Europa contro Cina, Tavares punta il dito su costi e fuga dei cervelli

Tiene ancora banco la questione dei marchi cinesi all'arrembaggio del mercato europeo, soprattutto quando si parla di auto elettriche o low cost. È tornato per l'ennesima volta sull'argomento il CEO di Stellantis Carlos Tavares, che ha fornito la sua chiave di lettura.

Alcuni addetti ai lavori ritengono che la Cina in questo momento abbia anche un vantaggio tecnologico, ma Tavares non è di questa opinione: "Non penso ci sia un divario tecnologico, quanto di costi. In termini di tecnologia però, una delle rarità che rimangono nella vecchia Europa è l’educazione scientifica. Nonostante le critiche, il livello di istruzione scientifica che abbiamo è ancora alto".

La stessa educazione, che Tavares ritiene superiore, si traduce però in un'arma a doppio taglio: "Il 30% degli ingegneri neolaureati under 30 in Portogallo si trasferisce all’estero. Significa che altri paesi si avvalgono di loro e che li ritengono ben preparati, oltre che motivati. Vado spesso in California per visionare numerose start up e tanti ingegneri che trovo lì sono europei, in particolare francesi. Il problema dell’Europa è che non sfruttiamo il potenziale dei giovani ingegneri che formiamo così bene nei nostri istituti".

Continua Tavares: "Per questo non penso che abbiamo un ritardo tecnologico rispetto al mercato cinese, perché le menti europee sono ottime. Dobbiamo stimolarle però, fare domande, offrire delle sfide e verremo sempre ripagati dalla qualità delle risposte. Tuttavia, noi europei stiamo esportando i nostri cervelli".

Quindi una volta risolto il problema delle menti, da mantenere in Europa, o richiamare con progetti validi e stimolanti, secondo il numero uno di Stellantis resterebbe solo un altro importante problema, quello dei costi: "Il grande problema è che viviamo in un sistema totalmente non competitivo dal punto di vista dei costi contro il resto del mondo. È legittimo preferire questo sistema, sta nella democrazia, ma così non si può competere con il resto del mondo. Trovare una risposta è estremamente difficile. I cinesi hanno un vantaggio sui costi del 30%. Questo vuol dire possono vendere profittevolmente le auto elettriche al prezzo di quelle a benzina, mentre noi no. Abbiamo un problema di competitività economica".