NVIDIA sospende i test con i veicoli a guida autonoma
di Rosario Grasso pubblicata il 30 Marzo 2018, alle 11:21 nel canale Tecnologia
In seguito alle notizie sugli ultimi incidenti provocati dalle auto a guida autonoma, NVIDIA ha deciso di sospendere momentaneamente i propri test
All'indomani dell'incidente fatale che ha coinvolto un veicolo a guida autonoma di Uber, NVIDIA ha fatto sapere di voler sospendere i propri test con i veicoli a guida autonoma. Fare un passo indietro e imparare dagli errori degli altri la definisce "buona pratica ingegneristica".
Non si tratta ovviamente di un abbandono rispetto al settore della guida autonoma, del quale NVIDIA rimane uno dei principali promotori. Nel prossimo futuro, però, smetterà di raccogliere dati dai test con i veicoli a guida autonoma e si affiderà a quelli provenienti dai sensori delle auto guidate manualmente.
Non si parla solo dell'incidente che ha coinvolto Uber lo scorso 18 marzo: cinque giorni dopo, infatti, un SUV Tesla Model X è stato inserito in un'inchiesta per aver causato la morte del guidatore su un'autostrada della California. Tesla sta collaborando alle indagini, mentre si cerca di stabilire se il sistema di controllo semi-autonomo fosse inserito al momento dell'incidente.
Nel frattempo, Uber è riuscita a evitare una causa da parte dei familiari della vittima, optando per un accordo extragiudiziale. Dopo l'incidente Uber ha subito annunciato l'interruzione dei suoi test con i veicoli a guida autonoma e l'intenzione di non richiedere nuovamente l'autorizzazione per provare questo tipo di vetture, dopo che il permesso era stato sospeso dal Governatore dell'Arizona.
L'auto Uber coinvolta nell'incidente era basata su una GPU NVIDIA: il colosso di Santa Clara tiene, però, a precisare che non usava la piattaforma Drive. Chi ha seguito le indagini sull'incidente sa che una persona era presente sul veicolo: bisogna appurare se quest'ultima fosse sufficientemente vigile al momento della collisione, dato che, in caso di emergenza, il sistema di intelligenza artificiale restituisce il controllo alla persona.
Anche se NVIDIA non è direttamente responsabile dell'incidente, la sua decisione di sospendere i test con i veicoli a guida autonoma ha comportato il più consistente declino al titolo azionario dal 2011. La società si dice non disposta a rischiare la vita di nessuno per dei test.
Questo non si traduce in una rinuncia a migliorare le tecnologie alla base della guida autonoma, come si evince anche da recenti annunci al GTC 2018.
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8 Commenti
Gli autori dei commenti, e non la redazione, sono responsabili dei contenuti da loro inseriti - infoA parte rari casi.. come la highway di cui si parlava tempo fa con il sistema di rifornimento a camion che devono fare giorni e giorni di viaggio nella neve..
(li ci vedrei bene un camion mandato in automatico a portare rifornimenti ai vari villaggi..)
Sinceramente boh.. siccome nessuna macchina è immune da problemi, lo vedo più come un possibile grosso problema di sicurezza che non un vantaggio.. bada mi riferisco a sicurezza nel senso di sicurezza informatica non di incidenti..
Forse in questa fase è giusto così, nel senso che gli sforzi di questi test sono proprio nel risolvere bug qualora ci fossero. Senza situazioni critiche come quelle dell'incidente, senza incidenti, ovvio che sia tutto perfetto.
"varrà la pena buttarsi in questo settore? ". Si spera sempre che gli eventi drammatici siano sempre meno ma vale la pena ricordare che finora i veicoli a guida autonoma sono più sicuri di quelli tradizionali.
L'uomo si distrae, la macchina no. Magari fra cent'anni ci saranno tanti veicoli a guida autonoma da far scendere drasticamente gli incidenti.
Personalmente sono contrario ad una guida superiore al Livello 3. Riempite le auto di sensori ma non consentite mai all'uomo di addormentarsi e vedersi un film. L'uomo resta sempre il massimo responsabile.
Assolutamente si. La guida utonoma oltre ad essere una meravigliosa comodità è anche un tassello fondamentale per passare dall'auto privata all'auto come servizio.
Ovviamente era questione di tempo, sapevamo tutti che prima o poi sarebbe accaduto un incidente mortale con auto automatica.
Chiaro che adesso deve crarsi tutto uno scenario normativo per getire questa tipologia di eventi. Di conseguenzaa le aziende che ora sperimentano ci vanno molto caute.
Resta punto fermo il fatto che una flotta di auto automatiche è infinitamente più sicura di autisti umani.
la guida autonoma
per me ha molto piu senso per i tir in autostrada 24/24 7/7 365/365 per spostare merci in automatico.oppure i pullman in città per il trasporto pubblico.
le assicurazioni dovrebbero raccogliere i dati facendo sconti a chi fa installare telecamere e sensori sulla propria macchina.
ia non deve necessariamente "imparare" da sola.
se tutti noi precorriamo una strada pubblica è giusto generare dati che poi vengono adoperati dai computer per migliorare la sicurezza stradale di tutti gli altri.
Non tutti sono in grado di portare un'auto... anzi, parliamoci chiaro, la patente viene rilasciata a tutti senza alcuno scrupolo di coscienza, perchè è impensabile vivere la propria vita senza. Il problema è che molti non guideranno decentemente per tutta la loro vita, altri impareranno col tempo, restando un pericolo pubblico fin quando non saranno decentemente esperti.
Io come minimo vorrei che fosse approvata una riforma sui corsi di scuola guida. Serve molta più pratica e in tutte le condizioni, comprese quelle pericolose.
Per esempio dovrebbero farti fare un testacoda controllato, un acquaplanning, ecc. Perchè la prima volta che ti capiterà una cosa simile in strada il cuore ti batterà a mille e probabilmente starai solo pregando. Invece con un corso fatto come si deve:
1) Giustifichiamo i 500€ che ti chiedono per una patente
2) In strada ci vai già pronto e non per imparare dopo aver già preso la patente
Io come minimo vorrei che fosse approvata una riforma sui corsi di scuola guida. Serve molta più pratica e in tutte le condizioni, comprese quelle pericolose.
Per esempio dovrebbero farti fare un testacoda controllato, un acquaplanning, ecc. Perchè la prima volta che ti capiterà una cosa simile in strada il cuore ti batterà a mille e probabilmente starai solo pregando. Invece con un corso fatto come si deve:
1) Giustifichiamo i 500€ che ti chiedono per una patente
2) In strada ci vai già pronto e non per imparare dopo aver già preso la patente
perche in strada un testacoda capita ogni giorno vero ?
esistono gia i corsi di guida sicura , ma vanno oltre la normale patente e conoscenza base del cds
esistono gia i corsi di guida sicura , ma vanno oltre la normale patente e conoscenza base del cds
Appunto, non capitano QUASI mai...ma quell'unica volta in cui ti capiterà potrebbe anche essere l'ultima.
Onestamente credo che guardando il gran numero di incidenti mortali sulle strade, nella maggior parte dei casi si potrebbe dire che con un'abilità maggiore alla guida, l'incidente si sarebbe potuto evitare, perchè spesso sono errori davvero stupidi.
Quindi è responsabilità dello Stato se permette di avere una licenza di guida con 10 ore di pratica su strada.
I corsi di guida sicura di cui parli non dovrebbero essere un supplemento facoltativo, ma dei corsi obbligatori
IMHO ovviamente.
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