Elon Musk vuole dare in licenza FSD di Tesla, ma le case non credono sia reale
di Massimiliano Zocchi pubblicata il 26 Gennaio 2024, alle 11:01 nel canale Auto Elettriche
Musk vorrebbe dare in licenza il suo sistema di guida semi autonomia, ma le case automobilistiche non si fidano. Perché?
Elon Musk ha sempre evidenziato la volontà di concedere le tecnologie di Tesla alla concorrenza, o tramite una sorta di open source, o tramite classiche licenze. Proprio a quest'ultima categoria apparterrebbe il sistema Full Self Driving, recentemente aggiornato alla V12, che porta la grande novità delle reti neurali.
In un nostro breve articolo vi abbiamo mostrato le prime immagini, che sembrano rivelare più che discreti miglioramenti anche in condizioni di medio traffico e complessità. Durante la conferenza per la comunicazione dei dati finanziari, alcuni investitori hanno nuovamente chiesto a Musk quale fosse la situazione della vendita delle licenze.
Il CEO ha risposto spiegando che alcuni colloqui con case concorrenti c'erano stati, portando però a un nulla di fatto, e il motivo secondo Musk sembra bizzarro: "Penso davvero che molte case automobilistiche dovrebbero chiedere licenze FSD. E abbiamo avuto alcune conversazioni provvisorie, ma penso che non credano ancora che sia reale. Penso che ciò diventerà evidente probabilmente quest’anno".
Le considerazioni di Musk, come spesso accade, sono forse esagerate. Probabilmente le case automobilistiche, soprattutto quelle più tradizionali, non si fidano ancora a spendere una quantità ingente di denaro, in un sistema che per la prima volta appare davvero stabile, dopo numerosi aggiornamenti, e che resta ancora in fase beta, nonostante le promesse di Musk sul renderlo un prodotto effettivo.
Proprio queste promesse potrebbero essere alla base della mancanza di fiducia di un possibile acquirente. Troppe volta il CEO ha promesso l'imminente arrivo di grandi novità, di perfezione, e di sviluppo finale, ma altrettante volte queste promesse si sono rivelate vane. Inoltre, è bene ricordarlo, attualmente il sistema è ancora un livello 2 sulla scala SAE, con il conducente che non può distrarsi, e deve continuamente dare prova di avere il controllo del volante. Circa il 10% dei clienti Tesla ha invece acquistato il pacchetto FSD con la promessa della guida completamente autonoma di livello 4 o 5. Come può un concorrente fidarsi, se allo stato attuale non si fidano nemmeno i clienti delusi di Tesla?
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25 Commenti
Gli autori dei commenti, e non la redazione, sono responsabili dei contenuti da loro inseriti - infoIn effetti anche io sarei ben lieto di poter avere "l'autista" sempre.
Soprattuto se poi magari uno deve pipparsi il monotono andare e tornare dal lavoro.. ti svacchi sul sedile e magari salta fuori un'oretta di sonno extra..
Non nascondo comunque una certa ansia a lasciare che una auto guidi da sè.. bisogna abituarsi.
Diciamo che questo potrebbe essere il passo successivo in cui l'auto diventa a tutti gli effetti un servizio.
Ma se questo può essere un passaggio semplice e neaturale nelle grandi città allo stesso modo diventa più difficile e meno accettato fuori dai grandi centri.
onestamente questo piacerebbe anche a me.. GUIDO IO per andare al punto che mi interessa e poi scendo e dico all'auto di andare a trovarsi un parcheggio.. e la richiamo quando mi serve.
questo mi piacerebbe un casino.. ma mi sa che è ancora fantascienza..
Una presa di posizione di parecchi.. ma anche non molto sensata.
Sembra un po' di vedere mio padre quando usa il navigatore in auto e poi fa di tutto per fare la strada che dice lui ignorando le indicazioni del navigatore..
Se devi fare una bella strada e vuoi godertela appieno voler guidare ci sta tutto.
E' la stessa cosa che faccio io andando in moto.
[SIZE="1"](Poi va beh.. lasciamo del tutto stare il discorso delle regole stradali e bla bla bla.. che nessuno è santo incluso me)[/SIZE]
Ma voler fare a meno della guida autonoma per partito preso non ha senso..
tu vuoi guidare in prima persona anche quando devi fare un noiosissimo tran tran quotidiano magari con traffico e code? O magari quando devi spararti quattro ore di autostrada?
Sembra un po' di vedere mio padre quando usa il navigatore in auto e poi fa di tutto per fare la strada che dice lui ignorando le indicazioni del navigatore..
Se devi fare una bella strada e vuoi godertela appieno voler guidare ci sta tutto.
E' la stessa cosa che faccio io andando in moto.
[SIZE="1"](Poi va beh.. lasciamo del tutto stare il discorso delle regole stradali e bla bla bla.. che nessuno è santo incluso me)[/SIZE]
Ma voler fare a meno della guida autonoma per partito preso non ha senso..
tu vuoi guidare in prima persona anche quando devi fare un noiosissimo tran tran quotidiano magari con traffico e code? O magari quando devi spararti quattro ore di autostrada?
Si.. mi piace guidare e non solo per le sparate qua e la (la moto l’ho appesa al chiodo ormai).. mi rilassa mentre se devo vedere la macchina che guida per me no.. non mi rilasso.. ho provato la guida assistita audi.. non mi piace vedere il volante che sterza… mi mette a disagio..
Mio figlio di 5 anni invece lo trova bello e mi chiede di far guidare l’auto da sola..
Guidando da quasi 1 milione di km non ci riesco..
Quelle 10 volte l'anno che devo prendere la macchina per fare un viaggio oltre i 150 Km, noleggio la Mod 3 LR DM tanto 10 o 20€/giorno, per un fine settimana lungo, non sono una differenza importante.
Certo bisogna ridisegnare il mercato auto mondiale. Perchè non si farebbero più 85mln di pezzi/anno.
[B][U]Quelle 10 volte l'anno che devo prendere la macchina per fare un viaggio oltre i 150 Km, noleggio la Mod 3 LR DM tanto 10 o 20€/giorno[/U][/B], per un fine settimana lungo, non sono una differenza importante.
Certo bisogna ridisegnare il mercato auto mondiale. Perchè non si farebbero più 85mln di pezzi/anno.
Dove noleggi una Model 3 LR a 10 euro al giorno?! Nemmeno una Panda noleggi a 10 euro al giorno!
Dici dove sono curioso..
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