Volkswagen
Volkswagen e-Up potrebbe battere tutti nell'elettrico. Con gli incentivi potrebbe costare 6.500 Euro
di Bruno Mucciarelli pubblicata il 17 Settembre 2019, alle 11:21 nel canale Tecnologia
La più piccola della casa tedesca diventa elettrica e si propone agli utenti con caratteristiche davvero interessanti ma soprattutto un prezzo che potrebbe essere la carta vincente di Volkswagen grazie agli eco incentivi in arrivo.
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90 Commenti
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A questi punti sembra non pensarci nessuno...
No, sono sempre tutti molto svegli nel considerare i soldi che arrivano, senza mai pensare da dove li prendono.
Come se li fabbricassero per magia.
Anzi, in realtà si sentono tutti doppiamente furbi, perchè sono sempre convinti - ed in effetti a volte succede - che a pagare saranni altri.
Che loro stanno in sostanza fregando, legalmente, con grande italica furbizia.
Come sintetizzare la questione?
Link ad immagine (click per visualizzarla)
Riguardo i consumi d'acqua non è che l'estrazione del petrolio sia da meno: https://it.wikipedia.org/wiki/Fratturazione_idraulica tanto meno il discorso su dove vengono fatte le estrazioni. Il punto che vi sfugge sempre è che il petrolio è ad esaurimento, quindi che si voglia o no prima o poi dovremmo farne a meno e al momento le tecnologie più promettenti per sostituirlo sono in primis l'elettrico ed in seconda opzione l'idrogeno, anche se molto meno diffuso. Magari con il petrolio andremo avanti una-due generazioni, e poi? Cosa lasciamo ai figli/nipoti?
Dubito che ci sia un controllo che garantisca che le auto elettriche vengano ricaricante SOLO con quel 35% (basta solo pensare a quando l'attachi alla spina del tuo garage)
Il punto, peraltro, è che bisogna considerare la produzione [U]aggiuntiva[/U] di energia rispetto allo status quo (senza auto elettriche).
Ed in tal caso è, con ogni probabilità, anche maggiore del 65%.
La "media" non vuol dire quali siano le emissioni effettive, in questo caso, e quindi non ha molto senso.
Ad ogni modo simpatico vedere le solite arrampicate sugli specchi per negare l'evidenza dei limiti, drammatici, di una tecnologia vecchia e fallita, che si vuole imporre a suon di tasse e sussidi.
Con immancabile partecipazione dei "debunker" che, ormai, le bufale più che altro le creano.
Al di là dell'esaurimento, sicuramente va trovata una alternativa sostenibile al petrolio. Che sia l'elettrico va benissimo, solo che non sia una variazione sul tema per riattivare un mercato, quell'automobilistico, facendo leva sugli ambientalisti dell'ultima ora.
Io auspico che le batterie al litio siano solo un passaggio obbligato a qualche tecnologia (e.g. grafene) che sia realmente più efficente e sostenibile.
Nel complesso l'impressione percepita è che questo boom dell'auto elettrica sia più a interesse di chi produce e vende che di chi compra o dell'ambiente.
incentivi
Ma l'incentivo solo per la Lombardia sarà di 8000€ anzichè 6000€, non 8 + 6 ma scherziamo ? HA HA HA- i veicoli elettrici, come l'auto dell'articolo, sono perfetti per l'utilizzo in area metropolitana, proprio dove c'è più bisogno di veicoli ad emissioni zero, per ridurre rapidamente la mortalità per emissioni atmosferiche
- l'energia necessaria per alimentare tali veicoli elettrici sarà sempre più prodotta da fonti rinnovabili e seppure oggi sia in parte essa stessa causa di inquinamento, le centrali che rilasciano tale inquinamento nell'aria sono perlomeno in aree a bassa densità abitativa in modo da minimizzare il problema
- al momento un veicolo con motore diesel rimane più comodo/efficiente per i lunghi spostamenti autostradali e per la movimentazione delle merci, purchè ne sia vietato l'ingresso nelle aree urbane più sensibili all'inquinamento atmosferico
https://it.motor1.com/features/3704...n-rottamazione/
sono cumulabili con l'ecobonus nazionale, ma a spanne con quei fondi, verranno soddisfatte un migliaio di domande quest'anno, ed il doppio l'anno prossimo.
Anche meno, se devono soddisfare con gli stessi fondi, le richieste di esenzioni dal bollo.
invece con tante piccole centrali che girano per la città con un efficienza quando va bene del 40% (diesel ) è molto peggio..
il rendimento del elettrico poi varia intorno dal 80% al 90%
quando si avranno batterie leggere capienti e che si ricaricano in pochi minuti , il problema non ci sarà piu.
*per una trentina di tizi lombardi, gli altri milioni di italiani possono accontentarsi delle panda-bare a metano
Ciao
Ma vuoi mettere? Almeno la panda metano ha un utilizzo reale, questa generazione di elettriche sono un avera cagata a caro prezzo.
Utili se non in utilizzi ristretti.
E dovranno trovare il modo di vendercele per forza...
Da qualche parte bisogna cominciare, quello che non capisco io è perchè sempre dal nostro culo...
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