Ma quali elettriche, in Cina l'auto a levitazione magnetica sfreccia a 230 km/h

In effetti meglio non sperimentare mai soluzioni alternative, in questo modo stiamo ancora accendendo il fuoco strofinando 2 legni e viviamo nelle confortevoli caverne.

Certo se si parla di una soluzione che promette "consumi irrisori" è da chiedersi qual è, se non altro, l'obiettivo atteso quanto a riduzione del consumo. Più è elevata la velocità, più il contributo alla resistenza è sbilanciato sull'aerodinamica. La resistenza aerodinamica aumenta infatti col quadrato della velocità, mentre la componente di attrito volvente aumenta linearmente col peso del mezzo, che tra l'altro in un'auto cala sensibilmente all'aumentare della velocità per effetto della portanza. Ha più senso pensare ad altri metodi per migliorare l'aerodinamica (soffiaggio dello strato limite, treni di auto gestiti da guida autonoma, etc...) se proprio si vuole mantenere l'auto come mezzo di trasporto. Sui treni la questione è un po' diversa: lì la portanza è irrisoria visto il peso del mezzo, mentre l'attrito volvente, per lo stesso motivo, ha un suo peso.

Chi ti ha detto questo?

Il prof. Joseph Tritto con centinaia di scienziati ha presentato una denuncia all'Alta Corte dei Diritti dell'Uomo dell'Aja una denuncia contro gli USA e personaggi come Fauci per la creazione di virus chimerici come arma biologica per colpire determinate etnie.

I cinesi hanno chiuso il Progetto Genoma della loro razza, perché hanno capito che può essere usato per colpire la razza cinese con virus sottoposti a guadagno di funzione e rilasciato in Cina per ridurre la popolazione cinese.

I cinesi hanno proprio paura di questo. E purtroppo a farne le spese con lockdown e forse anche di peggio serve proprio per impedire la diffusione di queste armi biologiche create da pazzi in vari paesi NATO.

Il prof. Tritto lo chiama Bio-Crime, crimine biologico che viola l'art. 7 dello statuto di Roma sui crimini contro l'umanità.

Qui l'intervista a Tritto fatta da Franco Fracassi.

https://www.oval.media/it/94676e45-d591-4704-a126-19f89f773055/

e cosa c'entra la superficie liquida con una solida?
fra l'altro le barche a vela non stanno sollevate dall'acqua.


no, il problema è che devi rifare tutte le strade mettendoci magneti e/o spirali di rame, ed alimentarle.
una cagata pazzesca l'idea, nonchè la notizia ed il titolo senza senso. "ma quali elettriche" visto che SONO comunque elettriche.
se il titolo fosse stato "macchè brontosauri" avrebbe avuto lo stessa logica (=nessuna)

Frenare e sterzare dovrebbe essere possibile, o almeno i treni maglev accelerano e frenano e altri oggetti a levitazione seguono il percorso (come l'hoverbord di lexus).
La vera criticità secondo me (a parte l'energia necessaria come giustamente detto) è capire in cosa consiste questo "tratto stradale modificato", perché se la modifica è solo una lastra di metallo magnetico ci si può anche pensare, se invece richiede magneti permanenti, superconduttori o peggio ancora roba alimentata comincia ad essere un po' troppo dispendioso.

Pseudoscienza da strapazzo promossa da un urologo in cerca di fama...
https://www.open.online/2020/07/23/...e-misfatti/amp/

non è l'auto che hanno usato per far la prova che è una vaccata, è l'idea in sè

immaginate milioni di veicoli che levitano in giro

anche io sparo la mia...

e se si prendessero come esempio le auto delle vecchie piste polistil?

sena spazzole fatte con i filetti di rame

chiaramente le strade dovranno essere dotate di piste a magneti e/o altro e le auto prenderebbero la tensione tipo a induzione,al limite avranno una batteria per sopperire in caso di stradine non coperte dal sistema...

ciaooo a tutti

grandi. avanti cosi

si chiamano tram, treno o filobus.
esistono da 100 anni.