Annuncio Lamborghini: ultimo anno di solo endotermico, tutte le prossime auto saranno elettrificate
di Massimiliano Zocchi pubblicata il 25 Gennaio 2022, alle 08:48 nel canale Auto Elettriche
Lamborghini ha annunciato che questo sarà l'ultimo anno con lanci di vetture esclusivamente con motore a combustione. Dal prossimo anno tutte le nuove auto avranno almeno un motore elettrico, da ibride a elettriche
E alla fine anche la Motor Valley ha ceduto. Dopo i comunicati (seppur un po' vaghi) di Ferrari, anche Lamborghini ha annunciato un futuro completamente elettrificato. Lo ha reso noto il CEO Stephan Winkelmann durante un incontro con i mass media. Il piano prevede che il 2022 sarà l'ultimo anno in cui la casa di Sant'Agata Bolognese lancerà veicoli con solo motore endotermico, mentre dal prossimo anno tutte le novità saranno elettrificate.
Ci sarà dunque un mix di full hybrid, plug-in hybrid, e anche la tanto vociferata Lamborghini elettrica. Proprio parlando di quest'ultima, Winkelmann ha chiarito che molto probabilmente si tratterà di una vettura a quattro porte per uso quotidiano, e non di una supercar. Pertanto i sospetti sono subito andati in direzione di una nuova versione della Urus o di una inedita berlina.
Il CEO ha anche chiarito la posizione dell'azienda sul comportamento attendista, e pensa che i clienti dello storico marchio siano pronti: "di sicuro sono pronti per l'ibridazione perché abbiamo sempre detto che non dobbiamo essere i primi, ma quando entriamo in gioco, dobbiamo essere i migliori, e questo è qualcosa che crediamo fermamente accadrà".
Idee molto chiare dunque e molta fiducia sulle capacità tecniche del brand che è parte del Gruppo Volkswagen. Rispondendo ad alcune domande Winkelmann ha anche dato un'idea di una tabella di marcia e delle possibili motorizzazioni:
- Aventador Hybrid nel 2023
- Urus Plug-in Hybrid nel 2024
- Huracán Hybrid nel 2025
- Laqmborghini elettrica intorno al 2028
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42 Commenti
Gli autori dei commenti, e non la redazione, sono responsabili dei contenuti da loro inseriti - infopiccolo appunto per la direzione di hwupgrade: attenzione a non pubblicare sempre news di macchine elettriche altrimenti diventate autoupgrade.it
piccolo appunto per la direzione di hwupgrade: attenzione a non pubblicare sempre news di macchine elettriche altrimenti diventate autoupgrade.it
Davvero, sta diventando quasi un'ossessione.
è un tema divisivo che crea interazioni e visualizzazioni
La pratica è conosciuta anche come "ragebait".
Giuro che, e sia chiaro che non voglio polemizzare lo dico seriamente, non riuscirò mai a capire come sia il rumore a dare "emozioni".
Premesso che di base l'auto che compro è per andare da A a B e quindi non deve darmi emozioni sulla statale perché le emozioni sulla statale significa solo una cosa: stai andando oltre i limiti.
Premesso ciò sono uno che in circuito una volta ogni tanto ci va e a cui quindi l'emozione piace ma l'emozione non è mica il rumore... l'emozione è migliorare il tempo sul giro oppure riuscire a migliorare la percorrenza in una curva difficile o ancora arrivare al limite.
Parlare di emozioni relative al rumore per me è come uno che dice che si emoziona a guardare uno che scopa al posto suo. Oh tutti i gusti son gusti sia chiaro per me liberissimo di farlo ma non riesco a capirlo.
Premesso che di base l'auto che compro è per andare da A a B e quindi non deve darmi emozioni sulla statale perché le emozioni sulla statale significa solo una cosa: stai andando oltre i limiti.
Premesso ciò sono uno che in circuito una volta ogni tanto ci va e a cui quindi l'emozione piace ma l'emozione non è mica il rumore... l'emozione è migliorare il tempo sul giro oppure riuscire a migliorare la percorrenza in una curva difficile o ancora arrivare al limite.
Parlare di emozioni relative al rumore per me è come uno che dice che si emoziona a guardare uno che scopa al posto suo. Oh tutti i gusti son gusti sia chiaro per me liberissimo di farlo ma non riesco a capirlo.
anni fa un ex compagno di università, molto in gamba, è stato assunto per un progetto di "innovation" in Ferrari.
L'obiettivo era proprio studiare soluzioni per esaltare le caratteristiche "uniche" della "esperienza Ferrari", tra cui c'era anche il "sound", per far si che i clienti scegliessero Ferrari invece che altri marchi.
Poi io sono contro con le auto potenti per cui sono nonsense ma è un altro discorso
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