L'olandese volante: PAL-V Liberty sarà la prima auto volante omologata (e non costa nemmeno una follia)

A me un'auto volante affascina fin da bambino, ma questa non ha veramente niente di auto e poco di volante. Saranno necessari alcune decine di anni per vedere qualcosa di veramente interessante, e comunque nessuna auto volante potrà essere guidata da una persona, ma il tutto dovrebbe essere gestito dall'intelligenza artificiale.

Se puoi comprarlo, è figo, volare è comunque una cosa esclusiva, puoi guardare il traffico incolonnato dall'alto, e 160Km/h in linea retta e senza ostacoli valgono come 250.

Non serve a nulla però fare velocemente da A a B, se poi da B a C perdi un sacco di tempo. Questo giocattolo dovrebbe sopperire a quel problema.

L'autogiro è classificato come ultraleggero, per cui serve un brevetto molto semplice e veloce da prendere, ed è uno dei mezzi volanti più sicuri che ci sia.

Non ti serve un aeroporto per decollare e atterrare, anzi, dagli aeroporti devi starci ben lontano per non interferire con il traffico aero regolare. Puoi decollare o atterrare in qualsiasi area privata con spazio sufficiente e che non abbia un divieto specifico, per decollare ti bastano 50 metri di prato liscio, per atterrare ti bastano due o tre metri. Non devi fare nessun piano di volo o dichiarazione, parti e finché hai benzina vai dove ti pare, rispettando semplici norme di sicurezza.

15 anni che ci lavorano, ma hanno iniziato a prendere pre-ordini da subito. Il target ovviamente è gente più che benestante, il primo modello consumer è stato presentato dal principe Alberto di Monaco, e qualcosa vuol dire.

Il più era crederci, perché poteva essere uno di quei tanti progetti "prendi i soldi e scappa", e invece pare che siano in dirittura d'arrivo.

Solo se pesa meno di 450 Kg
E col suo peso supera pure i limiti per essere un aeromobile "elementare" ( 600 Kg tutto compreso )
Quindi le normative che gli si applicano sono quelle degli elicotteri, si parte da un aeroporto, bisogna presentare un piano di volo ( tranne in alcuni casi ... ma praticamente puoi farlo solo quando parti e atterri nello stesso aeroporto ) e devi contattare la torre di controllo ...
Fai prima in macchina

in italia la classificherebbero come UFO
altro che omologazione alla circolazione...
(sorvoliamo sul piccolissimo fatto che poi da noi girano le peggio vetture nelle peggio condizioni possibili e immaginabili)

I limiti di peso cambiano da paese a paese, ma effettivamente 910Kg di MTOW sono parecchi. In ogni caso, questo è quanto dichiara la casa:

"In short, you should use an existing airstrip of which many thousands are available, all over the world. Or you can arrange for permission on private land outside an urban area. As you do not disturb people this permission is rather easy to get."

"PAL-V Liberty will mostly be used to fly in uncontrolled airspace. Therefore, in the vast majority of cases, the filing of a flight plan is not necessary. Moreover, flying in uncontrolled airspace does not require constant contact with a control tower."


https://www.pal-v.com/en/good-to-know

"Apparte" nel 2020 in Italia ci sono ancora gli analfabeti.

eccolo qui:
https://www.youtube.com/watch?v=-oMc12Uddz4

Ho visto il video, ed ho notato che su strada in curva si può inclinare come una moto; questo risolve il rischio di cappottamento di cui parlavo.

Resta da capire perchè non si rendono "inclinabili" anche le auto e SUV d'oggi, tutte alte quasi 2 metri.

Con 4 ruote basta mettere le sospensioni attive per ottenere lo stesso effetto

Con tre ruote ci sono già vetture inclinabili :
https://www.youtube.com/watch?v=TK4...ThePool-Channel
Altrimenti fai sempre la stessa fine
https://www.youtube.com/watch?v=DRG...hannel=DuaIAxis