Tesla Roadster, la produzione slitta ancora una volta
di Giulia Favetti pubblicata il 17 Maggio 2023, alle 11:13 nel canale Auto Elettriche
La seconda generazione della prima auto elettrica mai assemblata da Tesla slitta nuovamente: durante l'ultima riunione con gli azionisti – tenutasi ad Austin – Musk ha dichiarato che "spera" di portarla in produzione nel 2024
L'avventura di Tesla - la casa automobilistica 100% elettrica nata a San Carlos, in California, il 1° Luglio 2003 dalla volontà e gli sforzi di Martin Eberhard, JB Straubel, Marc Tarpenning, Ian Wright ed Elon Musk – è ufficialmente iniziata nel 2008 con la vendita della Roadster.
Prodotta in circa 2450 esemplari (di cui tre abbandonati in un container), l'hypercar ha segnato un cambio di paradigma epocale, dimostrando che le auto elettriche potevano anche essere "sexy", come ripete spesso lo stesso Musk.
A quindici anni dall'esordio e nonostante le continue promesse del CEO, la seconda generazione del bolide elettrico stenta ad arrivare sulle nostre strade: eccezion fatta per la Roadster lanciata nello spazio - assieme a Starman - nel 2017, (con "Space Oddity" di David Bowie in loop sull'autoradio e la citazione "Don't panic" sullo schermo).
L'operazione venne definita dallo stesso Musk "la cosa più stupida a cui potevamo pensare" [silliest thing we can imagine].
La Roadster 2.0, che originariamente doveva arrivare sul mercato nel 2020, è stata ripetutamente rimandata nel corso degli anni in seguito al cambio di priorità della casa che, al posto di concentrare i propri sforzi su un modello di lusso ed elitario, ha preferito perseguire la propria mission e puntare su veicoli più abbordabili e destinati alla vita di tutti i giorni, come la Model 3 e la Model Y.
Incalzato da un azionista in merito alla roadmap dell'hypercar, Musk ha dichiarato che la fine degli studi inerenti l'ingegneria e il design della Roadster è prevista per quest'anno, e che spera di iniziare la fase produttiva nel 2024.
Il CEO si è lasciato andare ad altre dichiarazioni, mettendo in luce anche come – in modo opposto a quanto accadde nel 2008 – questa seconda Roadster non andrà a incrementare esponenzialmente le entrate di Tesla.
"Questo non è un impegno, ma speriamo di iniziare la produzione il prossimo anno... La Roadster è la ciliegina sulla torta, sicuramente non sarà un enorme contributo alle entrate, in effetti sarà un modesto contributo alla redditività, ma sarà una figata!".
Musk nel corso degli anni ha alzato oltre ogni limite l'hype attorno al nuovo modello, rilasciando – di quando in quando – aggiornamenti sulle specifiche della Roadster: una di queste riguardava il pacchetto opzionale – firmato SpaceX – per 10 piccoli propulsori a razzo disposti senza soluzione di continuità attorno all'auto, per una Roadster "volante".
Durante l'ultima assemblea il pacchetto "spaziale" è stato nuovamente menzionato, e confermato:
"Sai, c'è un certo valore per me che gestisco due società perché la Roadster di nuova generazione avrà il pacchetto di opzioni SpaceX che la renderà davvero di livello superiore", ha dichiarato il CEO.
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12 Commenti
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Pensavo assieme agli ultimi libri de "Il trono di spade"
Ma più che altro mi chiedevo. Da quando in qua la Tesla Roadster primo modello sarebbe una hypercar ?
´Sti articoli su Tesla diventano sempre più "Zocchiani" nel tono, come quando era al tempo di un´altra testata online che si occupa di mobilità elettrica.
Ma più che altro mi chiedevo. Da quando in qua la Tesla Roadster primo modello sarebbe una hypercar ?
´Sti articoli su Tesla diventano sempre più "Zocchiani" nel tono, come quando era al tempo di un´altra testata online che si occupa di mobilità elettrica.
Perche' gigacar fa brutto
Ma più che altro mi chiedevo. Da quando in qua la Tesla Roadster primo modello sarebbe una hypercar ?
Definizione di hypercar: "Un'Hypercar è una supercar con elevati livelli di potenza, prodotta in tiratura limitata e con prezzi molto superiori a quelli delle sportive".
Direi che sono 3 su 3.
Direi che sono 3 su 3.
Solo che generalmente quelle che definiamo hypercar hanno anche velocità massime notevoli, non da golf tdi.
Poi se la buttiamo in semantica anche una Lamborghini LM002 ha elevati livelli di potenza, ne hanno fatte poche e costava molto più delle altre sportive. L'offroad è uno sport, una defender costava molto meno e aveva molta meno potenza.
Direi che sono 3 su 3.
Forse la tiratura limitata, e neanche, visto che ne sono state prodotte piu' di 2000. Diciamo 0 su 3, al massimo 1 su 3. Altrimenti sono hypercar tutte le bmw m, le mercedes amg e le audi rs.
Poi se la buttiamo in semantica anche una Lamborghini LM002 ha elevati livelli di potenza, ne hanno fatte poche e costava molto più delle altre sportive. L'offroad è uno sport, una defender costava molto meno e aveva molta meno potenza.
La roadster non ha nessuna caratteristiche che neanche lontanamente la faccia rientrare tra le hypercar.
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