati
ora fanno il gioco delle 3 carte e fanno credere che non emettono.
è una truffa semantica, oltre che pubblicità ingannevole.
col "mar caspio" se emettono, in proporzione a quanto pesa il fossile
sulla generazione globale dell'energia in ogni singolo paese.
in Italia è intorno al 70%, per cui emettono CO2 per il 70%
di quello che consumano.
L'auto non emette.
È il sistema nazione che emette e quindi l'adozione massiva di auto elettriche sposta il problema a livello di politica energetica nazionale.
Il singolo cittadino lascia allo stato la responsabilità di adeguarsi.
l'emissione locale presso l'autoveicolo è sicuramente 0
ma l'emissione per produrre l'energia che la muove?
fanno sempre i furbi.
[B][U]già i tedeschi sono stati sanzionati per aver truccato dei dati
ora fanno il gioco delle 3 carte e fanno credere che non emettono.[/U][/B]
è una truffa semantica, oltre che pubblicità ingannevole.
col "mar caspio" se emettono, in proporzione a quanto pesa il fossile
sulla generazione globale dell'energia in ogni singolo paese.
in Italia è intorno al 70%, per cui emettono CO2 per il 70%
di quello che consumano.
Non sono i tedeschi a dire che le emissioni sono zero, ma tutto il mondo che vuole adottare per qualche ragione le auto elettriche a dirlo..
l'emissione locale presso l'autoveicolo è sicuramente 0
ma l'emissione per produrre l'energia che la muove?
fanno sempre i furbi.
già i tedeschi sono stati sanzionati per aver truccato dei dati
ora fanno il gioco delle 3 carte e fanno credere che non emettono.
è una truffa semantica, oltre che pubblicità ingannevole.
col "mar caspio" se emettono, in proporzione a quanto pesa il fossile
sulla generazione globale dell'energia in ogni singolo paese.
in Italia è intorno al 70%, per cui emettono CO2 per il 70%
di quello che consumano.
Solito commento, poco lungimirante, di chi vorrebbe tutto e subito. I miglioramenti si fanno a piccoli passi. Questo è un primo piccolo passo, togliere l'inquinamento dalle città spostandolo nei punti di produzione energetica; togliere milioni di fonti di inquinamento per centralizzarlo in poche migliaia. Il prossimo passo sarà quello di spostare lentamente (perchè la bacchetta magica non ce l'abbiamo) l'ago della produzione sempre più verso fonti rinnovabili.
al 31/08
il nord-italia ha il 43% di rinnovabili, quindi le emissioni vanno calcolate:
324g/kwh prodotto e sapendo poi quanti kwh servono per fare 1 km con l auto
vw dichiara 58kwh e 426km, quindi: 58/426= 0.136kwh/km. 0.136*324gCo2= 44gCo2/km
l'emissione locale presso l'autoveicolo è sicuramente 0
ma l'emissione per produrre l'energia che la muove?
fanno sempre i furbi.
già i tedeschi sono stati sanzionati per aver truccato dei dati
ora fanno il gioco delle 3 carte e fanno credere che non emettono.
è una truffa semantica, oltre che pubblicità ingannevole.
col "mar caspio" se emettono, in proporzione a quanto pesa il fossile
sulla generazione globale dell'energia in ogni singolo paese.
in Italia è intorno al 70%, per cui emettono CO2 per il 70%
di quello che consumano.
Perché invece la produzione e trasporto di benzina e gasolio è a impatto zero, vero?
io mi preoccuperei pure della produzione e smaltimento delle batterie, un processo non ecologico
l'emissione locale presso l'autoveicolo è sicuramente 0
ma l'emissione per produrre l'energia che la muove?
fanno sempre i furbi.
già i tedeschi sono stati sanzionati per aver truccato dei dati
ora fanno il gioco delle 3 carte e fanno credere che non emettono.
è una truffa semantica, oltre che pubblicità ingannevole.
col "mar caspio" se emettono, in proporzione a quanto pesa il fossile
sulla generazione globale dell'energia in ogni singolo paese.
in Italia è intorno al 70%, per cui emettono CO2 per il 70%
di quello che consumano.
Così come vengono escluse le emissioni per fare arrivare la benzina/diesel dentro il serbatoio a partire dal pozzo petrolifero.
Non lo è nemmeno l'estrazione, trasporto e raffinazione petrolifera.
E le batterie sono in larga parte riciclabili (VW ha già predisposto lo stabilimento che recupererà quelle delle ID.3)
Ottimo
Devi effettuare il login per poter commentare
Se non sei ancora registrato, puoi farlo attraverso questo form.
Se sei già registrato e loggato nel sito, puoi inserire il tuo commento.
Si tenga presente quanto letto nel regolamento, nel rispetto del "quieto vivere".