Come vede un'auto a guida autonoma? La risposta in un video di Tesla

Lo scorso mese di ottobre Tesla annunciava che tutte le nuove auto avrebbero l'hardware necessario per la guida autonoma rilasciando un video che mostrava la feature funzionante nella sua versione attuale. La compagnia torna a parlare della funzionalità all'interno di un nuovo video particolarmente suggestivo che mostra non solo gli algoritmi di guida autonoma in funzione, ma anche il modo in cui l'automobile vede l'ambiente circostante e gli ostacoli in esso presenti.

Il CEO di Tesla Elon Musk ha pubblicato la "dimostrazione" all'interno di un post su Twitter e nel video si nota un passeggero seduto sul sedile del guidatore e che segue passivamente l'operato della tecnologia. Si tratta di una richiesta delle leggi americane, che obbligano i produttori di auto a piazzare un autista sempre vigile durante tutti i test condotti sulle auto autonome. Tre visuali separate sempre attive mostrano invece quello che vedono alcune delle fotocamere integrate nella scocca per l'autoguida.

Nelle visuali vediamo una serie di dettagli colorati ed evidenziati che mostrano in effetti quello che percepisce la vettura e nello specifico gli elementi che gli algoritmi devono considerare per stabilire come comportarsi. Fra i dettagli evidenziati naturalmente troviamo linee di corsia, segnali stradali, semafori, ma anche e soprattutto qualsiasi oggetto in movimento, fra cui altri veicoli e persone, e potenzialmente tutto quello che un autista in carne ed ossa considera (o dovrebbe considerare) per effettuare le proprie manovre.

Una versione del video che proponiamo qui di seguito mostra le riprese post-prodotte per avere una velocità prossima a quella naturale, e dà di fatto un'idea più precisa sull'efficacia degli algoritmi. Se nella maggior parte delle circostanze la Tesla Model X si comporta in maniera ottimale, ci sono alcuni casi in cui rallenta sino a fermarsi in maniera inspiegabile (ad esempio con pedoni che corrono nella stessa direzione della vettura, ma che non rappresentano in alcun modo un ostacolo per quest'ultima).

Secondo la compagnia nelle nuove auto verranno integrati computer con "40 volte la potenza computazionale della generazione precedente" in modo da processare più velocemente gli elementi ottenuti dalle fotocamere, dai sonar e dai radar presenti lungo tutta la scocca.