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Audi mostra la nuova e-tron GT, migliora in prestazioni, autonomia e ricarica

di pubblicata il , alle 11:44 nel canale Auto Elettriche Audi mostra la nuova e-tron GT, migliora in prestazioni, autonomia e ricarica

Audi è pronta a lanciare il restyle della e-tron GT, che dovrebbe ereditare tutte le novità tecniche introdotte con la nuova Porsche Taycan

 

Audi ha mostrato le immagini della e-tron GT, ancora camuffata ma in versione che appare ormai definitiva. Il restyle è atteso in effetti, soprattutto dopo che la "gemella" Porsche Taycan ha ricevuto importanti aggiornamenti.

Vista la parentela tra le due auto, è praticamente certo che anche sulla vettura dei Quattro Anelli arriveranno le stesse novità. Dal punto di vista del design l'auto mantiene il suo stile originale, con un paraurti frontale che dovrebbe avere un nuovo disegno, con prese d'aria più generose.

Audi e-tron GT 2024

Secondo quanto comunicato dalla casa, e-tron GT avrà sospensioni migliorate, per esaltare ancora di più la dinamica di guida, ed anche in questo caso si pensa siano le stesse a doppia valvola già viste sulla Taycan.

Per il resto la vettura di Porsche aveva ricevuto più accelerazione, abbassando i tempi dello 0-100 praticamente per tutte le versioni, sia RWD che AWD, con anche un pacchetto Sport Chrono, per 70 kW di potenza in più. Un discreto aumento è arrivato anche per la ricarica, che nelle migliori colonnine a 800 volt raggiunge 320 kW di potenza, 50 kW in più rispetto al modello precedente. La piattaforma è la medesima, per cui lecito aspettarsi la stessa cosa per la sportiva Audi.

Audi e-tron GT 2024

Novità anche per l'autonomia, per la quale mancano i numeri di omologazione finale, ma che sarà sicuramente superiore che in passato, dato che la capacità della batteria più grande passa a 105 kWh, dai vecchi 93 kWh. Ricarica, in condizioni ideali, in 18 minuti dal 10% all'80%.

Non sappiamo ancora se anche Audi metterà a listino una versione super prestazionale come la Porsche Taycan Turbo GT. Questa vettura è diventata la più potente per il marchio, con ben 1.092 CV, e uno scatto da 0 a 100 in 2,1 secondi.

7 Commenti
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Darkon18 Aprile 2024, 12:08 #1
Considerato che il precedente modello costava minimo 100k€ è una macchina totalmente inutile:

Se voglio risparmiare mi prendo una Tesla Model 3 che comunque ha ottime prestazioni in accelerazione ma mi costa talmente meno che ne potrei comprare 2 o 3.

Se voglio la supercar e sono disposto a spendere 100+k€ mi oriento su altro che sia veramente supercar e che abbia un marchio più rinomato di AUDI.
Mparlav18 Aprile 2024, 12:38 #2
Le vendite della e-tron gt sono di gran lunga superiori a quelle della R8, sia negli Usa che in Europa. Quest'ultima è sempre stata schiacciata da marchi di gran lunga più blasonati nei 150-200.000 euro
Kuriosone18 Aprile 2024, 12:40 #3
ricarica 70Kwh in 18 minuti e batteria a 800V è fantastica questa AUDI sarei curioso di conoscere quanto costa a listino (se disponibile) il cambio batteria di questa Supercar.
gsorrentino19 Aprile 2024, 16:15 #4
Originariamente inviato da: Kuriosone
ricarica 70Kwh in 18 minuti e batteria a 800V è fantastica questa AUDI sarei curioso di conoscere quanto costa a listino (se disponibile) il cambio batteria di questa Supercar.


In base alla chimica e in base al taglio, facendo similitudini, diciamo fra i 20.000 e i 25.000 più manodopera...

Ma tanto è un NON problema...
ninja75019 Aprile 2024, 16:44 #5
restyling di un'auto elettrica e aumentano le prese d'aria

su una elettrica
Darkon19 Aprile 2024, 18:29 #6
Originariamente inviato da: ninja750
restyling di un'auto elettrica e aumentano le prese d'aria

su una elettrica


Se è per questo ormai da un pezzo anche sulle termiche molte prese d'aria sono puramente estetiche e solo una parte sono realmente funzionali al raffreddamento.
Mparlav19 Aprile 2024, 20:46 #7
Basta vedere la vecchia:

https://uploads.audi-mediacenter.co....jpg?1698457158

e si può intuire il perche servano prese d'aria maggiorate.

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