Jeep Gladiator: produzione interrotta a causa della carenza di chip

ma è esattamente quello che fanno! copiare come se non ci fosse un domani infischiandosene di tutto e tutti. Sono un cancro per il mondo.

Si, perchè invece i fornitori europei te li accettano i contratti con le penali...nei denti.



Ma pensa te? Era facile così? In un mercato, nel quale, la domanda è superiore all'offerta, il fornitore un contratto con le penali te lo accetta sicuramente, anzi, ti prega in ginocchio di aumentargliele le penali, così si motiva...

Siamo di fronte alla più grande crisi di reperibilità di componenti e materie prime degli ultimi 30 anni e la soluzione era, gratuita, sul forum di HWupgrade...

Non li accettano, per questo andrebbero imposti obbligatoriamente per legge.


Domanda superiore all'offerta ?
Fosse più regolamentato questo settore avremmo penuria allo stesso modo ma si eviterebbe alle aziende di finire col realizzare stock non vendibili e il sovraffollamento nelle linee produttive.

A casa mia ( forse a casa tu si fa tutto in modo selvaggio ) quando si discute un accordo per una fornitura, il fornitore appunto dovrebbe verificare se dispone di materia prima e manodopera per soddisfare le aspettative, e riservare in modo statico N risorse ad ogni specifico cliente e non giocando con le fluttuazioni della domanda.

Se le risorse finiscono al prossimo cliente che si presente gli si dice di NO.
E invece i produttori accettano tutti quelli che pagano nonostante sia già in deficit nella produzione.

Si, li mettiamo, MSC ad esempio prevede penali nel caso di consegna ritardata...dopo 6 mesi scatta l'indennizzo.
6 mesi sono un'eternità.




Sappiamo tutti che fine fanno le economie pianificate...


Si, se compri 3 valvole da Puccecchio e Figli di San Felice sul Panaro fai questo discorso..forse...fallo con contratti annuali su filiere intercontinentali.

O quantomeno, se sei capace, ti segnalo a qualche decina di multinazionali, dai 300 ai 2800 milioni di fatturato, faranno un'asta per assumerti, noi buyer da operetta resteremo a barcamenarci nella nostra mediocrità e a cercare soluzioni sui forum!

Le aziende non centra nulla con ciò, le leggi non le emanano queste ultime.

C'è scarsità di chip, ma il motivo per cui è più grave per molti produttori di automobili è che i genialoidi nel 2020 pensando che causa covid19 gli acquisti di auto sarebbero crollati, hanno cancellato i contratti di fornitura con chi gli produceva componenti (sia chip che altri componenti contenenti chip).
Il problema è che se con le fab "salti un turno" puoi solo prendere quello libero successivo, così quando i produttori di auto ed i loro fornitori hanno ripreso a far ordini, si sono trovati per ultimi ed in un momento in cui la produzione dei wafer e la capacità produttiva delle fab era calata anche per problemi legati alla fornitura di sostanze chimiche necessarie nei vari step di produzione.
Probabilmente, se non annullavano le forniture ora non avrebbero avuto problemi così gravi.
O almeno che avessero fatto come Toyota, che ha "inventato" la produzione just-in-time ma che ha imparato anni fa che è meglio avere una buona scorta di componenti che occupano poco spazio e che sai che in un modo o l'altro troverai modo di utilizzarli.