TeslaModel Y
Il volante si stacca dalla sua nuova Tesla Model Y mentre viaggia in autostrada
di Vittorio Rienzo pubblicata il 31 Gennaio 2023, alle 18:01 nel canale Auto Elettriche
Una brutta esperienza quella dell'utente Twitter Preneh24 che, durante un viaggio in autostrada con la sua famiglia, ha visto il volante della sua Tesla Model Y ritirata da pochi giorni letteralmente staccarsi dal piantone.
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50 Commenti
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bravo! diglielo!
tutte in autostrada !
quella parte in italiano e parte in inglese ?
e ci aggiungerei anche Frankenstin Jr a voler completare la serata in allegria
uno dei miei film preferiti, l'ho guardato durante le vacanze di natale perchè l'ho beccato in tv..
ho perso il conto dei supporti su cui lo ho, dal VHS al BD.. e delle volte che l'ho visto..
Assolutamente vero, dai la distruzione del centro commerciale e l'inseguimento finale non hanno rivali !
Idem !
Per una mera questione di controllo qualità, se aumenta la produzione errori del genere dovrebbero invece scomparire.
Il cruscotto arriva già montato e privo di volante. Tutti i pezzi sono muniti di codice a barre e il robot che lo posiziona ha il via libera dopo che altri sensori hanno effettuato gli opportuni controlli.
Il volante e per ultimo l'airbag sono posizionati da una persona fisica mentre l'auto avanza sulla catena. Hai un tempo prestabilito per montare il volante e dopo, l'airbag. Nel caso in questione è stato posizionato il volante, centrandolo, ma poi non è stato messo il dado. Una volta che colleghi l'airbag e poi lo incastri nella sede, non c'è più modo di capire se il dado è stato messo oppure no.
È un errore abbastanza grave e quello che mi lascia basito, è il fatto che durante la prova che probabilmente faranno su strada (anche sconnessa per capire eventuali errori di assemblaggio), questo non gli sia rimasto in mano.
Come dice l'articolo stesso, è capitato anche ad altri marchi come Ford. Se capita a loro che hanno 100 anni di esperienza nel settore, figurati Tesla
Quando poi la produzione inizia ad essere elevata, è impossibile controllare a fondo ogni auto. O meglio è impossibile se si vuole rispettare la tabella di marcia. Considerando che la Tesla produce circa 3000 auto al giorno, è praticamente infattibile controllarle su strada tutte. Evidentemente fanno dei controlli a campione.
Tempo fa lessi di una VW cui si staccò letteralmente il motore dal telaio in marcia. E' così, statisticamente ogni tanto una megacazzata capita. L'importante è che siano casi isolati.
Per una mera questione di controllo qualità, se aumenta la produzione errori del genere dovrebbero invece scomparire.
Il cruscotto arriva già montato e privo di volante. Tutti i pezzi sono muniti di codice a barre e il robot che lo posiziona ha il via libera dopo che altri sensori hanno effettuato gli opportuni controlli.
Il volante e per ultimo l'airbag sono posizionati da una persona fisica mentre l'auto avanza sulla catena. Hai un tempo prestabilito per montare il volante e dopo, l'airbag. Nel caso in questione è stato posizionato il volante, centrandolo, ma poi non è stato messo il dado. Una volta che colleghi l'airbag e poi lo incastri nella sede, non c'è più modo di capire se il dado è stato messo oppure no.
È un errore abbastanza grave e quello che mi lascia basito, è il fatto che durante la prova che probabilmente faranno su strada (anche sconnessa per capire eventuali errori di assemblaggio), questo non gli sia rimasto in mano.
perchè pensi veramente che facciano un controllo su strada al 100%??? l'hai mai visto un impianto automotive? con test su sconnesso poi rotfl ?
volanti che si staccano, tetti che volano via, frontali che si staccano in caso di acquazione ci manca poco che te la vendono in scatola di montaggio l'auto
volanti che si staccano, tetti che volano via, frontali che si staccano in caso di acquazione ci manca poco che te la vendono in scatola di montaggio l'auto
Beh questa in scatola di montaggio me la comprerei volentieri
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