Gli incentivi sorridono a Stellantis: dentro tutte le elettriche e le plug-in. Ecco quali sono

bè diciamo che è anche un periodo abbastanza sfigato in generale e l'auto è un mercato che risente molto di queste sfighe; perchè se per esempio il mattone rimane comunque un buon mercato dove investire anche in questi periodi instabili, l'auto.... uno ci pensa 2 volte prima di cambiarla, a meno che la vecchia proprio non sia morta e a uno serva a tutti i costi per vivere....

poi anche questo cambiamento repentino verso l'elettrico con le batterie, imho, "non ancora pronte" non è certo un aiuto.

ora... mi rendo conto che sono due mondi diversi... però:

molti elettroutensili a batteria usano batterie ricaricabili dello stesso formato intercambiabili; per ora a livello di marca, ma non mi stupire se un domani si arrivasse a uno standard condiviso.

le macchine, quello no: guai.

Aggiungi poi che se anche per le auto tradizionali, il tempo d'attesa per la consegna arriva anche a 9-12 mesi...eh...cascano un pochino i gingilli sul pavimento. A chi ha il cash in tasca, al "cummenda" poco interessa, continuerà con il "bolide" per qualche mese in più, ma il disgraziato al quale cederà per vecchiaia o per incidente l'auto dovrà accontentarsi di quello che trova in pronta consegna o, ipotesi più reale, buttarsi sull'usato, perchè che se ne dica, nella maggior parte dei casi senza auto non puoi campare in Italia.

penso che il problema sia soprattutto x le auto meno costose. Le case dovendo scegliere montano i componenti su auto su cui hanno grandi margini.
Facile che la ferrari arriva in 3 mesi e la panda in 12...

...ma di ferrari nel mondo quante ne vendono...e di utilitarie invece ?

non è proprio così anche nel segmento di fascia alta i tempi di attesa sono inarrivabili, un mio amico per un qs8 ha ricevuto 4 dilazioni di tempo fino ad oltre un anno e mezzo dall'ordine nonostante avesse accettato di non avere infotainment touch e sensori di pressione gomme e nonostante quello la consegna era slittata a maggio 2023

poi è riuscito per fortuna a cambiare con una rs6 ordinata da qualcuno e non ritirata

Verissimo. Un mio conoscente che ha questi bestioni di suv in leasing, deve decidere ora per l'auto che dovrà sostituire a quella attuale, a fine del prossimo anno. Tanto per far capire i tempi. E parliamo di bestioni da 40/50.000€.

Sicuramente, ma qui da noi si era partiti inizialmente con zero incentivi auto per il 2022, e questo doveva essere, una parte della maggioranza di governo era assolutamente contraria a questi incentivi, si sono dovuti fare molti compromessi per arrivare a questa formula attuale...che comunque almeno visti i tanti articoli con toni estremamente negativi direi che non hanno accontentato tutti, sicuramente non la stampa pro elettrico...ora viste le premesse mi sarei aspettato qualche timido tentativo in più di farsi concorrenza, ma invece niente, meglio attendere e sperare.



Questo è un discorso molto relativo, non è che dall'oggi al domani dobbiamo tutti guidare un'auto elettrica, passeranno decine di anni per la transizione, sono solo i media che martellano in questo senso, come se domani scomparissero dal mercato le auto termiche, che invece ci accompagneranno tranquillamente ancora per molto.

Eh si, la e208 con incentivo a 29k€ , le venderanno come il pane, proprio.
Sarò curioso di vedere il tonfo che faranno le elettriche quest'anno, incentivi o meno.

no certo, però se le batterie fossero state piu avanti, avrebbero avuto piu senso sia le ibride sia le full electric.