Mazda
Mazda controcorrente: l'autonomia giusta di un'auto elettrica è quanto basta per la quotidianità
di Giulia Favetti pubblicata il 07 Febbraio 2023, alle 09:31 nel canale Auto Elettriche
Secondo il marchio nipponico una batteria piccola, sufficiente per le necessità quotidiani, permetterebbe uno sfruttamento migliore delle risorse
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131 Commenti
Gli autori dei commenti, e non la redazione, sono responsabili dei contenuti da loro inseriti - infoForse perché ogni utente di smartphone ha una o più prese di corrente in casa?
Grande analogia la tua..
e invece con l'auto elettrica hai la possibilità di caricarla in qualsiasi parte del mondo
E mio fratello che è abituato ad andare alla casa in montagna a sciare, uguale, perderà l'abitudine.
Forum surreale, se non ci fosse bisognerebbe inventarvi
è IMPOSSIBILE fare questo genere di attività con le auto elettriche Link ad immagine (click per visualizzarla)
Eh no, non sono d'accordo. Visto che tra qualche anno venderanno solo elettriche, devono sostituire in tutto e per tutto le auto ICE, dato che ci sono esigenze diverse per moltitudini di persone. Se non ci riescono, allora devono rimandare. Forma mentis una bella sega scusate.
Quando sei incapace o sei in ritardo rispetto ai tuoi competitor, screditali. Voglio vedere chi, con le stesse 40000/50000 cucuzze, prenderebbe una mazda da 200km "concettualmente perfetti" secondo mazda rispetto a qualsiasi altro concorrente con percorrenze doppie o triple... Glielo spiegheranno bene i consumatori.
Ciao
A partire dal famigerato motore termico con 50% di efficienza annunciato a gran voce prima e finito nel dimenticatoio poi ( e senza manco vedere un prototipo ) e prima ancora gli investimenti sulla tecnologia rotativa ora sparita.
certo che è impossibile
1°
2°
La tua abitudine è sbagliata
Forse perché ogni utente di smartphone ha una o più prese di corrente in casa?
Grande analogia la tua..
E quindi?
Prima di tutto, è solo un esempio.
Secondo, se è per questo, nessuno ha un distributore di benzina in casa...
E mio fratello che è abituato ad andare alla casa in montagna a sciare, uguale, perderà l'abitudine.
Forum surreale, se non ci fosse bisognerebbe inventarvi
Mi dispiace che tu e tuo fratello ogni settimana facciate 500km per andare in vacanza...
Ma vedrete, ci saranno versioni adatte anche alle vostre difficoltà.
Nel frattempo, la gente comune si accontenta di fare tratte molto minori e, nel caso eccezionale di viaggi lunghi, farà una piccola sosta per ricaricare e sgranchirsi le gambe...
1°
2°
assurdo, qui non si sta pensando a gente come te che guida 3000 km di fila e non ha posti dove ricaricarle in quanto nel suo paese marittimo accendono ancora il fuoco coi legnetti. sono indignato Link ad immagine (click per visualizzarla)
Intravedo un nuovo fiorente mercato,
di gruppi elettrogeni da bagagliaio, ovviamente abusivi come i carbonari
Scusa ma che ragionamento è?
La plugin hybrid è una elettrica con autonomia limitata integrata da motore termico.
L'elettrica pura non ha il motore termico ma una batteria ovviamente ben più grande.
Ora, questa MX-30 ha una autonomia di 200km in solo elettrico, che per l'uso everyday non sono pochi, di certo coprono il fabbisogno della stragrande maggioranza dell'utenza.
Si aggiunga poi che per caricare una batteria da 200km non è che devi starci un'ora alla colonnina, basta molto meno.
Oltre a questo c'è appunto il generatore basato su motore termico wankel che azzera i problemi nel caso di necessità di percorrenze lunghe o batteria scarica.
Mi pare il massimo della versatilità
Ho parlato di plugin in generale.
Ne hai mai usata una? Io si, purtroppo, e i tempi di ricarica non sono veloci in quanto le batterie accettano tensioni più basse. La carica completa in questi casi è di svariate ore, a seconda appunto delle possibilità di potenza.
Se questa per i suoi 200km SU CARTA (che sono poi ben meno reali) ha modo di caricarsi in pochi minuti, buon per Mazda e il suo progetto.
Non cambia il fatto che tutte le plugin in giro oggi (incluse le ultime uscite tra 2021 e 2022) vale il discorso che ho fatto prima, sia per le autonomie potenziali (chi dichiarava 50/60km, reali erano 30/40) sia per i consumi quando gira solo a benzina trascindandosi dietro il peso extra di motore elettrico e batterie.
Nel momento in cui puoi caricarla ogni giorno agevolmente a casa o lavoro, già oggi tantissime plugin sono una manna per consumi e inquinamento.
Si è visto lo stesso comportamento con il passaggio dai dumbphone agli smartphone: migliori sotto ogni aspetto, ma con le batterie che duravano un giorno invece di dieci. Batterie sufficienti per il ciclo giornaliero, ma la gente era abituata a caricare una volta a settimana, e non gli andava giù di collegarlo ogni giorno.
Poi si è abituata, e nessuno se ne lamenta più...
Ma c'è un po' di differenze tra le 2 cose.
Uno smartphone rispetto ad un dumbphone ha infiniti vantaggi: internet, social, messaggistica, navigatore satellitare, macchina fotografica. E in tutto questo la durata della batteria è solo un punto negativo in una marea di punti positivi.
In un'auto elettrica qual'è questa enormità di punti positivi rispetto al benzina?
Punti positivi: risparmio un po' sul carburante e sulla manutenzione, inquino un po' meno.
Punti negativi: costa enormemente di più, autonomia limitata
Punti uguali: serve sempre per viaggiare tra due punti
Uno smartphone rispetto ad un dumbphone ha infiniti vantaggi: internet, social, messaggistica, navigatore satellitare, macchina fotografica. E in tutto questo la durata della batteria è solo un punto negativo in una marea di punti positivi.
In un'auto elettrica qual'è questa enormità di punti positivi rispetto al benzina?
Punti positivi: risparmio un po' sul carburante e sulla manutenzione, inquino un po' meno.
Punti negativi: costa enormemente di più, autonomia limitata
Punti uguali: serve sempre per viaggiare tra due punti
non c'è inquinamento acustico, riesci a respirare nel traffico cittadino, sei potenzialmente autonomo se hai pannelli e linko un pò di notizie su ALTRI utilizzi e progetti
https://auto.hwupgrade.it/news/auto..._112872-50.html
https://auto.hwupgrade.it/news/auto...rni_112895.html
https://www.reuters.com/business/en...nts-2023-01-10/
https://www.japantimes.co.jp/news/2...n-blackouts-ev/
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